Mai ex Näästi Biist:M6-05,Koeajo:Harvinainen kaunotar, Maserati Merak, F1-tunnelmaa

[jva]

Tuunausajatuksiin sen verran kommenttia, että ehkä M6:sen kanssa kannattaa kuitenkin olla suhteellisen maltillinen, varsinkin erilaisten siipien, splitterien, helmojen ja muiden härpäkkeiden kanssa. M6 kun on ulkonäöllisesti erittäin hyvännäköinen auto ja sen ulkonäön parantelun kanssa täytyy olla maltillinen tai ulkonäkö kyllä muuttuu..muttei parannu.
Vanteilla voi tehdä paljon, samoin maltillisella madalluksella, mutta jos mun M6:sta olisi kysymys, niin siihen se ulkonäkömuokkaus melkein saisi jäädä.
Ääni- ja suorituskykymuokkaukset ovat asia sinänsä, koska ne eivät näy ulkopuolelle ja ne on myös perusteltavissa miksi niitä halutaan tehdä.

Kaikenkaikkiaan kuitenkin oman auton kanssa (jos se olisi M6) tekisin niin, että aika vähäisiksi jäisivät muutokset ainakin ulkonäköpuolella. Jotkut autot vaan ovat sellaisia, ettei niiden ulkomuoto kohennusta kaipaa.

[Italowestern]

Nythän tuon Competition paketin myötä on tullut mahdoliseksi ruksia M6 matalemmaksi, ennen tuota pakettia se ei ollut mahdollista. Se mikä oli laakosella niin siihen oli laitettu jouset jälkeen päin olisko ollut peräti H&R.

Ahaa, ok. No joku myyjä siellä tuommoista kertoi, mutta ainakin oli kivan näköinen madallus, eikä mitenkään liian alhaalla uinut vielä.

[Italowestern]

Tattista..

Tuunausajatuksiin sen verran kommenttia, että ehkä M6:sen kanssa kannattaa kuitenkin olla suhteellisen maltillinen, varsinkin erilaisten siipien, splitterien, helmojen ja muiden härpäkkeiden kanssa. M6 kun on ulkonäöllisesti erittäin hyvännäköinen auto ja sen ulkonäön parantelun kanssa täytyy olla maltillinen tai ulkonäkö kyllä muuttuu..muttei parannu.
Vanteilla voi tehdä paljon, samoin maltillisella madalluksella, mutta jos mun M6:sta olisi kysymys, niin siihen se ulkonäkömuokkaus melkein saisi jäädä.
Ääni- ja suorituskykymuokkaukset ovat asia sinänsä, koska ne eivät näy ulkopuolelle ja ne on myös perusteltavissa miksi niitä halutaan tehdä.

Kaikenkaikkiaan kuitenkin oman auton kanssa (jos se olisi M6) tekisin niin, että aika vähäisiksi jäisivät muutokset ainakin ulkonäköpuolella. Jotkut autot vaan ovat sellaisia, ettei niiden ulkomuoto kohennusta kaipaa.

Kiitosta vaan kehumasta, mutta kyllä tuo M6:n perä voisi ehkä saada mun silmissä lisäparannusta leveemmällä takasiivellä. Se on minusta jotenkin liian "söpö" tai "nöpö" vakiona. Muuten kyllä ihan toimiva teknisesti.

Eihän tuosta mitään Lamborghinia tietenkään saa ulkonäöllisesti aikaiseksi kun on takapenkkikin..

[Italowestern]

Ei muuta kun Vorsteiner VRS Aero Boot Lid samanlailla maalattuna kuin kuvassa eli tuosta tasaisesta pokkauksesta hiilari esille. Sitten keulaan VRS Front Add-On Carbon Spoiler ja taakse AC Schitzer carbon rear diffuser sekä siihen vielä hiilari munuaiset ja ne kylkien ilmanotto ritilät. Alustaksi Bilstein B16 ridecontrol säädettynä sopivan matalaksi. Vanteiksi laadukkaat 20-22 tuumaiset taakse vähintään 11 tuumaa leveät. Huulivanteisiin vähintään 4-5 tuumaa huulta takavanteeseen. Sitten jos haluaa kliininpää lookkia niin sitten sellaiset kunnon concave vanteet tuohon tyyliin. Putkistoksi Meisterschaft GT ja ääni näytettä tästä.

Tuommosella reseptillä ite alkaisin touhuamaan jos ois vaan pakka kunnossa.. Autohan itsessään on mielettömän hieno ja jos vaan itsellä on mahdollisuuksia niin joskus tämmöinen on kyllä laitettava

Tuota vanquishia on hehkutettu täällä, mutta ite oon päässyt DP9 tutustumaan paremmin kun tuttavalla oli sellainen niin kyllä tuo vanquish jää kyllä auttamasti DP9 varjoon aika pahasti. Näyttää niin ulkoa kun sisältäkin todella paljon vanhemmalta. Aivan mieletön auto tuo DP9 yksi mieleen painuvimpia kokemuksia mitä on autojen kanssa ollut. Kyseiseiseen yksilöön oli asennettu vielä joku putkisto ja käsittääkseni väliltä puuttui ainakin yhdet pöntöt sekä oli varmaankin joku x-pipe välissä. Autoon istuessa penkit olivat todella hyvin muotoiltu ja vaikka säätöjä ei ollut paljoa niin asennosta sai kyllä silti loistavan. Lasista Engine start nappia painaessa kojelaudalla oleva näyttö kääntyi esiin ja putkistolla varustettu 6 litrainen v12 käynnistyi ja äänet oli kyllä todella mahtavat, mutta silti hienostuneet että sillä olisi varmasti ollut mukava ajaa pitempääkin matkaa. Tuo Astonin viimeistely taso oli kyllä ihan mieletöntä kaikki käsin tehty ja sen kyllä huomasi joka paikkassa oli nahkaa ja tikkaukset todella näyttävästi esillä. Mittaristokin näytti siltä että aivanko ois sorvaamalla ja jyrsimällä tehty jostakin alumiinista. Vaihdekeppiä ei ollut vaihteet valittiin kojelaudasta napeilla ja sitten ratin takaa lavoista. Kojelaudasta löytyi vielä sellainen halvan näköinen kellokin niinkuin nuissa rollsseissa ja nuissa ruukaa olla Kertakaikkiaan mahtava auto. Kännnykkä kamerasta löytyi vielä kuva astonin kynnyslistasta klik vanhalta tietokoneelta löytyisi enemmänkin kuvia kyseisetä yksilöstä.

Minunkin mielestä Vörsteinerin konepeitto, takaspoileri ja splitterit on mukavan näköiset kyllä verrattuna vakioon. Katotaan nyt mitä keksitään.

Pakoputkiston kombinaatioista parhaalta omaan korvaan kuulostaa Evosportin sarjat x-putkella, sport-kateilla ja tuplavaimentimisilla vapaavirtaustakapöntöillä.

DB9 on, kuten kuvailet äärettömän hienon laatuvaikutelman antava auto, jossa muutenkin makeaa tekniikkaa. Vielä kun sen rattiin pääsee baanalle, niin varmasti sitäkin hienompi tunne. Ainoa ongelma on auttamatta ahdas ja siten lähes käyttökelvoton takapenkki. Tuo ongelma onkin sitten melkein kaikissa muissa muuten M6:n rinnalle nousevissa 2-ovisissa 2+2-paikkaisissa urheilu-coupeissa, kuten esim. 911 ja XK, lukuunottamatta Maseratia ja jotain tiettyä mersua.

[Italowestern]

Joo, hyvät kuvat myy ideaa hienosti

Tykkään kyllä noista vanteista.

Nuo hienot kuvat sai tuon idean mullekin kiteytymään ja kaupat syntyi heti kun vanteet oli paikalleen testattu. Kumit joutunee vaihtamaan hiukan paksumpiin ja leveämpiin, mutta muuten aivan superhyvä setti väriltään ja tyyliltään varsinkin mustaan ämmään.

[Italowestern]

Neu design salakuvattu Äm Kuus

Kovin on naamioitu, mutta sieltä se njyy disain paljastuu..:think
50v-päivän kermakakku..

[///Masa]

Oot sitten jättäny ämmän hankeen seisomaan. Ei siinä, komiat on kuviot.

[Heku]

Minulle opetettiin jo lapsena ettei lumisen auton kylkeen saa piirtää... eikö olis hyvä hommata tallipaikka tolle jos ei näemmä ihan päivittäin ole ajossa..?

[kaba]

Eihän nyt bemut pienestä pakkasesta ja lumesta pilalle mee!

[reekoon]

^^ just...

[Laku]

Pahaa kyllä tekee katsoa noin hienoa autoa, joka ei ole tallissa tai päivittäisessä käytössä...

[BreeZi]

Pahaa kyllä tekee katsoa noin hienoa autoa, joka ei ole tallissa tai päivittäisessä käytössä...

Yhdyn ajatukseen.

[Italowestern]

Ei talvi autoa tuhoa

Sori kammottavat lumikuvat. Cheer up! Hjuumör!

Ei ole ämmä seisonnassa lumihangessa, mutta kun parissa päivässä tuli about 30cm sopivan tyyppistä lunta, niin lumiveistoshan siitä piti tehdä.

Oli pakko panna taide-art puolelle kun inspiraatio iski. Tuli niin juhlallisesti lunta noina päivinä, ettei viitsinyt Bemulla liukastella. Kitkat hiukan heikossa hapessa paksussa hangessa ajaa. Lumen poisto taas voi aiheuttaa tällaisia "kohtauksia". terapiaa ja taidetta koteihin.

Joo, tokihan lämmin talli olisi paras pitkissä säilytyksissä, mutta koskaan ei ole talvi aiheuttanut mitään muita ongelmia kuin tietty välillä pientä fyysistä duunia ja auton kiillotustarvetta. Tää on aika harvinaista, että lunta on siihen malliin kuin nyt on. Lumen harjaaminen puhtaan auton päältä ei juurikaan sitä pilaa kunhan vahaus on kunnossa. Vahaus silloin tällöin tuo sen kiillon takaisin mitä harjatessa lähtee pois. Ja käytössä tietenkin laadukas harja.

Itseasiassa päivittäisessä käytössä, kuten tuo ämmäkin hyvillä keleillä on, paras ja ruostuttamattomin säilytyspaikka olisi autokatos, jossa lämpötila pysyy viileänä. Lämmin talli on toki mukavin paikka puuhastella auton parissa, mutta se taas sijaitsee duunissa ja auton paikkahan on kotona, että pääsee aina baanalle kun siltä tuntuu.

Ihan kylmimmillä keleillä alle -10 asteessa en tuota kuitenkaan käynnistä kuin pakkotilanteessa. Hyvät öljyt ja huolto pitää sen kuitenkin valmiina tulille koko ajan.

Olen myös huomannut sen, että auto pysyy paremmassa kunnossa kun sillä ajaa säännöllisesti. Siksi Ämmä ei ole seisomassa talvea tallissa.

[Italowestern]

Eipä niin.

Eihän nyt bemut pienestä pakkasesta ja lumesta pilalle mee!

Ei tosiaankaan mitään pulmaa. Ja hyvin kyllä toimii kosteassa ja kylmässäkin kaikki systeemit varsinkin sen hiirituhon korjausten jälkeen. Nyt vaan syyhyttäisi sormia saada nuo uudet pyörät jo alle.. Lumi hoi huis pois..

[Remotion]

lumiveistoksia? tää rupee olee aika loppuun tekohengitetty aihe...