ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[böntti]

Noin vanhassa täytyy mennä jonkin valikon (muistaakseni function structuren) kautta ja hakea vaihdelaatikkoa. Sieltä sitten löytyy sopiva ABL, varmaankin EGS tai jotain vastaavaa. Sen avaamalla saa vanhan testeripolun auki minkä kautta näkee koodeille jonkinlaiset selitykset.

[Illusmare]

Noin vanhassa täytyy mennä jonkin valikon (muistaakseni function structuren) kautta ja hakea vaihdelaatikkoa. Sieltä sitten löytyy sopiva ABL, varmaankin EGS tai jotain vastaavaa. Sen avaamalla saa vanhan testeripolun auki minkä kautta näkee koodeille jonkinlaiset selitykset.

Testasin "Carly for BMW":llä ja antoi tällaista:

Transmission / Getriebe GS20
Speed controller FGR
Code: 0078

:Supply voltage of solenoid valves for transmission of movement
Code: 0064

Kaipa noihinkin voi luottaa ettei tarvii taas alkaa Rheingoldilla etsimään?

[böntti]

No jos kerta Rheingold löytyy niin eikö se oli järkevin sillä tarkistaa koodit? Se on kuitenkin virallinen merkkitesteri. Ei siinä etteikö Carly voisi olla oikeassa mutta Rheingold on varmasti.

[markok]

Muistaako kukaan mistä Rheingoldilla pääsee avaamaan Webaston lukon e60:ssä?

[pheno]

Muistaako kukaan mistä Rheingoldilla pääsee avaamaan Webaston lukon e60:ssä?

En ihan ulkoa muista koko polkua, mutta modulihaarasta se 'SHZH' on oikea moduli. Siellä tais olla joku 'general', jonka alla 'unlock heater'. Voin kattoa tarkemmin seuraavalla kerralla.

[markok]

En ihan ulkoa muista koko polkua, mutta modulihaarasta se 'SHZH' on oikea moduli. Siellä tais olla joku 'general', jonka alla 'unlock heater'. Voin kattoa tarkemmin seuraavalla kerralla.

Kiitos. Pitääpä yrittää tuolta katsella löydänkö. Nyt vaan ei ole autoa pihassa mihin tätä pääsisi kokeilemaan, että jos ehdit sitä ennen katsomaan tarkemmin niin aina parempi.

[JKK]

Edit... No näihin allaoleviin löytyikin vastauksia kun kahlasin tätä ketjua läpi... Paitsi tuo ICOM:in hyöty vielä kiinnostaa...

Pari kysymystä näistä uudemmista diagnostiikkavermeistä. Käytössä on nyt Rheingold & K+DCAN-piuha. Kaikki toimii hyvin.

- Mitä hyötyä on ICOM:in käytöstä suhteessa tähän K/DCAN-piuhaan?
- Onko ENET-piuhan käytöstä etua suhteessa vanhaan K/DCAN-kaapeliin? ENET-piuhojen mainoksissa sanotaan että sitä käytetään F-malleissa, mutta kyllä tuolla mun vanhallakin piuhalla pääsee Rheingoldilla ainakin F10:iin? Miksi siis ENET?
- Saako ISTA/P:n toimimaan Rheingoldin rinnalla K/DCAN-kaapelin avulla? Jos saa niin onko siinä järkeä?

Eli jos haluan järkevän combon E- ja F-mallien diagnosointiin ja satunnaisiin koodausjuttuihin niin mikä kombinaation olisi järkevin?

[MajorDrake]

Enetti on nopeampi F-sarjalaisissa kuin K/D Can.
Lisäksi sillä voi tehdä enemmän asioita, esim. navin karrojen päivittämiseksi
f-sarjaan et voi k-d canilla lukea tarvittavaa tiedostoa autosta jne...

ICOM on tietysti paras,ja suositeltava E-sarjan ohjelmointeihin.
Itselläkin sen hankita on edessä...

[JKK]

Onnistuukos Rheingold & K/DCAN-piuhalla esim. F10:n ServiceFunctionit? Muuta en ole kokeillut kuin vikakoodien lukua ja ne kyllä toimii. Yhdet takajarrulevyt pitäisi vaihtaa parin viikon päästä ja saada vapautettua ne käsijarrukenkien moottorit...

[böntti]

Kaikki diagnostiikkatemput onnistuu k+dcan:lla. Kaapelin obd-liittimen pinnit 7 & 8 pitää olla irti toisistaan.

[repsa]

olikos raadilla käyttökokemuksia fub jne ohjeiden luvusta?

syöttäessä auton tiedot ja selatessa esim. vesikierron toimintaa ei anna skrollata ohjesivuja alaspäin. Ei siis näy edes sitä palkkia ja kuitenkin - tekstin rivityksen puolesta siellä ois asiaa palljonkin.

auto ei ollut piuhalla tässä testissä kiinni.

[Kissvesala]

olikos raadilla käyttökokemuksia fub jne ohjeiden luvusta?

syöttäessä auton tiedot ja selatessa esim. vesikierron toimintaa ei anna skrollata ohjesivuja alaspäin. Ei siis näy edes sitä palkkia ja kuitenkin - tekstin rivityksen puolesta siellä ois asiaa palljonkin.

auto ei ollut piuhalla tässä testissä kiinni.

Jossaki versiossa oli tosiaan tämä ongelma win10:llä. Hiiren nappi pohjassa muka "maalaamalla" onnistuu vetää alaspäin.

[Heikkiher]

olikos raadilla käyttökokemuksia fub jne ohjeiden luvusta?

syöttäessä auton tiedot ja selatessa esim. vesikierron toimintaa ei anna skrollata ohjesivuja alaspäin. Ei siis näy edes sitä palkkia ja kuitenkin - tekstin rivityksen puolesta siellä ois asiaa palljonkin.

auto ei ollut piuhalla tässä testissä kiinni.

Itsellä oli vastaavaa ongelmaa ja katosi kun asentelin nuo alla mainitut (oli jossain ulkomaisella foorumilla mainittu kyseisen ongelman yhteydessä)

vcredist_x64 2010.exe
vcredist_x64 2013.exe
net framework 4.0, net framework 4.5.2
vs90_piaredist.exe

[Hakkapeliitta]

Onko joku pohtinut seuraavaa:

Voiko tool32:lla nollata DDElle tallentuneen viimeisen DPF:n regenerointi päivämäärän tai kilometrilukeman?

[böntti]

Herää kysymys että miksi pitäisi nollata? Vai epäiletkö että joku on nollannut?