E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[smpovers]

Tarkoitin, että miten uuteen varsusteluetteloon ton varustekoodin löit?
Jos noita vanhoja e30 varustelistan koodeja vertaa netistä löytyviin 2000 luvun optiolistoihin, niin moni varuste menee väärin.

BMW:n omassa tietokannassa toi S750 = BASISUMFANG FUER EDITION

Jaa-a. En tiedä. Tota linkin sivua käytin..

http://www.bmwarchiv.de/vin/

Mitäs tuo BASISUMFANG FUER EDITION tarkoittaa? Bavaria?

[mehtojarvi]

Paljon on vedenlämpötila suurinpiirtein kun mittariston viisari on keskellä asteikkoa?

[laurimikola]

Saako enää mistään uutta mustaa kattoverhoilua/sen kiinnikkeitä kattoluukulliseen kolmekymppiin?

[ilezi]

Vaikuttaako toi (ilmeisesti aktiivihiilisuodatin?) pönttö bensasuotimen vieressä päästöihin? Jos vaikuttaa, miten se tulisi olla kytketty? Jos taas ei nii millä kannattis lähtä puottamaan päästöjä
co-% pitäs saaha 3.5 -> alle 0.5 ja HC alle sadan..
Vai onko vaan katti sökönä?

[jr66]

Vaikuttaako toi (ilmeisesti aktiivihiilisuodatin?) pönttö bensasuotimen vieressä päästöihin? Jos vaikuttaa, miten se tulisi olla kytketty? Jos taas ei nii millä kannattis lähtä puottamaan päästöjä
co-% pitäs saaha 3.5 -> alle 0.5 ja HC alle sadan..
Vai onko vaan katti sökönä?

Mitä HC on nyt ja mikä kone ?

[Dre-]

Yllättävä ongelma ilmestyi ABS-jarrujen asennuksen jälkeen..M20B25 tyhjäkäynti korkea ja jarrupoljinta painettaessa kierrokset nousee.
Kytkin sekä jarrupoljin ovat löysän tuntuisia.
Voiko johtua pelkästään ilmauksesta?

[bmw89]

Yllättävä ongelma ilmestyi ABS-jarrujen asennuksen jälkeen..M20B25 tyhjäkäynti korkea ja jarrupoljinta painettaessa kierrokset nousee.
Kytkin sekä jarrupoljin ovat löysän tuntuisia.
Voiko johtua pelkästään ilmauksesta?

onko sulla se takaiskuventtiili siinä imusarjan ja tehostimen välissä? entä kuuluuko sieltä tehostimelta suhinaa kun painaa jarrua auton käydessä ?

[ilezi]

Mitä HC on nyt ja mikä kone ?

M10B18 ruisku ja hc oli n. 200 vähän reilu

[Dre-]

onko sulla se takaiskuventtiili siinä imusarjan ja tehostimen välissä? entä kuuluuko sieltä tehostimelta suhinaa kun painaa jarrua auton käydessä ?

Joku mötikkä tuossa on mut tyhjäkäynnin sain kuriin jo Jarrut on kyllä olemattomat ja ABS-valo palaa käynnissä ollessaan....

[bmw89]

Joku mötikkä tuossa on mut tyhjäkäynnin sain kuriin jo Jarrut on kyllä olemattomat ja ABS-valo palaa käynnissä ollessaan....

ilmausta vaan.. takaoik.->takavas.->etuoik.->etuvas. tyyliin

ja abs vikaa voi lähtee selvittään ainakin mittaamalla anturit

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=260626

[Dre-]

ilmausta vaan.. takaoik.->takavas.->etuoik.->etuvas. tyyliin

ja abs vikaa voi lähtee selvittään ainakin mittaamalla anturit
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=260626

Ilmausta pitänee uudelleen koitella.
ABS-anturit oon mitannut ja kaikki on kunnossa

[Tonzza95]

Vinkkejä miten noi vetoakselin pultit perästä saa auki, tai ylipäätänsä ton perän vaihettua? On niin perkeleesti jokainen pultti kiinni

[///Make]

Vinkkejä miten noi vetoakselin pultit perästä saa auki, tai ylipäätänsä ton perän vaihettua? On niin perkeleesti jokainen pultti kiinni

Vetarin yläpuolelle tai taka-yläviistoon se hylsy. Ja jollain pienellä meisselillä/piikillä käyt huolellisesti sen reiän puhtaaksi paskasta että hylsyn saa varmasti syvälle. Käsijarru päällä pitäisi kyllä napsahtaa auki kohtalaisen helposti...

Sitten ongelmanasi on varmaankin perän ylemmät pultit. E30:n taka-apurunko on sen verran mulju, että perän ollessa irti kardaanista ja vetareista, se perä tippuu takakannatuksen irroitettua huomattavasti(apurunko vääntyy ropelille) ja yläpultteihin pääsee helpommin käsiksi.

Oletan, että puuhastelet pihassa auto pukeilla/renkaiden päällä. Nosturilla pulttimopon ja muiden sopivien välineiden kanssa kun tällaista kysymystä ei tulisi.
Käytä jalkoja tiukkojen pulttien kanssa kaikissa alustahommissa kun käsissä ei riitä vääntövoima. Jos on joku pultti missä on mutteri toisella puolella, pönkää kiintoavain runkoa vasten ja työnnä toista avainta jalalla -naps ja auki on. Siis toki avaimet täysin sopivia ja oikeassa asennossa... Noin saa myös kohtalaisen helposti muljattua kannan.

[Tonzza95]

Vetarin yläpuolelle tai taka-yläviistoon se hylsy. Ja jollain pienellä meisselillä/piikillä käyt huolellisesti sen reiän puhtaaksi paskasta että hylsyn saa varmasti syvälle. Käsijarru päällä pitäisi kyllä napsahtaa auki kohtalaisen helposti...

Sitten ongelmanasi on varmaankin perän ylemmät pultit. E30:n taka-apurunko on sen verran mulju, että perän ollessa irti kardaanista ja vetareista, se perä tippuu takakannatuksen irroitettua huomattavasti(apurunko vääntyy ropelille) ja yläpultteihin pääsee helpommin käsiksi.

Oletan, että puuhastelet pihassa auto pukeilla/renkaiden päällä. Nosturilla pulttimopon ja muiden sopivien välineiden kanssa kun tällaista kysymystä ei tulisi.
Käytä jalkoja tiukkojen pulttien kanssa kaikissa alustahommissa kun käsissä ei riitä vääntövoima. Jos on joku pultti missä on mutteri toisella puolella, pönkää kiintoavain runkoa vasten ja työnnä toista avainta jalalla -naps ja auki on. Siis toki avaimet täysin sopivia ja oikeassa asennossa... Noin saa myös kohtalaisen helposti muljattua kannan.

Kokeillaan näillä vinkeillä vähän virkeämpänä uudestaan

[only e30]

osaako joku sanoo onko tää cat camsin nokka vaiko ihan vakio vai mikä:think kuvat ei oo parhaasta päästä