M62B44 viritystä(dynolappu #73)

[Freak]

Löytyykö mitään conical jousta joka olisi huomattavasti vakiota jäykempi ja sallisi 12mm nostoa?
Asennus mitta on luokkaa 34,85mm ja seetipainetta pitäis olla 35kg, max nostolle(22,85 jousen puristunut mitta) pitäis löytyä 95kg.

Ford Modular v8 Dohc 32v
exterior spring : O.E.M. : D25.0 // d<-> // Lf45.0 // Ls23.5


fitted load / length : 30kg @ 36.5mm
max. load / lift : 80kg @ 11.5mm

Catcamssin sivuilta löytyy joistakin moottoreista tietoja. Nuokin on kopsattu sieltä. Jenkeistä varmaan löytyy jäykempääkin jousta jousta noiden vakioiden tilalle. Kannattaa varmaan kattella niiden osavalmistajien katalookeja.

[jannmann]

Ford Modular v8 Dohc 32v
exterior spring : O.E.M. : D25.0 // d<-> // Lf45.0 // Ls23.5


fitted load / length : 30kg @ 36.5mm
max. load / lift : 80kg @ 11.5mm

Catcamssin sivuilta löytyy joistakin moottoreista tietoja. Nuokin on kopsattu sieltä. Jenkeistä varmaan löytyy jäykempääkin jousta jousta noiden vakioiden tilalle. Kannattaa varmaan kattella niiden osavalmistajien katalookeja.

Samaa Fordin jousta itsekkin katsellut. Tosin Eibachin valmistamaa joka sallisi 12mm noston joka sattuu olemaan sama mikä omiin nokkiin on tulossakin.

Sopis melko helpolla kunhan kannesta vaan venan poterosta ajaa tavaraa pois. Samalla pitää myös vakio retainerista hivenen sorvata.

Nostimissa ehkä vähän valoa tunnelin päässä. Harmi kun mitään kimppaostoa ei niiden suhteen saa aikaan.

Seuraava ongelma on imusarjan riittävyys. Miten lie kuristaa tehoja jos kierrokset on 7500rpm. :think

[bemmeri]

Seuraava ongelma on imusarjan riittävyys. Miten lie kuristaa tehoja kun jos kierrokset on 7500rpm. :think

Läppärungot? :think

Minkähänlaisen muokkauksen vaatisi että esim. S62 läppärungot saisi sopimaan M60:n kanteen ja olisiko edes järkeä?

[jannmann]

Läppärungot? :think

Minkähänlaisen muokkauksen vaatisi että esim. S62 läppärungot saisi sopimaan M60:n kanteen ja olisiko edes järkeä?

Läppisten ongelma on tilantarve imusuppiloille/airboxille. Pitää kai vain kokeilla ensin tolla vakio imusarjalla/kaasuläpällä.
Tuskin niiden s62 läppisten sovittaminen mikään tekemätön paikka olisi.:think

[bmw harrastelija]

http://img.tapatalk.com/d/13/05/01/ajedenyr.jpg

Tuossa m62b44 on enemin nokat ja "ppf" jouset ja retainerit ja tukilevy lohkossa. Tosin nokat paljon miedommat mitä jannmanille tulossa. vartilla 7.09 ja 309km/h

[turbobliz]

Läppisten ongelma on tilantarve imusuppiloille/airboxille. Pitää kai vain kokeilla ensin tolla vakio imusarjalla/kaasuläpällä.
Tuskin niiden s62 läppisten sovittaminen mikään tekemätön paikka olisi.:think

Saisiko ne vedettyä ristiin lomittain?

[jannmann]

Saisiko ne vedettyä ristiin lomittain?

Siis saishan ne s62 torvet sinne jos käyttäis s62 läppiksiä, mutta jos haluaa jotain muuta, niin 8kpl. torvia jotka pahimmillaan pitäis olla kaikki keskenään erilaisia..

[r.w.]

Siis saishan ne s62 torvet sinne jos käyttäis s62 läppiksiä, mutta jos haluaa jotain muuta, niin 8kpl. torvia jotka pahimmillaan pitäis olla kaikki keskenään erilaisia..

Onko arviota konepeiton ja koneen väliin jäävästä tilasta? Jos mahtuu niin voihan ne torvet taittaa vaikka venakopan yli sivuille ja tehdä molemmille bankeille oman plenumin.

[jannmann]

Tänään sain kaverilta s62 läppikset ja trumpetit kokeiluun. Saa nähdä miten sopivat. Samalla pitää miettiä miten mekaanisesti yhdistää läpät.

[Jonsku]

Hienoa kun näitä vanhoja veekasikoneitakin rakennetaan ajatuksella!


S62 läpät saa istumaan ilmeisen nätisti M60:iinkin;




Korkeushan tuossa tulee hyvin äkkiä ongelmaksi. Lopputarina tuolta; http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=298797

[jannmann]

Jos päätän teettää adaptereita joilla noi M5:sen läppikset saa kiinni M60/M62 koneisiin, niin onko täällä kiinnostusta niille?

[TIRAX]

Sopiikohan S62 nokat M60 sarjalaiseen pienellä hifistelyllä? Kuvissa näyttäis olevan S62 nokassa vain hieman erilainen laippa jakopäässä ja toisessa päässä anturille se "propelli".

Catcamsit maksaa 1800€ m60:seen eli toisen m60b40 moottorin verran.

[jannmann]

Catcamsit maksaa 1800€ m60:seen eli toisen m60b40 moottorin verran.

Jos tarkoituksena on pitää muut kamat vakioina kannessa, voi myös miettiä vakioden nokkien hiomista. Toki kuuhun sillä ei mennä, mutta ei mennä myöskään cat camsin nokilla jotka sopii vakioille kamoille.

Kokonaan eriasia jos vahdetaan nostimet koviksi jne. Tässä tapauksessa taas niistä vakioistakin nokista saadaan jo ihan kivat.
Jos mietitään kustannuksia kahden eri vaihtoehdon välillä.

Cat Cams nokat 1800e + vakiot kamat vs. hiotut nokat 600e + nostimet n.750e + jouset n.400e + lashcap 180e = 1930e
Ollaan aika samoissa. Jälkimmäisellä vaan saa hivenen "enemmän"

[Jonsku]

Sopiikohan S62 nokat M60 sarjalaiseen pienellä hifistelyllä? Kuvissa näyttäis olevan S62 nokassa vain hieman erilainen laippa jakopäässä ja toisessa päässä anturille se "propelli".

S62 dobbel-vanos vs. M60 non-vanos, tekee nokkien profiiliin kovasti eroa => ei välttämäti mitään hyötyä lähteä tuollaista nokkaswappia tekemään.

M62 on miedommat nokat kuin M60:sä, eivät käy ristiin suoraan.

[TIRAX]

Kyllä noi S62 nokat on hieman paremmat kun M60, imu: 252 astetta pako: 248 astetta. Alpina B10 4,0 ois kanssa M60 vakiota paremmat nokat, mutta kun ei tule vastaan.

Helpompi ja parempi ois tosiaan hioa vakiot ja laittaa lashcapit. Voi varmaan käyttää ilman jousien päivitystä, kun ei laita liian jyrkkää profiilia.