M52 kysymyksiä ja vastauksia

[Jka]

jälkiasennettu radio? mulla bilteman rca kaabelit tekee saman kun on vahvistin kontissa. vanha laturi ennen hajoamista kuulosti hirveältä radiossa ja uudella laturilla tuskin kuulee koko vinkunaa.

[jukkae]

jälkiasennettu radio? mulla bilteman rca kaabelit tekee saman kun on vahvistin kontissa. vanha laturi ennen hajoamista kuulosti hirveältä radiossa ja uudella laturilla tuskin kuulee koko vinkunaa.

Joo kyllä se pieni vinkuna häviää ku ottaa sulakkeen radiolta pois mutta toi ulina on se pää-ongelma tässä nyt..

[Sene]

Yleensä tuo vinkuna aiheutuu jos on suojaamattomat linjakaapelit lähellä päävirta kaapeleita. Eli paremman RCA piuhan osto monesti auttaa.

[jukkae]

Jeps tuo on tiedossa, tuo ulina on vaan se itse juttu mikä häirihtee.

Paljos näissä m52b2:seissa pitäis olla tyhjäkäyntikiepit? Ei muista entisestä koliysistä yhtään, tässä nykysessä vehkeessä on 600rpm.....

[TeemuT]

aika matalalla se näyttää kummassakin omassa pelissä olevan(E36 328 ja E39 528) , n 6-700 kierrosta näyttää olevan normaali.

-TT-

[spottti]

M52B28:in imuilman lämpötunnistimesta. Onko tuo tunnistin hankala vaihtaa itse ja että saako tuon vaihdettua imusarjaa irroittamatta? Vai täytyykö vaihdattaa jossain?
RealOem näyttää, että tuo tunnistin on imusarjan alla. Äkkiseltään en kyllä löytänyt.
Kiitos jo etukäteen.
Nimim. Menee hermo tyhjäkäynnin heittelyyn

[peto2]

M52B28:in imuilman lämpötunnistimesta. Onko tuo tunnistin hankala vaihtaa itse ja että saako tuon vaihdettua imusarjaa irroittamatta? Vai täytyykö vaihdattaa jossain?
RealOem näyttää, että tuo tunnistin on imusarjan alla. Äkkiseltään en kyllä löytänyt.
Kiitos jo etukäteen.
Nimim. Menee hermo tyhjäkäynnin heittelyyn

ei vaikuta siihen. itellä sama anturi sökönä, antaa jatkuvasti 148 astetta ja vikakoodia (muistaakseni oikosulusta) tjsp. eikä käynnissä ole mitään ongelmaa missään tilanteessa. en oo saanu aikaseksi vaihtaa kun ei ole mitään haittaa aiheuttavaa vikaa :think

[Spiddu]

M52B28:in imuilman lämpötunnistimesta. Onko tuo tunnistin hankala vaihtaa itse ja että saako tuon vaihdettua imusarjaa irroittamatta? Vai täytyykö vaihdattaa jossain?
RealOem näyttää, että tuo tunnistin on imusarjan alla. Äkkiseltään en kyllä löytänyt.
Kiitos jo etukäteen.
Nimim. Menee hermo tyhjäkäynnin heittelyyn

sulla on jossain todennäkösesti imuvuoto. Itse vaihdoin talvella kaikki mahdolliset kumiletkut ja tänä kesänä ei ole tuota kierrosten heittelyä ollut

[spottti]

ei vaikuta siihen. itellä sama anturi sökönä, antaa jatkuvasti 148 astetta ja vikakoodia (muistaakseni oikosulusta) tjsp. eikä käynnissä ole mitään ongelmaa missään tilanteessa. en oo saanu aikaseksi vaihtaa kun ei ole mitään haittaa aiheuttavaa vikaa :think

Ai, sillä aattelin kun en ole parempia ehdotuksia viasta löytänyt tai kuullut. Moottorin ollessa kylmä, ei mitään ongelmia. Mut heti kun vähänkään lämpiää, niin johan heittää. Ei kyllä aina mutta liian usein nykyään. Pahimmillaan 1500-3000rpm.

EDIT: Ja kaasu jää aika pahasti päälle. Eli ei tarvitse tasaisella painaa välillä ollenkaan, vaan auto menee "itsekseen" kaasua painamatta eteenpäin.

sulla on jossain todennäkösesti imuvuoto. Itse vaihdoin talvella kaikki mahdolliset kumiletkut ja tänä kesänä ei ole tuota kierrosten heittelyä ollut

Jeps, täytyypi tuokin kokeilla.
Tuli kyllä haettua toi anturi jo, et varmaan sen kaiken varalta vaihdan jos satun löytämään.

[kaikkone]

Nonni, nyt huolestun. Nakutus/naputus jatku jopa 5km jälkeen. ja lämpimällä koneella.

Fortea öljyn sekaan ja sen jälkeen uudet öljyt pyörimään?.
Öljyil ajettu n 15tkm, viimevuoden marras/joulukuusta, kansirempan jälkeen.

Mistä tuota fortea saa?, :P

[peto2]

Nonni, nyt huolestun. Nakutus/naputus jatku jopa 5km jälkeen. ja lämpimällä koneella.

Fortea öljyn sekaan ja sen jälkeen uudet öljyt pyörimään?.
Öljyil ajettu n 15tkm, viimevuoden marras/joulukuusta, kansirempan jälkeen.

Mistä tuota fortea saa?, :P

laita poltto-öljyä saman asian ajaa mutta hinta karkeesti kolmaskymmenesviidesosa

[kaikkone]

laita poltto-öljyä saman asian ajaa mutta hinta karkeesti kolmaskymmenesviidesosa

Elieli ohjeistus n 10% öljytilavuudesta, eli täs koneessa n laitettas 6dl, ja annettas koneen pörrätä n 15min.

[peto2]

Elieli ohjeistus n 10% öljytilavuudesta, eli täs koneessa n laitettas 6dl, ja annettas koneen pörrätä n 15min.

jotakuinkin noin.. työkaveri oli vaihtanu viikonloppuna mondeoon öljyt ja huuhdellu dieselillä.. 2litraa dieseliä 4l öljytilavuuden jatkoksi muttei ollut hajonnut tuollakaan annostuksella

[kaikkone]

jotakuinkin noin.. työkaveri oli vaihtanu viikonloppuna mondeoon öljyt ja huuhdellu dieselillä.. 2litraa dieseliä 4l öljytilavuuden jatkoksi muttei ollut hajonnut tuollakaan annostuksella

ja ilmeisesti ois hyvä käyttää huuhtelun jälkeen jotku halppisöljyt kiertämäs ja laskea ne pois, vai suoraan huuhtelun jälkeen uudet öljyt suotimineen
:think

[Juhan]

omassa m52b28TU:ssa hieman nykimisongelmaa. vikakoodeja antaa mm. pakonokan asentotunnistimesta, vaihdettu. Antaa koodia edelleen pienen ajon jälkeen. Moottorista kuuluu lisäksi rallatusta pakosarjan puolelta. Voisiko tämä viitata vanosvikaan? Lisäksi anto jotain koodia jostain solenoidista. Editoin nuo koodit kokonaisuudessaan tähän postaukseen jahka BreeZi laittaa ne mulle.

Edit. Tuo rallatus ei tosiaan ole mitään älyttömän suurta ja sitä ei tosiaan kuule muutakun apparin puolella.

EDIT2: voishan tän tietysti laittaa tuonne ongelmat osioonki.

tässäpä nää koodit kuitenki:

DME:
12/B8 - Signal, exhaust-camshaft sensor
Shadow-memory:
7D/61 - Activation, electric fan
12/B8 - Signal, exhaust-camshaft sensor
32/14 - Activation, solenoid valve, fuel-circuit changeover
85/08 - Signal, CAN ASC 3
23/12 - Activation, relay, secondary-air pump
3E/12 - Activation, solenoid valve, secondary air
7E/12 - Activation, solenoid valve, tank-leak diagnosis pump

mitäs virkaa nuilla secondary air pump vehkeillä on?