M52 kysymyksiä ja vastauksia

[jukkae]

No kumminkin sen uusin silloin ja vika poistui sillä :think

[Supa]

No kumminkin sen uusin silloin ja vika poistui sillä :think

Nojoo jos se on osittain rikki mutta kokonaan ilman tuota tunnistinta ei kyllä käy.

[Mikke.e]

Voi käynnistyä mutta toimii todella huonosti, varsinkin alakierroksilla. Kokemusta nimenomaan m52b28 koneesta, kai sama tuossa pienemmässä luulis olevan.

Kokemuksia M52B20 kampiakselin asentotunnistimen hajoamisesta.
Käynnistyi kyllä aina, mutta joskus kaikilla pytyillä vasta lukuisten yrittämisten jälkeen. Kesken ajon saattoi myös pienen nykäyksen seuraksena pudottaa sylinterejä pelistä.
Anturin vaihdon jälkeen rokannut normaalisti.

[Haju69]

Tuossa tuumailin M60:n tilata uudet tulpat NGK BKR6EK. Niin samalla tuumin laittasko samat nyt tuohon M52 koneiseenkin. Mutta varaosapisteessä sanoi ettei kuulu niitä laittaa. Muistakseni noita kuitenkin käyttäneet jotkut. Jotain Boschin 2- tai 4-kärki tulppia tarjosi M52:n. Eli mitkä nyt sitten laitan?

[Supa]

Tuossa tuumailin M60:n tilata uudet tulpat NGK BKR6EK. Niin samalla tuumin laittasko samat nyt tuohon M52 koneiseenkin. Mutta varaosapisteessä sanoi ettei kuulu niitä laittaa. Muistakseni noita kuitenkin käyttäneet jotkut. Jotain Boschin 2- tai 4-kärki tulppia tarjosi M52:n. Eli mitkä nyt sitten laitan?

Nehän on ihan bemarin suosittamat tulpat joten miksikäs ei.

BOSCH F7LDCR6
NGK BKR6EK

[Haju69]

Nehän on ihan bemarin suosittamat tulpat joten miksikäs ei.

BOSCH F7LDCR6
NGK BKR6EK

No sitä minä kans kuvittelin mutta siellä kone sanoi ettei enää noita NGK:ta pitäs laittaa. Että vaan boschilaista.

[Supa]

No sitä minä kans kuvittelin mutta siellä kone sanoi ettei enää noita NGK:ta pitäs laittaa. Että vaan boschilaista.

Boschilaisia itse käyttänyt eikä ollut ongelmia. Tuskin NGK:llakaan.

[Haju69]

Boschilaisia itse käyttänyt eikä ollut ongelmia. Tuskin NGK:llakaan.

No hieman ohi topikin aiheen mutta kai se tuo NGK menee siihen M60:n ainakin?

[Tommi M]

No hieman ohi topikin aiheen mutta kai se tuo NGK menee siihen M60:n ainakin?

Tuolta voi ihan ite kattoa mitkä laittaa

http://www.ngk.de/nc/fi/tuotehaku/

-Tommi-

[lesentso]

Moottori M52B28 singlevanoksella ja tekee seuraavanlaista ongelmaa --> kylmänä kun pistää käyntiin niin pelaa hyvin mutta kun kone lämpiää niin putkesta alkaa kuulua tyhjäkäynillä välillä semmonen "tups" ääni. Kuuluu aika säännöllisin ajoin aina tups, tups. Tätä tekee vain kun kone lämpiää.

Polttoainesuodattimen käyn tilaamassa huomenna ja kokeilen sillä korjaantuuko.
Myös INPA:lla luettiin livedataa eikä ollu oikein muuta erikoista kuin toisen nakutusanturin jännite oli n.0,20V silloin kun tupsautusta kuuluu ja toisen anturin jännite jotain n.0,7V -> Onko ihan normaalia vai mitenkä :think Mitään vikakoodeja ei ollut.

Voiskohan kampiakselin asentotunnistin olla tiensä päässä? Ajaessa ei auto nyvi tai tee muutakaan erikoista paitsi muuta kuin tuon edellä mainitus vian tyhjäkäynnillä.

Purin imusarjan irti ja ei ollu letkuissa eikä haitariputkessa repeämiä ja separaattorissa kalvo ehjä mutta vaihdan nyt kuitenki nuo kaikki tuonne kun on purettuna. Huomenna tilais huohottimen ja nuo kaikki letkut mitkä tässä mainittu http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205832 + imusarjan tiiviste.
Onko mitää muuta akuuttia mitä pitäis nyt samalla vaihtaa?

Pistin vielä listaan nuo tiivisteet 20 ja 4 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...nifold_system/ ja vielä suuttimien o-renkaat jos laittas?

[Tojopa]

Moottori M52B28 singlevanoksella ja tekee seuraavanlaista ongelmaa --> kylmänä kun pistää käyntiin niin pelaa hyvin mutta kun kone lämpiää niin putkesta alkaa kuulua tyhjäkäynillä välillä semmonen "tups" ääni. Kuuluu aika säännöllisin ajoin aina tups, tups. Tätä tekee vain kun kone lämpiää.

Polttoainesuodattimen käyn tilaamassa huomenna ja kokeilen sillä korjaantuuko.
Myös INPA:lla luettiin livedataa eikä ollu oikein muuta erikoista kuin toisen nakutusanturin jännite oli n.0,20V silloin kun tupsautusta kuuluu ja toisen anturin jännite jotain n.0,7V -> Onko ihan normaalia vai mitenkä :think Mitään vikakoodeja ei ollut.

Voiskohan kampiakselin asentotunnistin olla tiensä päässä? Ajaessa ei auto nyvi tai tee muutakaan erikoista paitsi muuta kuin tuon edellä mainitus vian tyhjäkäynnillä.

Tarkista imuvuodot,

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=205832

[kaol]

Moottori M52B28 singlevanoksella ja tekee seuraavanlaista ongelmaa --> kylmänä kun pistää käyntiin niin pelaa hyvin mutta kun kone lämpiää niin putkesta alkaa kuulua tyhjäkäynillä välillä semmonen "tups" ääni. Kuuluu aika säännöllisin ajoin aina tups, tups. Tätä tekee vain kun kone lämpiää.

Kuuluuko ääni, jos ilmastointipaneeli on sammutettuna tai siitä on säädetty lämmöt täysille -> ääni tulee mahdolisesti vesiventtiileistä.

[lesentso]

Kuuluuko ääni, jos ilmastointipaneeli on sammutettuna tai siitä on säädetty lämmöt täysille -> ääni tulee mahdolisesti vesiventtiileistä.

Enpä hoksannu kokeilla mutta epäilisin että ei, koska tupse kuuluu selvästi pakoputkesta takana kun kuuntelee.
Tuli mieleen että voisko vuotava liitos pakosarjan ja pakoputken laipan välissä aiheuttaa tuommosta? :think

[Tojopa]

Eikös imuilman lämpötilan tulisi olla ajossa hyvinkin lähelle sama kuin ulkoilman lämpötila? Oman 328i livedataa seurasin inpalla ja -7°C pakkasessa imuilman lämpötila vaihteli välillä 8-13°C. Anturi vaihtokunnosssa?

Kaasupoljin pohjassa moottorinohjaus pysyi edelleen osakaasualueella, tyhjäkäyntialue toimi normaalisti kun polkimen nosti. Potentiaaliset vikapaikat ilmeisemmin kaasuläpänanturi tai sitten läppä ei aukea kokonaan? Tietokoneen akku kyykkäsi, ennen kuin ehdin irrottaa anturia ja koittaa, josko se täyskaasualuekin anturista löytyisi..

[Supa]

Eikös imuilman lämpötilan tulisi olla ajossa hyvinkin lähelle sama kuin ulkoilman lämpötila? Oman 328i livedataa seurasin inpalla ja -7°C pakkasessa imuilman lämpötila vaihteli välillä 8-13°C. Anturi vaihtokunnosssa?

Kaasupoljin pohjassa moottorinohjaus pysyi edelleen osakaasualueella, tyhjäkäyntialue toimi normaalisti kun polkimen nosti. Potentiaaliset vikapaikat ilmeisemmin kaasuläpänanturi tai sitten läppä ei aukea kokonaan? Tietokoneen akku kyykkäsi, ennen kuin ehdin irrottaa anturia ja koittaa, josko se täyskaasualuekin anturista löytyisi..

Imulämpöanturi on imusarjassa, kyllä se ilma siinä kerkiää matkalla aika hyvin lämmitä, kuulostaa normaalilta jos ajelee varsinkin osakaasulla. Täyskaasulla toki viilentää paremmin kun virtaa enemmän ilmaa ohi.