M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[TseiPii]

Bemarissa nyt jonkin aikaa tullut vikakoodit p0171 ja p0174. Olen koittanut löytää imuvuotoa, mutta en nyt tähän mennessä ole löytänyt paikkaa mistä vuotaisi. Tänään kurkkasin Disaa ja läppä vaikutti todellä löysältä. Voisiko se aiheuttaa vuotoa? Kuulostaisi myös kaasua näpäyttäessä kuin suhahtaisi jostain Disan kohdilta. Otin Disasta videota, alla linkki. Disa vaihtoon?

https://www.youtube.com/watch?v=IErS...ature=youtu.be

Ei tuo video ainakaa työmaan koneella toiminu että pitää kattoa myöhemmin kotosalla mutta ei sen disan läppä saisi löysä olla eli ei muutaku vaihtoon. Ja katoppa samalla se haitariletku.

[Ha2]

Tuo DISA on kyllä rikki.

[joku2]

Tuo DISA on kyllä rikki.

Niin epäilinkin. Pitänee käydä tänään hakemassa uusi ja palailla tutkimaan imuvuotoja, jos koodeja vielä tulee.

[Antti O]

Kannattaa laittaa tuohon alumiininen korjaussarja, n. 65eur sis toimituksen. Paljon fiksumpi rakenteeltaan.

german auto solutionsilta tai i6 automotivelta

[Warra]

Kannattaa laittaa tuohon alumiininen korjaussarja, n. 65eur sis toimituksen. Paljon fiksumpi rakenteeltaan.

german auto solutionsilta tai i6 automotivelta

Itselläni oli klappia läpässä ja asensin korjaussarjan. 78tkm myöhemmin korjaussarja pelilttää vieläkin täysin moitteetta Suosittelen todellakin. Ei ollut edes paha homma.

[Bimmer145]

Osaisko joku neuvoo tuon nelikutosen kans, koneena m54-2,50l.

Eli tyhjäkäynti humppaava saatta sammua välillä laittaessaan pakin tai d:n päälle, tämä siis automaatti, Huono kylmäkäynnistyvyys ja aaltoileva kiihdytys..

Kaikki haitariputket ainaki näyttäs ehjiltä, moottorin vikavalo palaa, mut edellisen omistajan mukaan sammuu nollaamalla koodit..

[Robi]

Varmaan kannattaisi lukea ne koodit ja korjata viat jonka syystä moottorin vikavalo palaa. Pelkkä nollaushan ei korjaa yleensä vikaa joten joku anturi siellä on rikki taikka imuvuoto.

Eli ensimmäiseksi nyt ne vikakoodit lukuun ja sitten mietitään mitä korjataan.

[Bimmer145]

Vikakoodit luettu ja ilmotti imuilman anturia, vaikuttaako tuo anturi huonoon kylmäkäynnistymiseen ja humppaaviin kierroksiin? Kuinka tuon disan kuuluu liikkua, akseli ei ainakaa liiku mihinkää suuntaan vaikka kuinka kierrättelee. Koitin ottaa disan irti ja vaikuttaa ihan terveeltä, mut akseli ei liiku ollenkaa..

E: Disan kalvo on ainaki rikki, onko mitään haittaa ku lukittin disan läpän kiinni kokonaan? Ainakin alaväännöt tuli takaisin..

[Bimmer145]

Osaako joku sanoa mihnäpäin imusarjaa tuo imuilman lämpötila anturi on? Pitääkö imusarja ottaa pois, että pystyy vaihtamaan?

[mijuko]

Osaako joku sanoa mihnäpäin imusarjaa tuo imuilman lämpötila anturi on? Pitääkö imusarja ottaa pois, että pystyy vaihtamaan?

Imusarjan päällä, keskellä. Otat suojamuovin pois, irroitat liittimen metalliklipsiä painamalla. Puhaltele pahimman hiekat ja roskat ensin pois ettei valu anturin reikään.

[Bimmer145]

Anturi todettu ehjäksi, nyt kävi silleen että ei lähe ollenkaa käyntiin kylmänä pakkasta n. 10 astetta!

[Muurahainen]

Anturi todettu ehjäksi, nyt kävi silleen että ei lähe ollenkaa käyntiin kylmänä pakkasta n. 10 astetta!

Mitenkäs suodatin? Menisikö jäähän?

[Bimmer145]

Pitää katsoa se, pitäskö ton bensapumpun pitää jotain ääntä? Nyt ei ainakaa puhunu mitään..

[Meizzel1]

Pitää katsoa se, pitäskö ton bensapumpun pitää jotain ääntä? Nyt ei ainakaa puhunu mitään..

Kuuluu pitää hetken ääntä kun olet laittanut virrat päälle. Jos ei kuulu mitään niin on varmaankin rikki(voi olla sulake mennyt tai rele myös) Voi olla että käyntihäiriötkin johtuu huonosti toimivasta pumpusta?:think Suodatin kanssa samalla vaihtoon jos pumpun vaihdat ja varmaan muutenkin, jos ei ole aikaisemmin vaihdettu.

[Bimmer145]

Bensapumppu toimii, ei vikakoodeja, imuvuotoja ei löydetty, huohotin pitäs olla kunnossa ja edelleen ei lähe kylmänä kovinkaan hyvin käyntiin..

E: Vaikuttaako disan rikkinäinen kalvo jotain näihin oireisiin?