S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Bmw Master]

Yksi arvaus: Moottorin lämpötila-anturi?

Nekin kaikki vaihdettu.

Mulla oli kaasuläpän asentotunnistimen johdot sekaisin
Ni oli samanlaista vikaa.
Kokeile tyhjäkäynnilla irroittaa liitin, mitä tekee?
tarkista johdot eculta asti josko olis poikki tms

Miten ne menee sekaisin?

[Tonton]

Nekin kaikki vaihdettu.



Miten ne menee sekaisin?

Oli kytketty sekaisin, ei ne itsellään mene, mutta jos johto on poikki niin ei luonnollisesti tunnista tyhjäkäyntiä ja/tai täyskaasua
Samassa piirissä on tyhjäkäynti venttiili, ilmapumppu, air controlboxi jne ni menee samalla kaikki muutkin sekaisin jos yksi on pois pelistä.
Niiden johdot kannattanee tarkistaa samalla

[Bmw Master]

Jos käynnissä ottaa kaasuläpän tunnistimelta johdon irti, käynti huononee entisestään ja tippuu hieman. Voi siis olettaa tyhjäkäynti tunnistuksen toimivan. Samoin resonanssiläppä toimii joten täys kaasukin toimii.

Vaihdoin ECUn ja räpäsin johtoja koneen käydessä, mikään ei vaikuta mitään.

Purin plenumin irti, irroitin tyhjäkäyntimoottorin ja pesin brake cleenillä. Voitelin CRC:llä ja takaisin, ei mitään vaikutusta.

Kaasua kun painaa nopeasti meinaa tukehtua ja sitten virkistyy. Haisee ehkä hieman rikkaalle.

[duuk]

Ecun vaihdon jälkeen on ihan normia että käy hetken huonosti. Tai näin omissa / kavereiden M5:ssa on ollut. Käytyään lämpimäksi on toiminut normaalisti.

[-Sipe-]

Ongelmana ajoittain huono tyhjäkäynti ja muutenkin kulku. Joskus toimii todella hienosti, joskus ei. Käy tyhjäkäyntiä kuin nitro kiihdytysauto, kaasua lisätessä ja päästettäessä käynti notkahtaa todella alas ja joskus sammuu. Esim. risteyksiin kun tulee ja vaihtaa vaihdetta saattaa sammua. Samoin kiihdytys on hieman aaltomainen.

Vaihdettu:
-Maf
-Kaasuläpän tunnistin
-Kampuran tunnistin
-Lambda
-Tulpat ja johdot
-Pyörijä, kansi ja puola
-Alipaineletkut
-Kaasuläpät synkattu
-Polttoainesuodatin
-ECU
-Jotain muutakin mitä en muista

ECUn kun irroitin ja asensin saman takaisin, käynti huononi. Johtosarjassa vikaa vai sattumaa?

Mulla oli vastaavia ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, kun oli imuilman lämpö-anturi irti ilmanputsarinkotelosta. Kiihdytettäessä aaltoili ja sammu risteykseen tultaessa kun kierroksilta päästi suoraan tyhjäkäynnille. "katkenneella" avaimella oli vähän ruuhkassa tilannetta kun oli avain lentäny repsikanpenkin alle ja auto pitäs saada käyntiin . Osari-yarikset hakkas pilliä vihasena.

Livedataa lukemaan, näkee imuilman lämpö-arvon. Tai sitten sokkona uus anturi, tuskin tuntuu maffin jälkeen.. Tai kattoo liittimen pinnit, onko väsyneet auki-asentoon aiheuttaen satunnaista oiretta.

[Bmw Master]

Ecun vaihdon jälkeen on ihan normia että käy hetken huonosti. Tai näin omissa / kavereiden M5:ssa on ollut. Käytyään lämpimäksi on toiminut normaalisti.

Ecun irroituksen sekä vaihdon jälkeen kävi useaan kertaa kuumaksi eikä tilanne muuttunut.

Mulla oli vastaavia ongelmia tyhjäkäynnin kanssa, kun oli imuilman lämpö-anturi irti ilmanputsarinkotelosta. Kiihdytettäessä aaltoili ja sammu risteykseen tultaessa kun kierroksilta päästi suoraan tyhjäkäynnille. "katkenneella" avaimella oli vähän ruuhkassa tilannetta kun oli avain lentäny repsikanpenkin alle ja auto pitäs saada käyntiin . Osari-yarikset hakkas pilliä vihasena.

Livedataa lukemaan, näkee imuilman lämpö-arvon. Tai sitten sokkona uus anturi, tuskin tuntuu maffin jälkeen.. Tai kattoo liittimen pinnit, onko väsyneet auki-asentoon aiheuttaen satunnaista oiretta.

Anturia ei saa Bemarilta enää uutena, tarvikkeena kyllä. Mulla on jossain toinen anturi, mutta taidan tilata uuden tarvike anturin. Robasin hiukan johtoa ja kävin ajelemassa. Nyt nassuttaa tasaisesti hieman vajaata tonnia eikä notkahtele. Joko vikaa tuossa tai sitten jossain muualla, jatketaan tutkimuksia kun osia saapuu...

[Tommi]

Ei välttämättä aiheuta satunnaista häiriöö, mut oot masteri venttiilin välykset tarkistanut?

[Bmw Master]

Ei välttämättä aiheuta satunnaista häiriöö, mut oot masteri venttiilin välykset tarkistanut?

Kyllä ne läpin katsoin, säätää voisi kun ehtisi. Ei niissä isoa heittoa ollut.

Nyt uusi imuilmalämpöanturi ja kukkuu paremmin ja kulkeekin ihan hyvin.

[Bmw Master]

Synkkasin kaasuläpät varmuuden vuoksi, viime säädöstä ~1000km. Käy ja kukkuu ihan ok mielestäni, tai paha sanoa kun en ole uutena tuollasita kokeillut.

[Merkki]

Laitetaan nyt sama teksti tännekkin tuolta e34 kysymyksiä ja vastauksia osastolta eli:

Ei mennyt m5 s38b36 motilla päästöistä läpi katsurilla: co pitoisuus kierroksilla sekä hc joutokäynnillä liian korkea.
Mikä neuvoksi? Auto tuntuu tyhjäkäynnillä käyvän oudosti pätkyttämällä ja muutenkin tyhjäkäynti ~900-1000rpm luokkaa, aivan kuin olisi kylmäkäynnistys "ryyppy" päällä vaikka kone onkin lämmin..
Tähän asti tehtyä:
Imuilmaputki vaihdettu, virranjaka + pyörijä hiottu hapettumat pois, imm putsattu ja moottori sammuu jos nyppää imm johdon irti, oletan että toimii?
Käynti muuttuu jos nyppää kaasuasennon tunnistimen irti --> toimii?
Koitettu toisella vakio eculla, ei vaikutusta.
Alipaine letkuja uusittu. Vähän myös epäilyttää tuo plenumin päällä oleva alipaine systeemi, kuuluuko sen liikkua kierrosten mukaan vai miten? Mun tapauksessa liikkuu vain käynnistäessä auki ja kiinni.
Video koneen "pätkimisestä" https://www.youtube.com/watch?v=NRMD...ature=youtu.be

[Bmw Master]

Ei mennyt m5 s38b36 motilla päästöistä läpi katsurilla: co pitoisuus kierroksilla sekä hc joutokäynnillä liian korkea....

Vähän myös epäilyttää tuo plenumin päällä oleva alipaine systeemi, kuuluuko sen liikkua kierrosten mukaan vai miten? Mun tapauksessa liikkuu vain käynnistäessä auki ja kiinni. Tarvitaan pikaisia neuvoja

Imuilman lämpöanturi? Koneen lämpöanturi?

Sen kuuluu startatessa tehdä self test. Muuten se toimii vain täys kaasulla ja tietyillä kierroksilla. Kaasu lattiaan ja liikkuu, kierrosten noustessa liikkuu taas ja kierrosten lisää noustessa liikkuu taas. Ei vaikuta päästöihin.

[Merkki]

Imuilman lämpöanturi? Koneen lämpöanturi?

Sen kuuluu startatessa tehdä self test. Muuten se toimii vain täys kaasulla ja tietyillä kierroksilla. Kaasu lattiaan ja liikkuu, kierrosten noustessa liikkuu taas ja kierrosten lisää noustessa liikkuu taas. Ei vaikuta päästöihin.

Juu en uskonutkaan että se tuota päästöongelmaa ratkaisee, ihmettelin kuuluuko sen liikkua kokoajan vai miten, mutta nyt tiedän
Minkä värinen/missä tuo koneen lämpöanturi sijaitsee?

[nikke.h]

Vanha kulunut juttu, mutta millä moottoriöljyillä porukka ajelee. Omassa käytetty vuosia Castrolin TWS/Edgeä 10W60. Kannattaako enää vaihtaa muuhun merkkiin?

[KimmoK]

5w40 Castrollit on toiminu ihan yhtä hyvin kuin 10w60 öljyt, en oo tosin radalla ajanut enää näillä luirummilla.

[Dalglish]

Vanha kulunut juttu, mutta millä moottoriöljyillä porukka ajelee. Omassa käytetty vuosia Castrolin TWS/Edgeä 10W60. Kannattaako enää vaihtaa muuhun merkkiin?

Samoin tuolla menty kans,en tiedä kannattaako vaihtaa,ainakaan jos ajaa vain kesällä?