m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Remotion]

Kiitoksia Pazi88

Tämä tulossa. Ebay toimii...

m52 big bore throttle body and adapter plate

Tuolla saa kaasuun vastetta lisää. kevyt vauhtipyörä kaveriksi.

[jukkae]

Ja jos paskasti tehty niin todella paskan ajokokokemuksen

[Skarpa]

Melko villi vehje tuo E9.

[Juho_]

Nyt kun sopivasti tuli aiheeksi hiukan tehokkaammat 6syl. moottorit..

http://www.performanceforums.com/forums/showthread.php?67286940-NA-M20-with-TK-goodness

Tuolta selvinnee aika hyvin, miten ne rakennetaan.
----

-792 loppuiset suuttimet taitaa olla 245cc/min@3bar, löytämieni tietojen mukaan.
Ja tietohan vaihtelee aika paljon.. jossain saattaa väittää esim. 254cc/min@3bar.

Onko joku sattunut selvittämään, onko näissä S -sarjan moottoreissakin suuttimet lähes 100% auki @ WOT ?
Aika monessa katu-auton moottorissa suuttimet lähes heti ensimmäinen pullonkaula, kun vähänkään enenmmän lähtee virittämään.

[petrolhead]

OT

Kuinka lujaa pitää b28:n pyöriä, että siitä saa 400hummaa??! Riittääkö 10 000

Noh, jos 2,8-litrainen tuottaa tasan kymppitonnissa tasan 400 heppaa niin se tekee 284,8 Nm. Mikä on ~102Nm/l.

[Bemu Z3]

Kellä varmaa tietoa mikä on tuon B28 koneen vakiomäntien lakipaksuus. EI varmaan googlettamalla löydy. Pitäisi tietää, että paljo voi jyrsiä venttiili koloja syvemmiksi. Noilla jyrkillä nokilla pitäisi syventää koloja 2 - 3mm

Eiks kellään tietoa.

[Bemu Z3]

Onx tästä muuhun ku verkon painoksi

http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-325i...o6VKBg&vxp=mtr

Ja tästä, onko pas**a, vai toimiva.

[Pazi88]

Ja tästä, onko pas**a, vai toimiva.

Ei kannata. Jotain kiinankuraa.

[Bemu Z3]

Sitä minäkin... Mutta oli pakko kysyä

[Bemu Z3]

Suuttimet ebaysta puolet halvemmalla ( kuluineen ) kuin Suomesta 59e kpl

http://www.ebay.com/itm/142075594798?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

[Urpo_rotta]

Suuttimet ebaysta puolet halvemmalla ( kuluineen ) kuin Suomesta 59e kpl

http://www.ebay.com/itm/142075594798...%3AMEBIDX%3AIT

Nykyään suuttimistakin liikkuu markkinoilla piraatteja. Tämän tason koneeseen suosittelen kyllä aitoa ja alkuperäistä laatutavaraa.

E: eiväthän nuo edes väitä että olisi bosch

[Suh0]

Quote:
Originally Posted by Bemu Z3
Onx tästä muuhun ku verkon painoksi

http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-325i...o6VKBg&vxp=mtr


Aihioksi toimii hyvin, ruotsista tilasin saman kotelon pikkasen päälle 200e kotiin toimitettuna. itse kotelo lentää romukoppaan mutta saa käytettyä runnerit sekä laipan ja säästyy vaivalta tehdä suuttimen paikkoja. Hiukan joutuu vinguttelemaan runneriputkien sisältä noita suuttimien holkkeja pois ja laipasta pykälän putken sisäpuolelta. Noi kun tehdään koneella ilman että ihminen itse niitä kohdistaa ja sen huomaa... Mutta sinänsä en pitänyt kalliina hankintana kun pelkkä laippa maksaa sen 100e eikä nuo alumiiniset käyrät mitään halpoja nekään...

[petrolhead]

Eiks kellään tietoa.

Eri moottori, mutta omien mäntien kohdalla; mittasin paksuudet. Oli kevennelty vähän joka nurkasta ja päitä piti työstää enemmän ja vähemmän.

[Skarpa]

Eiks kellään tietoa.

M54B30 männät mittailin itse. En tosin sahannut halki, vaan mittasin männän korkeuden ja alapuolisen syvyyden, joiden erotukseksi sain 7 mm. Välineenä perus tönäri ja laskettu useammasta mittauksesta, joten tarkkuus ei ole välttämättä ihan 0,1mm luokkaa. B28tu -männistä taas löytyi netistä tällainen tieto:

They are actually about 6.2mm.

Edit - went and grabbed a photo. This is a tu b28 piston and all of the latter non diesel ones I have seen are similar in thickness. Bmw tend to find a good base design and stick with it.

Sopii varmaan olettaa, että B28 single vanos koneen männät ovat vastaavalla laenpaksuudella, eli 6-7mm, todennäköisesti tuo 6,2. Jos oikein reippaita venttiilikoloja tekee, niin tarvii tietysti huomioida myös ylin rengasura. M54 männissä etäisyys ylimmästä rengasurasta männän lakeen on 4,0 mm. B28 männässä taitaa olla vähän enemmän. 2-3 mm venttiilikolojen ei siis pitäisi vielä aiheuttaa mitään ongelmaa sen suhteen.

[Bemu Z3]

Kiitoksia tiedosta.