M52 kysymyksiä ja vastauksia

[janke]

Onkohan tuolla latent heat accumulator:illa jotain tekemistä auton tyhjäkäynti arvojen kanssa, kun auton käynnistää kylmällä,niin pukkaa heti lämmintä moottoriin ja lämpötila-anturi tekee tiettyjä toimintoja bensan saannin kanssa? :think

[MNi]

Onkohan tuolla latent heat accumulator:illa jotain tekemistä auton tyhjäkäynti arvojen kanssa, kun auton käynnistää kylmällä,niin pukkaa heti lämmintä moottoriin ja lämpötila-anturi tekee tiettyjä toimintoja bensan saannin kanssa? :think

Passiivinen komponentti se lämpöakku käsittääkseni on, lämmittää vaan nopeasti jäähdytysnesteen. Ottaako moottorinohjaus sitten tuota lämpöakun energiapursketta huomioon on sitten eri juttu. Täällä on keskustelua aiheesta lämpöakku, tosin geneeristä bullshittiä.

[kvesku]

Asentoanturin toiminnan näkee sitten ajossa että älyääkö mitään.

Ei kai single vanoksessa mitään vanoksen asentoanturia ole, vai oliko kyse jostain muusta? Nokan asentoanturista?

[Supa]

Ei kai single vanoksessa mitään vanoksen asentoanturia ole, vai oliko kyse jostain muusta? Nokan asentoanturista?

Nii, sen perusteellahan se tietää nokan ja täten vanoksen asennon.
Kaikissa moteissa.

[bmw89]

Niin mikäs ton oikee nimitys on
on ihan hyvin paikallaan, mutta kolkutus kuuluu silti sisälle asti.. normaalia?


pitääkö muuten paikkaansa, että noita 2.8 koneita olis kuristettu imusarjalla?

[Haju69]

Niin mikäs ton oikee nimitys on
on ihan hyvin paikallaan, mutta kolkutus kuuluu silti sisälle asti.. normaalia?


pitääkö muuten paikkaansa, että noita 2.8 koneita olis kuristettu imusarjalla?

Kaikissa M52 koneissa sama imusarja.

Tarkoitatko vesiventtiilin näköistä kapistusta vai mitä?

[kaol]

[URL=http://i1.aijaa.com/t/00725/11331084.t.jpg[/URL]

Niin mikäs ton oikee nimitys on
on ihan hyvin paikallaan, mutta kolkutus kuuluu silti sisälle asti.. normaalia?


pitääkö muuten paikkaansa, että noita 2.8 koneita olis kuristettu imusarjalla?

Kiertovesipumppu on tuossa paketissa todennäköisesti se äänen aiheuttaja. Vesiventtiilit on samassa nipussa, mutta eipä ne ääntä ole pahemmin tavanneet pitää.

Kuristettu ja kuristettu... M52-imusarja rajoittaa ehkä tehoja yläkierroksilla, mutta vastaavasti alakierroksilla se toimii paremmin, kuin M50-imusarja.

[zener]

Kyselläämpäs vähän ehkä tyhmiä, mutta miltä oikein kuulostaa kun runkolaakerit vetelee viimesiään? Luulisi tulevan myös öljynpaine ongelmia noiden kanssa? Paineita ei ole kyllä mitattu, mutta valo ei ole koskaan vilkutellut ja sammuu aina heti starttauksesta. Joutokäyntiä moottori käy sievästi.

Ääninäytteitä selannu juutuben läpi, mutta eipä sieltä oikeen löydy. Alkaa taas kupla nouseen ottaan tuon M52:en kans kun ei hiljene.

[LordHamwich]

Niin mikäs ton oikee nimitys on
on ihan hyvin paikallaan, mutta kolkutus kuuluu silti sisälle asti.. normaalia?


pitääkö muuten paikkaansa, että noita 2.8 koneita olis kuristettu imusarjalla?

Ilmeisesti tämä.

[jumbo]

Potukoiden -97 e39 m52b25 teki tenän, ajosta sammutti ja hetkenpäästä ei lähde enää käyntiin. Hörähtänyt pari kertaa mutta siinä kaikki, ja ei ole venttiilien liimautumisesta nyt kyse.
-kammen tai nokansentotunnistin? Eikö silti pitäisi kylmänä löhteä käymään.
-bensapumppu, pitäisikö surahtaa kun kääntää avaimesta?

Nuo nyt itselle tulee mieleen, ei ainakaan kovin yleistä että bensapumppu noista hajoaa. Tälläkin autolla ajettu vasta 190tkm.

[JJT]

Ainakin kampuran tunnistimen hajottua ei käynnisty, olipa kylmä tai lämmin.

[jukkae]

Ainakin kampuran tunnistimen hajottua ei käynnisty, olipa kylmä tai lämmin.

Voi käynnistyä mutta toimii todella huonosti, varsinkin alakierroksilla. Kokemusta nimenomaan m52b28 koneesta, kai sama tuossa pienemmässä luulis olevan.

[zener]

Voi käynnistyä mutta toimii todella huonosti, varsinkin alakierroksilla. Kokemusta nimenomaan m52b28 koneesta, kai sama tuossa pienemmässä luulis olevan.

Melko outoa, jos oikeasti rikkinäisellä anturilla käynnistyy, kun polttoaineensyöttö ja kipinä on pois pelistä sen jälkeen.

[Supa]

Joo ei kyllä käynnisty. Ilman nokan signaalia kyllä.

[jumbo]

Ainakin kampuran tunnistimen hajottua ei käynnisty, olipa kylmä tai lämmin.

Tämä selvä, pitää koittaa takoa anturia henkiin. Jos ei auta niin hinattava vikakoodien lukuun Kiitoksia näistä vinkeistä