M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[327i]

2.6

Omassa värkissä on

-M20B25 lohko
-M50B25 10.0:1 männät kaivettu venttiili taskut imupuolelle
-B23 kampiakseli --> "2.6"
-B20/B23 130mm kanget
-B20 motronic kansi
puristus suhdetta en juuri nyt muista mutta n.11 - 11.5?? oikein paljoa korkeammaksi sitä ei saa ainakaan tolla kokoonpanolla kun mäntä tulee lohkon yli 0.8mm ja kansipahvi on 1.75mm(vakio) niin sinne ei paljoa ilmaa jää männän ja kannen väliin.

on kyllä suht. vääntävä vekotin

[jii.veivo]

Joo mulla tulee noilla m20b25 9.7 männillä ja 135 kiertokangilla.:think

[M325i]

Missä hintaluokassa liikkuu uusi 323i kampiakseli ja korkeampipuristeiset 9.7 männät uutena? Kellään tietoa näin sunnuntaina?

[makkis]

Missä hintaluokassa liikkuu uusi 323i kampiakseli ja korkeampipuristeiset 9.7 männät uutena? Kellään tietoa näin sunnuntaina?

Noh realoem ainakin sanoo kampiakselin hinnaksi $1,037.88 laakereineen, tiedä mitä sitten suomessa merkkiliikkeessä:think

[-Tate-]

Walloth & nesch:llä näyttäis olevan "exchange crankshaft with bearing shells 323i" 531euroa

[turboix]

saakoos mistään eta:n kampiakselia uutena ja mitä mahtas kustantaa?

[Jamppa1983]

saakoos mistään eta:n kampiakselia uutena ja mitä mahtas kustantaa?

etan akseli uutena noin 1400€ (merkkiliikkeen hinta) eli kannattaa etsiä käytetty ja koneistaa. Koneistus noin 100-200 (joko kiilloisus tai hionta)ja nitraus noin 150 (ei tarpeellinen) ja nitrauksen jälkeen kaulojen kiilloitus ja suoruuden tarkistus noin 150egee. kampura noin150-300 riippuu mistä ostaa... ps... muista että kiisselissä m21 2,4 sama isku 81mm jos etsit kyseistä kampuraa.

Itse käytin koneistajalla ja kaulojen kiilloitus riitti ja sanoivat että ei tarvitse nitrata. Ilman nitrausta kestää hyvin, 500-600hv koneetkin toimineet. Liike oli tammer diesel. Kunhan pitää osat vaan puhtaana kun kasaa. Koska pienetkin epäpuhtaudet luonnollisesti saa pahaa aikaan. No saa nähdä miten kestää, mut pakkohan se on testata.

[turboix]

etan akseli uutena noin 1400€ (merkkiliikkeen hinta) eli kannattaa etsiä käytetty ja koneistaa. Koneistus noin 100-200 (joko kiilloisus tai hionta)ja nitraus noin 150 (ei tarpeellinen) ja nitrauksen jälkeen kaulojen kiilloitus ja suoruuden tarkistus noin 150egee. kampura noin150-300 riippuu mistä ostaa... ps... muista että kiisselissä m21 2,4 sama isku 81mm jos etsit kyseistä kampuraa.

Itse käytin koneistajalla ja kaulojen kiilloitus riitti ja sanoivat että ei tarvitse nitrata. Ilman nitrausta kestää hyvin, 500-600hv koneetkin toimineet. Liike oli tammer diesel. Kunhan pitää osat vaan puhtaana kun kasaa. Koska pienetkin epäpuhtaudet luonnollisesti saa pahaa aikaan. No saa nähdä miten kestää, mut pakkohan se on testata.

Joo tiedän että toi tiisselin akseli käy ja sellasesta oon jo kauppaa tehnytkin.

Ihan vaan uteliaisuuttani kyselin tosta etan akselista.

[jannmann]

etan akseli uutena noin 1400€ (merkkiliikkeen hinta) eli kannattaa etsiä käytetty ja koneistaa. Koneistus noin 100-200 (joko kiilloisus tai hionta)ja nitraus noin 150 (ei tarpeellinen) ja nitrauksen jälkeen kaulojen kiilloitus ja suoruuden tarkistus noin 150egee. kampura noin150-300 riippuu mistä ostaa... ps... muista että kiisselissä m21 2,4 sama isku 81mm jos etsit kyseistä kampuraa.

Itse käytin koneistajalla ja kaulojen kiilloitus riitti ja sanoivat että ei tarvitse nitrata. Ilman nitrausta kestää hyvin, 500-600hv koneetkin toimineet. Liike oli tammer diesel. Kunhan pitää osat vaan puhtaana kun kasaa. Koska pienetkin epäpuhtaudet luonnollisesti saa pahaa aikaan. No saa nähdä miten kestää, mut pakkohan se on testata.

Sakuissa se etan akseli uutena n. 700e(sis. laakerit). Aika huimasti ottaa maahantuoja välistä...

[Bullitt]

Jos meinaa uutena ostaa kampuran, niin kannattaa varmaan ostaa joku muu, kuin etan kampura, koska kaikki bemarin 6-sylinteristen kampurat on abaut saman hintaisia, poislukien S-moottorien kampurat.

[M325i]

Mistä löytyy M20b25 moottorin räjäytyskuvat netistä?,lähinnä askarruttaa kuuluiko öljypumpun jalan ja lohkon väliin paperitiivisteet,entäpäs sen ruuvattavan "paluu vai paineventtiilin" mikä lie ja lohkon väliin kierteeseen o-rengasta tai muuta tiivistettä?:think

[mukko]

........

[M325i]

Eikö www.realoem.com anna vastausta kysymykseen?

Sieltähän se löytyikin,tietysti

[aosbmw]

M20 männät

Mahlen männät M20 moottoreissa

http://www.bmwccn.no/rogaland/Mahle_m20.html

[Jamppa1983]

Mistä löytyy M20b25 moottorin räjäytyskuvat netistä?,lähinnä askarruttaa kuuluiko öljypumpun jalan ja lohkon väliin paperitiivisteet,entäpäs sen ruuvattavan "paluu vai paineventtiilin" mikä lie ja lohkon väliin kierteeseen o-rengasta tai muuta tiivistettä?:think

Käsittääkseni ei tule. Tai ainakaan kahdessa m20b25 missä oon käyttäny pumpun irti niin ei siellä mitään tiivistetä ole. Samaa öljytilaahanse on että pääasia kun pumppu vaan nostaa öljyä ja muistaa kasatessa laittaa sen öljypumpun akselin paikoilleen.