M50 ylikokotopic -yhdistetty

[JJT]

Nettivaraosa ID:
1006169

Mitä eroa on tuolla ja 325 kannella?:think

Anteeksi tyhmyyteni

Äkkiä muisteltuna venttiilit, kanavat ja palotilat erilaiset. Joku viisaampi voi oikaista.
e: Onko sulta kansi menny kun kyselet?

[e36-91]

Äkkiä muisteltuna venttiilit, kanavat ja palotilat erilaiset. Joku viisaampi voi oikaista.
e: Onko sulta kansi menny kun kyselet?

Oli ja nykyinen on hapettunu lähes puhki 4 kohtaa.
Olen laittanu autoa nyt 2 vuotta kuntoon pikkuhiljaa myyntiä varten mut ei ole pokkaa myydä paskaa joten tars hankkia vielä yks kansi.

[BmwPunisher]

M50 ylikoko topic

perustuu jo olevaan M20 ylikoko topiciin, mutta nyt puhutaan M50 moottoreista..

eli lähinnä kiinnostaisi millaisilla konversioilla ollaan stroukattu M50 moottoreita?

mikä kampiakseli? mitkä kanget? mitkä männät? ja mikä puristus suhde näillä syntyy?

otetaan lähtökohdaksi vaikka tämä minun vanokseton M50B25, niin
laitetaako siihen kampiakseli M57D29, M52B28 vai M54B30 moottorista?

perus ajatukseni ilmeisesti kuitenkin mitä isompi tilavuus, niin sen parempi..

[Fatmonkey]

Yritän s50b30 kamoilla. Männät tulee 6mm yli dekin. Joutuu hankkimaan näköjään takomännät.
Pistin eteenpäin vuonna nakki ja kilpi 2,8 m52 (tai m54?) kampuran, kk:t ja männät. Kukahan ne haki ja tuliko koskaan valmista? Olisi mielenkiintoista tietää...

[BmwPunisher]

Calypsocoupen kanssa privailtu ja hänellä olis M52B28 osia kaupan ja häneltä tuli myös paljon arvokasta tietoa..

Ei-vanoksessa on 5mm korkeammat männät ja saman verran lyhyemmät kanget.
Eli jos hommaat vanoskoneen männät niin menee ei-vanoksen vakiokangilla (tosin painavemmat
kuin M52/M54). Tai sitten M20 130mm kanget, ei kyllä ole niin hyvä yhdistelmä teoriassa.

Olis ollut tollaset vanos-männät vielä pari viikkoa sitten, mutta menivät jo. Löytyis kyllä noi M52B28 männät joilla
menis ei-vanos kangilla, mutta en pysty takaamaan männänrenkaiden toimivuutta rautalohkossa.

Paras ratkaisu olisi vanos-männät ja M52 kanget. Mittatilausosat sitten erikseen..

[jmp2002]

kyllähän m52b28 männät menee, kun laittaa m50b25 männärenkailla, ainakin näin on foorumilla tehty.

Onko kellään kokemuksia tuosta M57D29 kampiakselin käytöstä?? Onnistuuko miten??

[BmwPunisher]

Onko kellään kokemuksia tuosta M57D29 kampiakselin käytöstä?? Onnistuuko miten??

itseä kiinnostaisi tämä konversio ehkä eniten..
Zombien projektissa M20 kone saa tämän kampiakselin,
niin miksei M50 koneeseen myös menis?
mutta niitä kokemuksia, jos joku on tehnyt?

[duuk]

En tiiä auttaako mitään. Joskus silmiini vaan osunu..


I found some info about stroking a M50B25/M50B25TU. I can't verify all the values. Pete McHenry and Active Autowerks both sell stroker kit, IIRC.

3.0l Stroker
---------------

M50B25:
bore: 84 mm
stroke: 75 mm
compression ratio: 10 , (M50TU : 10.5)
rod length: 135, (M50B25TU:140 mm)

M54B30:
bore: 84 mm
stroke: 89.6 mm
compression ratio: 10.2
rod length: 135 mm

You can build a M50 3.0l stroker motor by using:
- crank M54B30
- rods 135 mm
- pistonsM54B30 .
Maybe the crank case has to be modified to clear the higher stroke crank.


2.8l Stroker
---------------
for M50B25 engine
- crank M52B28
- rods M20B20/23 (130 mm)
- pistons M50B25 (non-Vanos)

or
- crank, from M52B28
- rods 135 mm
- pistons M52B28

or
- crank, from M52B28
- rods 135 mm
-pistons M50B25TU , pistons must be modified to decrease compression

rod lengths:
M50B25TU: 140 mm
M50B25: 135 mm (non VANOS engine)
M52B25: 135 mm
M52B28: 135 mm
M54B30: 135 mm
M20B20: 130 mm
M20B23: 130 mm
M20B25: 135 mm
M20B27: 130 mm

more infos here (german web page):

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01140/f01140.htm

[j.laitine]

Otetaanpas vanhaa topiccia ylös..

Elikkä, tallista löytyy M50B25 vanos lohko, männät, veivit ja kansi, M52B28 männät, veivit ja kampura.. Niin eikös se käy, kun laittaa 2.8sin kaikki sisuskalut (veivit, männät, kampuran) ja M50B25 männänrenkaat?? Puristus pysyy 10,5? vai olenko ymmärtänyt aivan väärin..

[///saMi]

Otetaanpas vanhaa topiccia ylös..

Elikkä, tallista löytyy M50B25 vanos lohko, männät, veivit ja kansi, M52B28 männät, veivit ja kampura.. Niin eikös se käy, kun laittaa 2.8sin kaikki sisuskalut (veivit, männät, kampuran) ja M50B25 männänrenkaat?? Puristus pysyy 10,5? vai olenko ymmärtänyt aivan väärin..

M50B25 Vanos Männät
M52B28 Veivit ja kampura

..Puristuksiks tais tulla jotain 11:1

[j.laitine]

M50B25 Vanos Männät
M52B28 Veivit ja kampura

..Puristuksiks tais tulla jotain 11:1

Sitä mää meinasin, että kun mittailin mäntiä, niin näytti olevan puoli milliä matalammat m52b28 männät, kuin m50b25 vanos koneen männät, siis laki korkeus matalampi.. Mutta voiko alumiini lohkon mäntiä käyttää m50 lohkossa?? ja 11:1 puristus taitaa olla vähän liikaa jos sinne imusarjan puolelle tulee ylipäine..

[Make H.]

Sitä mää meinasin, että kun mittailin mäntiä, niin näytti olevan puoli milliä matalammat m52b28 männät, kuin m50b25 vanos koneen männät, siis laki korkeus matalampi.. Mutta voiko alumiini lohkon mäntiä käyttää m50 lohkossa?? ja 11:1 puristus taitaa olla vähän liikaa jos sinne imusarjan puolelle tulee ylipäine..

Muistan jostain lukeneeni että nois alumiinilohkon männissä olis vaan männänrenkaat erilaiset, eli rautalohkon männänrenkaat vaihtamalla pitäs olla hyvät

[petrolhead]

Kun arpoo mäntä/veivi kobinaatioita kannattaa ehkä searchata tätä sivustoa.

perus ajatukseni ilmeisesti kuitenkin mitä isompi tilavuus, niin sen parempi..

Nyt ollaan oikeilla jäljillä. Toki arvonnassa kannattaa puristussuhdekin muistaa.

[j.laitine]

Muistan jostain lukeneeni että nois alumiinilohkon männissä olis vaan männänrenkaat erilaiset, eli rautalohkon männänrenkaat vaihtamalla pitäs olla hyvät

Kävin tänään KL-varaosista hakemassa M50B25 männänrenkaat nytten siihen koneeseen ja huvikseen myyjän kanssa katsottiin, niin sama varaosa numero löytyy M52B28 männänrenkailla..

[///saMi]

Laitetaas tähän topikkiin.. elikkä onkohan kukaan niputtanu konetta näillä palikoilla : m52b28 kampura + 130mm kanget + m50 männät (ei vanos) -> puristussuhde 10,6:1 ? Tahtoo nuo vanoksellisen männät olla vähän kiven alla ja tuon mittaiset kanget olis valmiina niin sillä kyselen.