M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[anspa87]

Nyt kirjotan tosi myöhään tälle topicille mutta mulla sattuu olemaan tuolla tallin nurkassa m20b23 kampiakseli ja nytten jos viskaan sen tuohon b25 lohkoon niin mitkäs kk mulla pitäisi olla? Eikös se siivu josta T3 puhui niin ole aika lähelle 1,3mm siis mäntä siivu ja mistäs se siivu otetaan kun eikös 2,5 ole pattipää männät?

[Supra^]

M20B20-->M20B23 Tarvittavat osat?

-Kampi
-B23 Männät
-ECU

Tarviiko muuta, esim virranjakajaa?

[T3]

.....

[Supra^]

entäs saisko tuota b20-lohkoa kasvatettua dieselin osilla... d24kampura+jotku männät?

[T3]

.....

[Supra^]

hmmmm.... taidanpa aluksi ainaki kokeilla noita b23 osia, jossei kohalle satu erittäin halvalla dieseliä.

Mitään muita järkeviä yhdistelmiä tuolle B20 jolla sais pikkasen lisää vääntöä/tehoa..?

[Freak]

Tottahan tuo teoriassa on mahdollista, mutta pitäis löytää jostain aikalailla matalat 80mm männät.
Tätä on toki tullut mietittyä ja nimimerkki "Freak" antoi mulle hyvän vinkin asiassa.
Kohtapuolin olis osat tuollaistakin varten, joten vois kokeilla kuinka käy.

Juuh... Tuskin maltan odottaa minkälainen tuosta koneesta tulee. Tuossa koneessa on sitten aika monesta koneesta osaa. Vielä kun T3 löydät uudemmat ja keveymmät kiertokanget sinne, niin sitten. Vääntöä löytyy ja kierrosherkkyyttäkin kevyillä osilla ja puristuksilla. Ja kaikki tämä sitten m20B20 lohkoon.

[Kyytsis]

Uijui. Kyllä tässä on ehdottomasti foorumin asiallisin ketju.

Nyt kaivattaisiin _tietoa_ siitä paljonko b25 männistä pitää siivuttaa pois kun yhdistelmänä on:

m20b25 lohko + m20b23 kampura + 135mm kiertarit + b25 männät + b25 kansi

=?

Paljonko tulisi puristuksia? Mikä olisi realistinen teho/vääntö tavoite?

t.Ville

[Bmw Master]

Uijui. Kyllä tässä on ehdottomasti foorumin asiallisin ketju.

Nyt kaivattaisiin _tietoa_ siitä paljonko b25 männistä pitää siivuttaa pois kun yhdistelmänä on:

m20b25 lohko + m20b23 kampura + 135mm kiertarit + b25 männät + b25 kansi

=?

Paljonko tulisi puristuksia? Mikä olisi realistinen teho/vääntö tavoite?

t.Ville

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=515498&postcount=28

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=515544&postcount=35

Tämä viestiketju olikin mielenkiintoista luettavaa, vaikka olenkin siirtynyt jo osin isolohkoon.

[AT83]

Kysymyksiä

m20b20=>m20b23
Vaikuttaako tällaiseen projektiin sitten jotenkin se, että on tuo automaattilaatikko? Sori jos typerä kysymys, mutta en tiedä. Auto siis 520ia -83. Ja mitä katsastuksessa ovat mieltä, tarviiko tällaisessa muutoksessa vaihdella esimerkiksi jarruja? Olisi kiva edes ihan hitusen saada lisää potkua, kun ei meinaa edes linja-autosta ohi päästä.

[L.H]

m20b20=>m20b23
Vaikuttaako tällaiseen projektiin sitten jotenkin se, että on tuo automaattilaatikko? Sori jos typerä kysymys, mutta en tiedä. Auto siis 520ia -83. Ja mitä katsastuksessa ovat mieltä, tarviiko tällaisessa muutoksessa vaihdella esimerkiksi jarruja? Olisi kiva edes ihan hitusen saada lisää potkua, kun ei meinaa edes linja-autosta ohi päästä.

Eipä se katsastus mies sitä konetta aukaisemaan mene, jos sinne vanhaan lohkoon noi b23 rojut heittää sisään.

[Bmw Master]

m20b20=>m20b23
Vaikuttaako tällaiseen projektiin sitten jotenkin se, että on tuo automaattilaatikko? Sori jos typerä kysymys, mutta en tiedä. Auto siis 520ia -83. Ja mitä katsastuksessa ovat mieltä, tarviiko tällaisessa muutoksessa vaihdella esimerkiksi jarruja? Olisi kiva edes ihan hitusen saada lisää potkua, kun ei meinaa edes linja-autosta ohi päästä.

Tuo muutos auttaa auttaa automaatin toimintaa huomattavasti, on kokeiltu. Kannataa tehdä.

[jvakeva]

Hyvä kampurahan se on ja ihan perustellusti sitä suosittelet. KePössä oli mm M21D24 alakerta myynnissä eli sieltä saisi taotun 81mm akselin. Kustannuksia tosiaan vaan yritin minimoida.

Suuttimista tuntuu olevan vahvasti täällä se käsitys että niitä pitää aina vaihtaa kun kasvattaa tilavuutta. Näin ei suinkaan ole. Sen tarpeenhan näkee penkissä siitä miten seos käyttäytyy. 325i on 175 3.0bar virtaavat suuttimet eli ei nekään kovin paljon suuremmat ole kun 133 2.5bar.

En ole itse vielä kertaakaan törmännyt vaparissa siihen etteivät suuttimet olisi riittäneet. Jopa mun 223Hv 2.7L M20 oli 2.0L suuttimilla. Bensanpainetta oli n 3.6bar ja lastu säädetty penkissä. Hyvin toimi eikä mitään seosongelmia.

Turboissa tilanne on varmasti toinen kun bensalla usein myös jäähdytetään mutta siitä osaa varmasti jotain niistä ymmärtävä, toisin kun minä, kertoa enemmän

ei ainakaan 2.7 itellä pelannut 2.0L suuttimilla vaikka paineita nosti kuin..

on muuten ihan asiallinen topic..

[Kyytsis]

Kummalliset männät ilmestyivät tietoisuuteeni...

Kuulemma olleet e21 323:ssa, jossa lohko porattu 84mm poraukseen ja vaihdettu männät. En saanut vielä mäntien merkkiä ("Mondial") tietoon, mutta kuulemma "matalat" ja jotain Shnitzeristä? Tietoa, veikkauksia?

t.Ville

EDITTIÄ:

Eli merkki olisi Mondial, taotut, isoilla venttiilitaskuilla ja tulevat n.1.5mm lohkosta yli. ??

[makkis]

entäs saisko tuota b20-lohkoa kasvatettua dieselin osilla... d24kampura+jotku männät?

Tottahan tuo teoriassa on mahdollista, mutta pitäis löytää jostain aikalailla matalat 80mm männät.
Tätä on toki tullut mietittyä ja nimimerkki "Freak" antoi mulle hyvän vinkin asiassa.
Kohtapuolin olis osat tuollaistakin varten, joten vois kokeilla kuinka käy.

Mikäs tämmösen kokoonpanon tilavuudeksi tulisi, mitä kankia tulisi käyttää?