ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[Kissvesala]

No kun ei toimi. Kahdella eri koneella (koneissa sama rg paketti / versiol 3.41) testattiin 2004 e60:tä k- can (sinisellä päällä) piuhalla =» ei yhteyttä autoon. Vaihdettiin tilalle k+d-can piuha ja molemmilla koneilla heti yhteys autoon :think:think

Se vika on siinä sun kline piuhassa. Ei siinä ettei toimis yleensä niillä. Hommaa parempi laatuinen tai muuteb vaan ehyt piuha. Se akkujännitteen tunnistis toimii eritavalla inpassa ja rg:ssä eli jos yks pinni väärin siellä piuhassa niin ei taatusti pelaa rg eikä liiemmin kyllä dis.

[Tommix]

Suattaapi olla näin. Ihmeteltiin vaan kun ko. piuha toimii moitteetta kahdessa muussa läppärissä joissa pelkkä inpa ea-90x + ediabas 6. jotain. Myös DIS toimii ko. piuhalla.

[böntti]

Eiköhän se ole siitä ediabaksen versiosta kiinni. Eli uudempi ediabas vaatii tietynlaisen kytkennän jännitteiden tunnistukselle.

[sassi]

Kertokaa nyt, että miten tällä tehdään exhaust backpressure test :think
Istuin puoli tuntia autossa läppärin kanssa selaamassa rheingoldin valikoita, mutta ei.

Siitä moduli puusta mikä tulee ku luet auton tiedot niin klikkaat dde purkin kohalta ja alhaalta call up module functions. Sitte vaan livedata auki ja luet haluamasi arvot. Ei siihen mitään erillistä testiä tartte. Tyhjäkäynnillä noin 10mbar ja alle. Osakaasulla n. 40. Ja täyskaasulla alle 100 niin on kutakuin normaalia

edit. Vastataan ny varsinaiseen kysymykseesi. Eli ylhäältä activies/services sitte drive ja sieltä jostain kohtaa löytyy. Suoraan en tarkkaan muista ku ei kone hollilla.

Kiitos! Kyllähän se sieltä löytyi kun penkoi..
Activities -> Function Structure -> Engine -> Diesel Fuel Electronics -> System, Diesel Particulate Filter -> Diesel Particulate Filter -> Start Search ja siitä sitten eteenpäin samaan tapaan kuin DIS:ssä.

Reilu tunti siinä taas hurahti istuessa ja ihmetellessä baijerin insinöörin päähänpistoja
Monimutkaisuudestaan huolimatta on tämä selkeä kehitysaskel Inpaan ja DISsiin verrattuna.

[MajorDrake]

Löytyykö ISTA/P versiota jostain "edukkaasti" ja
toimiiko se esim. E6x LCI ja D-can piuhalla?

[TJJ]

Löytyykö ISTA/D versiota jostain "edukkaasti" ja
toimiiko se esim. E6x LCI ja D-can piuhalla?

Mikä Rheingoldissa on vikana? Sehän on Ista/d.

[MajorDrake]

Mikä Rheingoldissa on vikana? Sehän on Ista/d.

Kirotusvirhe tuli, tarkoitin ISTA/P

[böntti]

Löytyykö ISTA/P versiota jostain "edukkaasti" ja
toimiiko se esim. E6x LCI ja D-can piuhalla?

Ei toimi d-canilla, pitää olla icom.

[Kissvesala]

Ei toimi d-canilla, pitää olla icom.

itseasiassa toimii kyllä dcanillakin, en vaan näe mitään järkeä dcan/istaP yhistelmässä

[MajorDrake]

itseasiassa toimii kyllä dcanillakin, en vaan näe mitään järkeä dcan/istaP yhistelmässä

Ja enet ei pelitä E-sarjalaisissa?

[Kissvesala]

Ja enet ei pelitä E-sarjalaisissa?

Ei pelitä ei. muutenhan tuo dcan on ihan toimiva ratkaisu, mutta saakelin hidas vs icom/enet

[böntti]

itseasiassa toimii kyllä dcanillakin, en vaan näe mitään järkeä dcan/istaP yhistelmässä

Toimiiko se uusi d-canilla? Hieman epäilen, vanhemmat versiot ei ainakaan toimineet kuin icomilla. Eipä sillä toisaalta niin väliä, jos autossa on most-väylä niin käytännössä tarvii icomin vaikka käyttäis winkfp:tä.

[Kissvesala]

Toimiiko se uusi d-canilla? Hieman epäilen, vanhemmat versiot ei ainakaan toimineet kuin icomilla. Eipä sillä toisaalta niin väliä, jos autossa on most-väylä niin käytännössä tarvii icomin vaikka käyttäis winkfp:tä.

Toimii. Aamutuimaan testailin. Hidas ku prkl vaan.

[JIPSKI]

Onkos nyt sitten piuhasta kiinni kun ei e46 saa yhteyttä mutta e92 toimii.

Piuhana tuollainen valkoinen k+dcan

[WSE1]

No kun ei toimi. Kahdella eri koneella (koneissa sama rg paketti / versiol 3.41) testattiin 2004 e60:tä k- can (sinisellä päällä) piuhalla =» ei yhteyttä autoon. Vaihdettiin tilalle k+d-can piuha ja molemmilla koneilla heti yhteys autoon :think:think

Niitä sinisiä k line kaapeleitakin on eri piireillä tehtyjä. Osalla niistä toimii osalla ei, tarkemmin en ole ehtinyt syitä tutkia.