ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[JaniLap]

Onko F-Securen tai muiden virusohjelmien käyttö ihan poissuljettu ISTA:n kanssa? Elikkä läppäriä ei sitten voi käyttää muuhun kuin auton ropeloimiseen.

Auton kanssa puuhaillessa virustutkan ja palomuurin voi (ja myös kannattaa) kytkeä pois käytöstä, sillä voivat häiritä joidenkin ohjelmien käyttöä ja asennusta. Kun lähtee nettiin seikkailemaan, niin nämä ohjelmat voi kytkeä takaisin päälle.

[Tommix]

Onko F-Securen tai muiden virusohjelmien käyttö ihan poissuljettu ISTA:n kanssa? Elikkä läppäriä ei sitten voi käyttää muuhun kuin auton ropeloimiseen. Nettikäyttö on ilman torjuntaa hieman riskaabelia. :think

Ei, Mulla toimi ISTA ihan kaikki palomuurit, deep guardit ym. päällä.

[HTK12]

Onko F-Securen tai muiden virusohjelmien käyttö ihan poissuljettu ISTA:n kanssa? Elikkä läppäriä ei sitten voi käyttää muuhun kuin auton ropeloimiseen. Nettikäyttö on ilman torjuntaa hieman riskaabelia. :think

Windows 10 oma palomuuri/viruksentorjunta on täysin riittävä nettikäyttöön ja niiden kanssa toimii ISTA jne ilman mitään ongelmia. F-securea en kyllä asentaisi kun poistaa ISTA:n tiedostoja jne.

[ViljoNieminen]

Nopeusmittarin ja vakionopeuden asetusarvot näyttävät liian suuria lukemia, verrattuna TomTom nakillaattorin näyttämään.
Voiko tuohon Tompan lukemaan luottaa niin, että säätäisi nopeusmittarin ja vakkarin arvot sen mukaan?
Sitten toinen kyssäri: miten säätäisin nopeusmittarin ja vakkari arvot? Onko mahdollista järjellisellä työmäärällä?

Edittiä: Autohan oli E90 318D vuodelta 2011

[JaniLap]

Nopeusmittarin ja vakionopeuden asetusarvot näyttävät liian suuria lukemia, verrattuna TomTom nakillaattorin näyttämään.
Voiko tuohon Tompan lukemaan luottaa niin, että säätäisi nopeusmittarin ja vakkarin arvot sen mukaan?
Sitten toinen kyssäri: miten säätäisin nopeusmittarin ja vakkari arvot? Onko mahdollista järjellisellä työmäärällä?

Edittiä: Autohan oli E90 318D vuodelta 2011

Tämä aihe kuulunee noiden koodauskeskusteluiden joukkoon, mutta lyhyesti analogisen nopeusmittarin neulan lukemaa ei pysty säätämään. Sen sijaan digitaalisena näytettävän nopeuslukeman arvo on mahdollista koodata asetuksissa näyttämään "todellista" nopeutta. Tämä nk. "korjaamaton" lukema saattaa vastata paremmin navigaattorin näyttämää nopeutta.

[böntti]

Tokihan analogisen neulan kalibrointi on mahdollista, ei tosin peruskoodauksella (eli ncs expertillä).

[JaniLap]

Tokihan analogisen neulan kalibrointi on mahdollista, ei tosin peruskoodauksella (eli ncs expertillä).

Vaan heksadesimaalimuutoksella kohteeseen TACHO_VOR_KENNLINIE tjsp?

[suppari]

Vaan heksadesimaalimuutoksella kohteeseen TACHO_VOR_KENNLINIE tjsp?

Toolilla

[JaniLap]

Toolilla

Kiitos, mielenkiintoista. Aina oppii uutta!

[böntti]

Vaan heksadesimaalimuutoksella kohteeseen TACHO_VOR_KENNLINIE tjsp?

Ei ku tartee mittariston eeprom-piiriltä muuttaa suoraan neulojen kalibroinnit. Suhteellisen vaivalloinen homma ja mielestäni täysin turha, varsinkin jos tykkää ajaa cruisella +10km/h. Joskus on tullut dieseliin modattua M5-tyylinen skaala eli nopeusmittari tiukkenee kun nopeus ylittää 120 km/h, nämä touhut asia erikseen.

[dewaq]

Vehicleorder xml tiedosto e46

ISTA/P vaatii vehicleorder tiedostoa ja yritin tuossa yhden löytämäni E60 tiedoston pohjalta tehdä tiedostoa oman autoni spekseillä, mutta ISTA/P ei tiedostoa hyväksy. Olisiko jollain toimivaa E46 pohjalta tehtyä tiedostoa tai osaako joku kertoa mikä tässä XML:ssä vikana.

<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1" ?>
<vehicleOrders>
<order>
<coding vinLong="WBAEY31040KS41298" checkDigit="4" location="0240" time="2018-11-12T00:00:00.000">
<checksum>FP</checksum>
<model type="EY31" buildVersion="0304">E46</model>
<paintCode>0A08</paintCode>
<upholstery>H9AT</upholstery>
<options>
<option>1CA</option>
<option>210</option>
<option>226</option>
<option>255</option>
<option>320</option>
<option>434</option>
<option>441</option>
<option>494</option>
<option>495</option>
<option>502</option>
<option>520</option>
<option>530</option>
<option>548</option>
<option>650</option>
<option>661</option>
<option>715</option>
<option>785</option>
<option>818</option>
<option>832</option>
<option>842</option>
<option>851</option>
<option>863</option>
<option>885</option>
<option>896</option>
<option>8SP</option>
<option>925</option>
</options>
<units></units>
<eWords><eWord>B080</eWord></eWords>
<hoWords></hoWords>
</coding>
</order>
</vehicleOrders>

[HTK12]

ISTA/P vaatii vehicleorder tiedostoa ja yritin tuossa yhden löytämäni E60 tiedoston pohjalta tehdä tiedostoa oman autoni spekseillä, mutta ISTA/P ei tiedostoa hyväksy. Olisiko jollain toimivaa E46 pohjalta tehtyä tiedostoa tai osaako joku kertoa mikä tässä XML:ssä vikana.

<?xml version="1.0" encoding="iso-8859-1" ?>
<vehicleOrders>
<order>
<coding vinLong="WBAEY31040KS41298" checkDigit="4" location="0240" time="2018-11-12T00:00:00.000">
<checksum>FP</checksum>
<model type="EY31" buildVersion="0304">E46</model>
<paintCode>0A08</paintCode>
<upholstery>H9AT</upholstery>
<options>
<option>1CA</option>
<option>210</option>
<option>226</option>
<option>255</option>
<option>320</option>
<option>434</option>
<option>441</option>
<option>494</option>
<option>495</option>
<option>502</option>
<option>520</option>
<option>530</option>
<option>548</option>
<option>650</option>
<option>661</option>
<option>715</option>
<option>785</option>
<option>818</option>
<option>832</option>
<option>842</option>
<option>851</option>
<option>863</option>
<option>885</option>
<option>896</option>
<option>8SP</option>
<option>925</option>
</options>
<units></units>
<eWords><eWord>B080</eWord></eWords>
<hoWords></hoWords>
</coding>
</order>
</vehicleOrders>

Mitä yrität tehdä autolle? ISTA-P on kotikäyttöön todella kankea. Vanhojen autojen kanssa hieman ongelmallinen kun se ei suostu tekemään mitään, jos sieltä puuttuu vaikka alkuperäinen soitin.

Paljon helpommalla pääset kun korjaat varustelistan NCS expertillä. Kaikki koodaukset myös hoituu paljon järkevämmin NCS:llä.

[dewaq]

Mitä yrität tehdä autolle? ISTA-P on kotikäyttöön todella kankea. Vanhojen autojen kanssa hieman ongelmallinen kun se ei suostu tekemään mitään, jos sieltä puuttuu vaikka alkuperäinen soitin.

Paljon helpommalla pääset kun korjaat varustelistan NCS expertillä. Kaikki koodaukset myös hoituu paljon järkevämmin NCS:llä.

Tarkoituksena oli viiksen vaihdon jälkeen OBC koodata käyttöön ja tiedän että tämä onnistuis myös NCS:llä, mutta ei lähde toimimaan kun antaa erroria ja on jo pariin otteeseen asennettu uusiksi ja varmistettu että kaikki tiedostot löytyvät.

[ViljoNieminen]

ISTA asennettu ja ekat "savut" otettu. ISTA-P kyykkäsi heti kättelyssä jännitteeseen, vain n. 12,5V, vaikka uusi akku. Kerrostalon autotallissa ei viittis autoa käyttää kovin pitkiä aikoja.

Joten kysymys kuuluu, onko seuraavat virtalähteet (jännitelähteet) lähes ainoat vaihtoehdot: https://rxtx.fi/sps-50-ii ja https://rxtx.fi/powerit/virtalahteet/sps-9400 ???

Autona on E90, 318D.

PS. CTEK:illä on myös isoja malleja, mutta hinta karkaa jo ihan pilviin !

[zakspeed]

ISTA asennettu ja ekat "savut" otettu. ISTA-P kyykkäsi heti kättelyssä jännitteeseen, vain n. 12,5V, vaikka uusi akku. Kerrostalon autotallissa ei viittis autoa käyttää kovin pitkiä aikoja.

Joten kysymys kuuluu, onko seuraavat virtalähteet (jännitelähteet) lähes ainoat vaihtoehdot: https://rxtx.fi/sps-50-ii ja https://rxtx.fi/powerit/virtalahteet/sps-9400 ???

Autona on E90, 318D.

PS. CTEK:illä on myös isoja malleja, mutta hinta karkaa jo ihan pilviin !

Kokemuksesta voin kertoa, että 100A laturi alkaa riittämään läpi malliston jos puhutaan diagnosoinnista ja ohjelmoinnista. Moni sanonee, että piempikin riittää, mutta tuolla selviää lähes tilanteestä, kuin tilanteesta.