megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[PPmotor]

Ahtopaineen ohjausta suunnitteilla megalla(MS3). Muilla käytännön kokemuksia asiasta? Kuinka hyvin olette saaneet säätöihin? Tarkoituksena käyttää siis kolmitie solenoidia hukkaportin ylä ja alapuoliseen ohjaukseen.
Tarjolla olevia solenoideja:

http://www.autotune.fi/tuote/19/boost-control-solenoidi

http://sporttiauto.shop.wosbee.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=EBC-1

http://www.tatech.fi/cms/index.php?page=hukkaport

Hinnoissa melkoinen ero Autotunen ja Sporttiauton solenoideilla. Mikähän on käytännössä hintaeron peruste. Tatekin malli ei aivan "perinteinen", toimivuus?

Tuossa linkki megan dokumentointiin asiasta:

http://www.msextra.com/doc/ms3/Boost_Control.html

Closed loop toiminnolla lienee järkevin ja tarkin.

[Mäki]

Tuota tuota, tuli vaihdettua tässä keväällä normi m10 sytytys edis4'seen. Ja ei oikeen halua lähtee pelamaan.
On kytketty tämän mukaan:


Megasquirt 1, v 2.2 kysessä.
Ja ku yrittää käyntiin niin aika pian "rpm" menee 0'aan.
Ennen operaatiota auto lähti käyntiin ja kävi ( eli ainostaan löpö-puoli megalla )

Tässä pieni pätkä mitä kone näyttää:

http://www.youtube.com/watch?v=GyWsNfe7xhM

Voiko olla VR-anturin ja triggerin välissä liian iso rako? Vai onko jollekin tuttu ongelma?

[Vauhtivaunu]

Tuota tuota, tuli vaihdettua tässä keväällä normi m10 sytytys edis4'seen.

Onkos purkki muutettu edistä varten näiden ohjeiden mukaan:

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#edisint

Ja asetukset:

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#Edissoft

[saki]

Kannattaa katsoa myös tuleeko kipinää vaikka kierrosluku on nollissa megalla. EDIS systeemihän toimii sillä kiinteellä ennakolla vaikka yhteys megaan olisi irti. Jos kipinääkään ei tule on AINAKIN siinä EDIS kytkennässä, anturissa, ym. osissa jotain tuskaa.. todennäköisemmin toki ongelma on nyt perus asetuksissa/lautamuutoksissa.

[Mäki]

Onkos purkki muutettu edistä varten näiden ohjeiden mukaan:

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/MS_Extra_Ignition_Hardware_Manual.htm#edisint

Ja asetukset:

http://www.msextra.com/doc/ms1extra/...l.htm#Edissoft

purkki on muutettu (ja ollut myös käytössä ennen tätä projektia), ja pitäisi olla asetukset ovat laitettu tuon sivun mukaan. Mutta pitää vielä tarkistaa kolmannen kerran ku käyn tallilla.

Aivan, pitää vielä tarkistaa kipinä uudelleen, aluksi ku oli kytketty niin tarkistin ja tuli kipinää, mutta tosin konetta pyöritettiin ainostaan niin että näki että tuli kipinä, eli voi olla että sekin loppuu samaan tahtiin ku mega.. pitäisi vielä tehdä kunnon sytytys johdot jotka istuvat kunnolla m10ssä.

jos ymmärrän oikein niin jos esm. signaali on liian alahainen triggeripyörältä niin ei tule kipinää?

[Patriot]

Ahtopaineen ohjausta suunnitteilla megalla(MS3). Muilla käytännön kokemuksia asiasta? Kuinka hyvin olette saaneet säätöihin? Tarkoituksena käyttää siis kolmitie solenoidia hukkaportin ylä ja alapuoliseen ohjaukseen.[/url]

Itsellä Autotunen solenoidi ja MS3. Miten oli tarkoitus kytkeä tuo kolmiporttinen solenoidi ylä- ja alapuoliseen ohjaukseen?

Edit: Varmaankin näin..

http://www.diyautotune.com/images/products/ebc_sol_kit/wastegate_control.png

[PPmotor]

Itsellä Autotunen solenoidi ja MS3. Miten oli tarkoitus kytkeä tuo kolmiporttinen solenoidi ylä- ja alapuoliseen ohjaukseen?

Edit: Varmaankin näin..

http://www.diyautotune.com/images/pr...te_control.png

Kuukauden päivät ollut solenoidi ohjauksella ja tuntuisi toimivan. Autotunen sivuilla on muuten solenoidin taajuus väärin. Pitäisi olla 19,5Hz.

[uho-matti]

Mistä kohtaa hammasta edis4 ottaa tiedon, anturi on keskellä 9 hammasta ja sytyttää liika aikaisin. sillähän ei ole mitään merkitystä missä asennossa triggeri pyörä on kunhan koneen ollessa ykkssa on 9 hammas anturin kohdalla

Purkkina siis ms1 2.2 ja edis 4 sytkä kaikki neuvot on tervetulleita.

[Vauhtivaunu]

anturi on keskellä 9 hammasta ja sytyttää liika aikaisin.

Millä tämä on katsottu/todettu?

Kaikki sytkälamput ei näytä hukkakipinä-sytkän ennakoita oikein. Lampussa pitäisi olla "kaksitahtiasetus" eli mahdollisuus valita 4- ja 2-tahtikoneiden sytytys. Hukkakipinää katsellaan em. 2-tahtikoneen asetuksella.

EDIS antaa kiinteää 10 asteen ennakkoa jos megan SAW-piuha eli ohjeiden mukaan tehtynä pinni 25 on irti. Kokeile irroittaa em. johto ja katso että ennakko on 10 astetta.

[Heiska]

Olenko ihan hukassa kun olen tota megamanuaalia lueskellut useamman kerran.
Tarkoitus olis päivittää m10 ruiskulle ja ajattelin tehdä ohjauksen ms2 v3.00 boxilla (bensa & kipinä). tarkoitus olisi saada hyödynnettyä auton omia osia mahdollisimman paljon.
m10 koneessahan on jakajassa 4 sakarainen kiekko vr-anturilla josta piuhat lähtevät sytkäohjaus moduuliin. kannattaako käyttää sitä modulia vai vetää piuhat suoraan megalle, jolloin tarvii vr-piiri rakentaa.
tarviiko jostain muualta vielä pyörintätiedon vai onnistuuko pelkästään tolla?
Mitä muuta pitäisi ottaa huomioon megaa tilatessa?
Hankintalistalla on jo m50 TPS, Innovate lc-1, cossun imulämpö anturi...

ja tämäkin asia on varmaan jo aikasemmin jossain ollut, mutta ei ole mun silmään osunut.

[Vauhtivaunu]

Olenko ihan hukassa kun olen tota megamanuaalia lueskellut useamman kerran.

Et ole hukassa mutta selvintä olisi laittaa ensin pelkkä bensansuihkutus ja myöhemmin päivittää sytkä. Se toimii kyllä sillä alkuperäisellä jakajalla ja puolan miinus-navasta otetulla signaalilla niinkuin megamanuaalissa neuvotaan. Sulla on vielä paljon opiskeltavaa ilman sitä sytkänsäätöäkin.

Sitten kun bensapuoli on selvä niin yksinkertaisin ratkaisu on laittaa HEI-7-yksikkö ja kytkeä mega siihen:

http://www.megamanual.com/ms2/GM_7pinHEI.htm

[Heiska]

Et ole hukassa mutta selvintä olisi laittaa ensin pelkkä bensansuihkutus ja myöhemmin päivittää sytkä. Se toimii kyllä sillä alkuperäisellä jakajalla ja puolan miinus-navasta otetulla signaalilla niinkuin megamanuaalissa neuvotaan. Sulla on vielä paljon opiskeltavaa ilman sitä sytkänsäätöäkin.

Sitten kun bensapuoli on selvä niin yksinkertaisin ratkaisu on laittaa HEI-7-yksikkö ja kytkeä mega siihen:

http://www.megamanual.com/ms2/GM_7pinHEI.htm

juu tiedän että on vielä opiskeltavaa, vaikka megasta jo kokemusta löytyykin oma m30 ja Juhi$ m30 ja baijeri88 m50 projekteista.

m10 on vaan hieman erillainen toi pyörintätiedon saaminen niin sitä kyselin. tiedän että trikkeripyörällä (kuten m30) saisi "helposti" homman toimimaan, mutta ajattelin nyt kokeilla tohon m10 sen omilla kamoilla jos se vaan on mahdollista.

moottoria todennäköisesti hieman kutitellaan nyt samalla kun se on leväytettynä pöydällä, niin olisi hyvä saada myös sytkä samalla säätöihin. tarkoitus saada moottori paikalleen viimeistään 9/14 joten aikaa on vielä opiskella.

[Vauhtivaunu]

m10 sen omilla kamoilla jos se vaan on mahdollista.

Toi HEI-7 moduli on kaikkein yksinkertaisin ratkaisu. Joudut tietysti lukitsemaan siitä jakajasta keskipako- ja alipaine-ennakon. Helpoimmin sen toteutat kun jätät alipainekellon letkun irti ja tulppaat lähdön ja taivuttelet jakajan sisältä painojen jousien pidikkeet kiinni painoihin jolloin ne ei liiku.

[Heiska]

Toi HEI-7 moduli on kaikkein yksinkertaisin ratkaisu. Joudut tietysti lukitsemaan siitä jakajasta keskipako- ja alipaine-ennakon. Helpoimmin sen toteutat kun jätät alipainekellon letkun irti ja tulppaat lähdön ja taivuttelet jakajan sisältä painojen jousien pidikkeet kiinni painoihin jolloin ne ei liiku.

Kiitoksia. pitääkin sit tehdä tolla HEI-7 modulilla. Näillä tiedoilla pääseekin sit jo aika pitkälle.

[Slazha]

Mistä kaikista autoista löytyy 88 pinniset moottorin ecut? siis sama mitä käytetään m52b28

Pitäis megasta tehdä plug and play niin joku rikkinäinen/halpa purkki ois hakusessa