M539 videot

[Kuqi]

tuning-jakso, minun juutubessani

[naikou]

En yhtään tykännyt tuosta pakoputkiliitoksesta mutta muuten ollut ihan hyvää katseltavaa kun sattumoisin jonkun verran samoja hommia tällä hetkellä teen omaan kolmeysiin

[MikeDry]

uutta videota pukkaa
Shouldn't Be Put Back on the Road - E39 530i Touring - Project Rottweil: P4

[ritariässä]

C'mon, 120tkm bmw:n v8:lla.

Odoteltukin, milloin käyttisprojektiksi tänne foorumille haaramoottorisen tuot näytille

[zener]

C'mon, 120tkm bmw:n v8:lla.

[Remotion]

Nyt ku se on valmis niin auto suomeen vaan ympärivuotiseen ajoon kehä-III

Ois kyl hieno. Varsinkin kun ei kalvottanut kaikkia osia ni ois hyvän näkönen kun ajais kolmessa vuodessa sen 120000km mittariin ja sit ottaa niistä kalvot pois mitkä oli siihen asti suojattu.

[mikko]

Nyt ku se on valmis niin auto suomeen vaan ympärivuotiseen ajoon kehä-III

[MikeDry]

Joo, tuo väri on törkeen hieno ja nyt kun pinta on erittäin kiiltävä

[Turder]

https://youtu.be/ITgiFp_l01A

Huikea lopputulos B7:n viimeistelylle

[Juhaska]

Hienoa, että Sretten saa lisää näkyvyyttä.

Yksi harvoista auto tubettajista, mitä jaksaa seurata ja tulee jokainen jakso katsottua aina loppuun. :think

[ritariässä]

Asiaa ja hyvä suosikkimalli hänellä

[EGoman]

https://www.youtube.com/watch?v=1gSDNZ2skXs Our Brands. Our Stories -- restoring perfection, with M539 Restorations.

https://www.youtube.com/watch?v=la5ZhUVemyo EP21 - Sreten

[yason]

Näinhän sitä tulee itse tehden tehtyä.


Vääränmerkkiseenkin laitoin kaikki uusiksi mm. alustaan laatuosilla, ja kaikki mahdollinen hankalasti vaihdettava samalla uusiksi, mitä tulee purkaessa vastaan, kuten stefat kummallekin puolelle kampuraa ja vaihdelaatikkoon turbiinin taaksekin. Kassillinen uusia osia maksoi maksimissaan muutamia satasia; teetä sama korjaamolla ja pari tonnia ei riittäisi mihinkään.


Kun katsastin auton rempan jälkeen liikenteeseen, katsastusmies autoa tutkiessaan totesi, että tämä on taidettu laittaa sillä mielellä, että ajetaan seuraavat sata tonnia pelkillä öljynvaihdoilla... No niinpä.



Jos taas kyse on pisteestä A pisteeseen B kuljettavasta kauppakassista, johon ei ole mitään intohimoja, mennään tietenkin helpoimman ja halvimman kautta. Jos hajoaa johonkin, hinuri vie takaisin tallille ja korjataan, kun korpitaivalta se auto ei ikinä tule näkemään.


Sretenin projektit ovat ikänsä puolesta juuri sitä luokkaa, että niitä ei missään nimessä kannattaisi hankkia pelkästään käyttöautoksi, jota korjataan halvimman kautta. Sinne kauppaan ja töihin kun pääsee helpommallakin kuin kolisevalla, vaeltelevalla ja sinistä öljyä puskevalla E39:llä, ja silloin jäisivät kyseisen mallin kaikki oleelliset ominaisuudet täysin kokematta. Ja kun Sretenilläkin palaa rahaa, niin voi vaan arvata, mitä tuollaisen vanhan auton pitäminen priimakunnossa maksaisi, jos ne remontit teettäisi vieraalla.


Sretenillä tietty auttaa myös se, että kun se myy osan autoistaan eteenpäin, niin hänelle riittää, että Euroopasta löytyy vähintään yksi henkilö, jonka mielestä täydellisesti korjatusta V10-bimmeristä kannattaa maksaa kunnon summa rahaa. Jos korjauksissa säästelisi, niin puoliksi korjattuja isolohkomalleja on markkinoilla paljon enemmän ja niistä ei makseta tarpeeksi. Samalla Sretenin maine syntyy siitä, kun sen myymissä vehkeissä on kaikki tehty viimeisen päälle, jolloin niistä voi pyytää hintaakin, joka kattaa tallihuvit.

[Pazi88]

Ja tykkään kovasti tyylistä että entisöidään siinä sivussa muut osat niin että koko alusta näyttää siistiltä. Itse oisin kyllä vielä entisöinyt takapään osat kunnolla muiltakin osin.

itsekkin kyllä allekirjoitan Stretenin tavan tehdä näitä Mut joo vähän ihmettelin miksei samalla putsannu takaturkivarsiakin esim. Eihän ne nyt ois vaatinu kuin yhden lisäpultin irrotuksen. Vaan kai siinä joku syy oli (aika?)

[-juzzi-]

Useita E39 omistaneena en itse näe noiden osien vaihdossa mitään muuta vaihtoehtoa kuin tämän. Vaihtaa kaiken kulutusosan kerralla niin saa ajaa pitkän pätkän huoletta ja autolla joka ei tärise/tutise/jurise/kolise.



Suurin osa vaihtaa yhden osan kerrallaan ja hakkaa päää seinään kun joku näistä "ominaisuuksista" on aina päällä


Edelleen kelpaisi E6X ja F1X jälkeen tämmöinen ihan käyttöautoksi jos olisi ehjä.


Ja tykkään kovasti tyylistä että entisöidään siinä sivussa muut osat niin että koko alusta näyttää siistiltä. Itse oisin kyllä vielä entisöinyt takapään osat kunnolla muiltakin osin.