Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[jr66]

Mikä on tuon harmaan suht muovisen rinkulan funktio vaihdekepin kumissa? (E34)


Itse en muuta keksinyt, kuin että olis joku avuste kumin vetämiseen reiästään läpi asennuksessa.

Se on juuri tuo. Esim. e36:n kumin mukana tulee samanl.

[TFV]

Kyllä ne sieltä saa ihan nätisti kouraan. Joskus moiset vaihtelin kun oli imaisseet öljyä sisäänsä. Liekkö yhä yhtä kalliita, sillon oli 200€ kpl.

Vdo 90€/kpl

[bemmeri]

Tuleeko kardanin tukilaakeri kiinnitys ilman esijännitystä, jos molemmissa päissä on kumilimppu sekä pitkittäisuunnassa liikkuva liitos?
E8x/E9x kyseessä ja kardanissa tukilaakerin etupuolella on booriliitos joka sallii pitkittäisen elämisen.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=UB11-EUR-06-2007-E81-BMW-130i&mg=26&sg=05

Tuossa e39:ssä muistaakseni laitoin 5mm(?) esijännitystä laatikkoa kohti. Siinä onkin jäykkä liitos kardaanissa ja cv-nivel takana.

[jr66]

Tuleeko kardanin tukilaakeri kiinnitys ilman esijännitystä, jos molemmissa päissä on kumilimppu sekä pitkittäisuunnassa liikkuva liitos?
E8x/E9x kyseessä ja kardanissa tukilaakerin etupuolella on booriliitos joka sallii pitkittäisen elämisen.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=UB11-EUR-06-2007-E81-BMW-130i&mg=26&sg=05

Tuossa e39:ssä muistaakseni laitoin 5mm(?) esijännitystä laatikkoa kohti. Siinä onkin jäykkä liitos kardaanissa ja cv-nivel takana.

Tuskin riippuu nivelten tai poorien olemassa olosta, en ole koskaan käsittänyt miksi tuota esijännitystä on mutta kaikkiin mihin olen kardaania asentanut niin pari-kolme milliä olen laittanut.

[bemmeri]

Tuskin riippuu nivelten tai poorien olemassa olosta, en ole koskaan käsittänyt miksi tuota esijännitystä on mutta kaikkiin mihin olen kardaania asentanut niin pari-kolme milliä olen laittanut.

Purkaessa ihmettelin kun ei ollut yhtään jännitystä. Onhan se tiukkuus voinut hävitä vuosien aikana, mutta kumi oli ehjä ja pultit keskellä soikeita reikiä myös löysättynä. Niin siitä aloin arvelemaan, että johtuisiko noista edellä mainituista syistä.


Pitää kaivella vanha läppäri esille ja katella jos dissistä löytyy asennusohje.

[aae30]

Kestääkö E34 nostaa puskurin kiinnityksistä:think? Edestä ja takaa.

Grilli/pukit suunnitelmis, jotka täytyis melkein olla nostovalmiudella,
että sais nostamalla akselit/moottorin yms. alta pois "helpommin".

[ekkoo1]

Kestääkö E34 nostaa puskurin kiinnityksistä:think? Edestä ja takaa.

Grilli/pukit suunnitelmis, jotka täytyis melkein olla nostovalmiudella,
että sais nostamalla akselit/moottorin yms. alta pois "helpommin".

Koko 1700kg lahna vai tyhjä kori?

Taitaa kyllä saada sekä edessä että takana työnnettyä "tapit" runkoaisan sisälle (takana vain n. 5cm verran mutta silti). Edessähän ne puskurin iskarit on runkoaisan päällä pultattu ja takana ne iskarit kiinnittyvät siihen poikkipalkkiin joka yhdistää runkoaisat.

[aae30]

Koko 1700kg lahna vai tyhjä kori?

Taitaa kyllä saada sekä edessä että takana työnnettyä "tapit" runkoaisan sisälle (takana vain n. 5cm verran mutta silti). Edessähän ne puskurin iskarit on runkoaisan päällä pultattu ja takana ne iskarit kiinnittyvät siihen poikkipalkkiin joka yhdistää runkoaisat.

Jotain siltä väliltä, mutta isoimmat irtoavat pl. sisusta kuitenkin irroitettuna.
Joo edestä ajattelinkin juuri sen iskarin kiinnityksiä, ja nämä mua epäilyttääkin,
että miten kestää vs. takapää, jonka kiinnityspaikat riittää kuitenkin vetokoukullekin.

itseasiassa, jätänpä sen nostovalmiuden pois.
vaikutti "helpolta" niveltää koriin kiinni tulevat palat,
kunnes tajusin että grillin ansiostahan niiden tarvii ottaa sivuttain sama paska - hups.

edit: korkeussäädettävän saatan silti tehdä, ku on niin kiva vähä paksumpaanki tehd reikii plasmal.
ennen tätäkin projektia on hidastanut "ku menis sata laikkaa rälläkäl".

[ekkoo1]

Jotain siltä väliltä, mutta isoimmat irtoavat pl. sisusta kuitenkin irroitettuna.
Joo edestä ajattelinkin juuri sen iskarin kiinnityksiä, ja nämä mua epäilyttääkin,
että miten kestää vs. takapää, jonka kiinnityspaikat riittää kuitenkin vetokoukullekin.

itseasiassa, jätänpä sen nostovalmiuden pois.
vaikutti "helpolta" niveltää koriin kiinni tulevat palat,
kunnes tajusin että grillin ansiostahan niiden tarvii ottaa sivuttain sama paska - hups.

edit: korkeussäädettävän saatan silti tehdä, ku on niin kiva vähä paksumpaanki tehd reikii plasmal.
ennen tätäkin projektia on hidastanut "ku menis sata laikkaa rälläkäl".

Itse ehkä matkisin noita kaupallisia ratkaisuja ja tunkisin jotain tukevaa neliöpalkkia sinne runkoaisan sisälle ja tarvittaessa pulttaus vielä läpi esim. niistä törmäysiskarin rei'istä. Silloin vaikka pultit sattuisi pettämään niin tuon pitäisi silti jäädä kantamaan.

Enemmän jännittäisin sitä takapalkkia, se oli jotain perus millin plootua ja suht mätä ainakin mulla Edessä on kuitenkin rehti runkoaisa joka on varmaan jotain 2mm plootua.

[Cunttory]

....

.....

[konsumies]

Olen katsellut ensi kesäkaudeksi 20´vanteita e61seen. Nyt löytyi asialliset mutta takavanteiden et 38. Meneekö ilman spaceria? Ja takaveto e61 siis kyseessä

[jr66]

20´vanteita e61seen.

:think

[mikkod]

Olen katsellut ensi kesäkaudeksi 20´vanteita e61seen. Nyt löytyi asialliset mutta takavanteiden et 38. Meneekö ilman spaceria? Ja takaveto e61 siis kyseessä

Ei kyllä taida mennä…spaceria niin sopii.

:think

Ihan oikea koko e61

[ekkoo1]

Naapurilla on E61 ja 20" Alpina repsut, älkää kertoko sille mutta on ihan siistin näköiset. En sitten tiedä paljonko on ajomukavuutta, varmaan ihan yhtä vähän kun E39 ja 19"

[konsumies]

Naapurilla on E61 ja 20" Alpina repsut, älkää kertoko sille mutta on ihan siistin näköiset. En sitten tiedä paljonko on ajomukavuutta, varmaan ihan yhtä vähän kun E39 ja 19"

Alpinat itsellänikin hakusessa...ajomukavuus varmasti karmea mutta näyttääpähän hyvältä