Announcement

Collapse
No announcement yet.

S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

Collapse
X
Collapse
+ More Options
Posts
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • -Sipe-
    BTCF Member
    • Jan 2007
    • 416
    • Tampere.

    auton mittaria oon ite vaan seuraillu. Täytyy varmaan kokeilla että lämpiääköhän tossa jäähdytin ollenkaan. :think. Rasittavia nuo lämpöongelmat
    M62B44 E32 740iM -macaoblau V8 + S3.64 =sigpic
    E36 PANDEM - M50B28+HX40

    +muut vartin hommat

    Ex. Läjäpäin e34&e32, e36 ja pari e39

    Comment

    • duuk
      Moderator
      • Dec 2006
      • 10507
      • Saaressa

      Originally posted by -Sipe- View Post
      auton mittaria oon ite vaan seuraillu. Täytyy varmaan kokeilla että lämpiääköhän tossa jäähdytin ollenkaan. :think. Rasittavia nuo lämpöongelmat
      Ettei sulla ois tukossa tuo öljyn jäähdytin. Harvinaisen kovat on lämmöt. Vaihda se visko ennemmin uuteen kuin korvaat sen sähköisellä. Nc:n ex turbo S38:ssa mentiin ihan vakio viskolla eikä lämpöongelmia ole.
      S38 on kyllä melko lämpöä tuottava kone ja on tarkka että jäähdytys oikeasti toimii.
      Itsellä on kokemuksia niin B36 ja B38 niin molemmissa normaalissa ajotilanteessa veden lämmöt uudella termarilla viisarin vajaa puolen välin ja reippaassa ajossa tasan puolessa välissä. Öljyn lämmöistä täällä onkin jo puitu aiemmin, kylmänä tuo Masterin M5 syystä tai toisesta käy.

      duke's garage:
      Suzuki R50
      E39 ///M5 2000 & E46 /// M3 2003 & F11 520dA M-Sport
      M10 M20 M30 M40 M42 M50 M52 M54 M60 M62
      S38 S54 S62

      instagram: _duuk

      Comment

      • -Sipe-
        BTCF Member
        • Jan 2007
        • 416
        • Tampere.

        Juu veljen ex tekniikanvaihto-s38:lla vedin 4 paria kumeja katuun samana iltana, lapa lattiassa rajotinta vasten eikä hievahtanutkaan yli keskilinjan nesteenlämmöt. Itellä nousee jo tyhjäkäynnillä kuumalla kelillä vaikka on uus oem (78c?)termari ja ehjä vesipumppu. Viskosta haluan eroon, koska se vaan on vanhaa tekniikkaa. Ei noissa uudemmissa autoissa oo enää ollenkaan viskoja, ja sähköflektille voi vetää pakkosyötön kabiiniin jos haluaa. (tiedän, että ei ole tehtaalta mutta eipä tuo orggis ole muutenkaan). Radalla syötin menemään ilman mitään lämpöongelmia mutta parkissa nousee, joten saanee puhaltimilla kuriin.

        Huomasin, että öljynjäähdytin ei lämpeä ollenkaan vaikka öljynlämpömittari näyttää 110c. Täytynee puhallella paineilmaa tuonne öljynjäähdyttimen putkiin, jos ilma kulkee eli jäähdytin ei oo tukossa niin ostan uuden / toisen käytetyn öljynsuodatinjalan. Vai voiko tuon korjata, eli vaihtais termarin öljynsuodatinjalkaan tai poistaa koko termarin, kunnes saan uuden jalan..? :think. Tuskin haittaa jos öljynlämmöt on vaan 70c jos polkemalla nousee 80-90, siis ilman termostaattia. Talviajoa tällä ei tulla ajamaan. BMWfans ei ainakaan tunne mitään muuta kuin koko öljynsuodatinjalan, ei erikseen öljyn termostaattia.
        M62B44 E32 740iM -macaoblau V8 + S3.64 =sigpic
        E36 PANDEM - M50B28+HX40

        +muut vartin hommat

        Ex. Läjäpäin e34&e32, e36 ja pari e39

        Comment

        • Tonton
          Bimmer Enthusiast
          • Oct 2006
          • 9101
          • Raisio

          Kellään ylimääräistä dampperin napaa?
          sigpic
          M-B Vito -22
          Transit Custom -18
          Yamaha vx ho cruiser -22
          Kodin kylpytilojen saneeraus ja rakennustyöt V-S aluella
          Raktechfin@gmail.com

          Comment

          • Micce///M
            Bimmer Enthusiast
            • Jun 2008
            • 3552
            • Hämeenlinna

            Originally posted by -Sipe- View Post
            Juu veljen ex tekniikanvaihto-s38:lla vedin 4 paria kumeja katuun samana iltana, lapa lattiassa rajotinta vasten eikä hievahtanutkaan yli keskilinjan nesteenlämmöt. Itellä nousee jo tyhjäkäynnillä kuumalla kelillä vaikka on uus oem (78c?)termari ja ehjä vesipumppu. Viskosta haluan eroon, koska se vaan on vanhaa tekniikkaa. Ei noissa uudemmissa autoissa oo enää ollenkaan viskoja, ja sähköflektille voi vetää pakkosyötön kabiiniin jos haluaa. (tiedän, että ei ole tehtaalta mutta eipä tuo orggis ole muutenkaan). Radalla syötin menemään ilman mitään lämpöongelmia mutta parkissa nousee, joten saanee puhaltimilla kuriin.

            Huomasin, että öljynjäähdytin ei lämpeä ollenkaan vaikka öljynlämpömittari näyttää 110c. Täytynee puhallella paineilmaa tuonne öljynjäähdyttimen putkiin, jos ilma kulkee eli jäähdytin ei oo tukossa niin ostan uuden / toisen käytetyn öljynsuodatinjalan. Vai voiko tuon korjata, eli vaihtais termarin öljynsuodatinjalkaan tai poistaa koko termarin, kunnes saan uuden jalan..? :think. Tuskin haittaa jos öljynlämmöt on vaan 70c jos polkemalla nousee 80-90, siis ilman termostaattia. Talviajoa tällä ei tulla ajamaan. BMWfans ei ainakaan tunne mitään muuta kuin koko öljynsuodatinjalan, ei erikseen öljyn termostaattia.
            Tuossa autossasi oli kovat öljynlämmöt jo vuonna 2004, voi olla hyvinkin tukossa lauhdutin.

            Comment

            • Bmw Master
              Bimmer Enthusiast
              • Jan 2004
              • 13155
              • Kokomo

              Jos joku tarvitsee kiristimen tiivisterenkaita niin mulla on muutama ylimääräinen...

              Comment

              • hawe
                BTCF Member
                • Aug 2007
                • 628
                • Pornainen

                Originally posted by Bmw Master View Post
                Jos joku tarvitsee kiristimen tiivisterenkaita niin mulla on muutama ylimääräinen...
                Mitä hemmettiä sä suunnittelet?

                Comment

                • Pazi88
                  Moderator
                  • Jan 2007
                  • 11154
                  • Oulu

                  Oisko minimi tilauserä tyyliin joku 20 kpl?

                  Instagram, YouTube kanava
                  ms41, ms42, ms43, ms45, mss50, mss52, mss54, edc15, edc17, me7.2 jne. ews poistot ja muut softailut-> priva

                  Comment

                  • Tonton
                    Bimmer Enthusiast
                    • Oct 2006
                    • 9101
                    • Raisio

                    Mä voisin tarvita.

                    Voin vaihtaa kampuran kiilaan kun niitä on 23kpl jouten
                    sigpic
                    M-B Vito -22
                    Transit Custom -18
                    Yamaha vx ho cruiser -22
                    Kodin kylpytilojen saneeraus ja rakennustyöt V-S aluella
                    Raktechfin@gmail.com

                    Comment

                    • 2bar..ahhh
                      BTCF Honorary Member
                      • Nov 2004
                      • 3351
                      • haapavesi

                      en muista oonko jo kysyny jossain mut onkohan näihin teräksisiä öljynsuodattimia niin sanottuja pestäviä? Ois mukava seurailla sellasella konetta tarttis rääpii aina sitä paperisuodatinta palasiksi....
                      €34 M5 pelastetaan museoinnilta

                      Comment

                      • Bmw Master
                        Bimmer Enthusiast
                        • Jan 2004
                        • 13155
                        • Kokomo

                        Originally posted by 2bar..ahhh View Post
                        en muista oonko jo kysyny jossain mut onkohan näihin teräksisiä öljynsuodattimia niin sanottuja pestäviä? Ois mukava seurailla sellasella konetta tarttis rääpii aina sitä paperisuodatinta palasiksi....
                        Miten olisi jos lähettäisi öljynäytteen labraan niin tietäisi mitä siellä liikkuu?

                        Comment

                        • -Sipe-
                          BTCF Member
                          • Jan 2007
                          • 416
                          • Tampere.

                          Originally posted by Micce///M View Post
                          Tuossa autossasi oli kovat öljynlämmöt jo vuonna 2004, voi olla hyvinkin tukossa lauhdutin.

                          Ookei täytyy ottaa kenno pois, kyselin jo uudelle öljynsuodatinjalallekin hinnan. Noin 300e nurkille menee, ei paha. Tein kokonaan uuden koneen tohon uusilla laakereilla ja m-renkailla viimetalvena m30b34 lohkon pohjalle ylikokoporaamalla, niin ei viitsisi rikkoa sitä liian kuumilla öljyillä.

                          Onko sinulla / muilla tietoa tuosta autosta? itse en tiedä historiasta oikein mitään. Olisi kiva tietää historiaa tuosta kun oon niin paljon sen kimpussa nyt hääränny puolenvuoden sisällä.

                          Joku on ainaki silmät kiinni maalannu sen jossain hiekkalaatikolla ruiskun liipasin pohjassa .

                          Pistetääs vielä kuva, jos joku tunnistaisi kilvestä (oli vähän öljyvuotoa aluksi):

                          M62B44 E32 740iM -macaoblau V8 + S3.64 =sigpic
                          E36 PANDEM - M50B28+HX40

                          +muut vartin hommat

                          Ex. Läjäpäin e34&e32, e36 ja pari e39

                          Comment

                          • Micce///M
                            Bimmer Enthusiast
                            • Jun 2008
                            • 3552
                            • Hämeenlinna

                            Originally posted by -Sipe- View Post

                            Onko sinulla / muilla tietoa tuosta autosta? itse en tiedä historiasta oikein mitään. Olisi kiva tietää historiaa tuosta kun oon niin paljon sen kimpussa nyt hääränny puolenvuoden sisällä.
                            Työkaveri toi sen saksasta 2000-luvun alussa ja ajoi sillä muistaakseni 100-200tkm välin. Öljynlämmöt tosiaan aina ollut korkeella, tai siis eihän tuo vielä korkea lukema ole kunnon öljyille. Mutta selkeästi korkeemmat kuitenkin kun muissa näkemissäni.
                            Vakionopeudensäädin aina ollut rikki, tai siis ainakaan työkaveri ei sitä onnistunut korjaamaan koko omistusaikanaan.

                            Nippu saksalaisia kuitteja siihen on ainakin vielä jossain tallessa, voin kysellä niin saat ne kyllä.

                            Comment

                            • -Sipe-
                              BTCF Member
                              • Jan 2007
                              • 416
                              • Tampere.

                              Originally posted by Micce///M View Post
                              Työkaveri toi sen saksasta 2000-luvun alussa ja ajoi sillä muistaakseni 100-200tkm välin. Öljynlämmöt tosiaan aina ollut korkeella, tai siis eihän tuo vielä korkea lukema ole kunnon öljyille. Mutta selkeästi korkeemmat kuitenkin kun muissa näkemissäni.
                              Vakionopeudensäädin aina ollut rikki, tai siis ainakaan työkaveri ei sitä onnistunut korjaamaan koko omistusaikanaan.

                              Nippu saksalaisia kuitteja siihen on ainakin vielä jossain tallessa, voin kysellä niin saat ne kyllä.
                              Ohoh

                              Kuitit kiinnostaisi kovasti! . Cruise tossa toimii kyllä ihan oikein. Joku välissä ollut omistaja on korjannut, minä en siihen ole itse joutunut koskemaan.

                              Juu 10w-60 tuolla koneessa on kuten kuuluu, että ei sieltä voitelu lopu 110c lämmöillä, mutta hieman on koholla ja kyllä se täytyy kuntoon saada.

                              edit: Termari siellä oli öljynsuodatinjalassa jumissa. Otin kokonaan pois termarin. Täytyy ennen syksyä ostella uus öljynsuodatinjalka jotta pysyy öljy lämpösenä.
                              Last edited by -Sipe-; 09-07-2014, 20:17.
                              M62B44 E32 740iM -macaoblau V8 + S3.64 =sigpic
                              E36 PANDEM - M50B28+HX40

                              +muut vartin hommat

                              Ex. Läjäpäin e34&e32, e36 ja pari e39

                              Comment

                              • M-Lead
                                Bimmer Enthusiast
                                • May 2007
                                • 1501
                                • Oulu

                                Originally posted by Bmw Master View Post
                                Miten olisi jos lähettäisi öljynäytteen labraan niin tietäisi mitä siellä liikkuu?
                                Mitään labroja, pesee suotimen valkoiseen kahvinsuodattimeen ja käy lopputuloksen magneetilla vielä läpi. *pirkkaniksi*

                                Ex: E30 318iS M-Tech II, E34 525i, E28 518i Bavaria, E28 518i, E34 535i, E28 518, E30 318i, E34 535i + muut

                                Comment

                                Working...
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎