E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[bmw89]

Mikä on E30 ABS-pumpussa jarruputken naaraskierre? :think
Joku M10 x ?

M10x1

[jr66]

M10x1

Kuten muissakin ko. auton jarruliittimissä.

[T3]

Kuten muissakin ko. auton jarruliittimissä.

Njoo kaikissa perus E30-malleissa noin, mutta M3:n pääsylinterin taaempi putki on kiinni M12x1 kierteellä. Tämmönen pieni knoppitieto

[ChilileipÄ]

Eli vähän apua tarvis, tuli kaverin kanssa tilattuaFk High Tec 60/40 alustasarjat sivullta Completos.Fi. Eli onko joku muu tilannut sieltä ja voisi auttaa?!

1. Ilmoituksessa luki että Fk Automotiven sport madallusjouset ja Fk:n sport kaasuiskunvaimentimet. Mutta miksi meidän paketissa löytyi Ta Technix etuiskunvaimentimet? onko kenellekään muulle tullut niin?





2. Kaikki jouset olivat samassa kasassa, eli emme oikein tidä mitkä etu jouset kuuluvat mihin. Koska minulle tuli 6cyl jouset ja kaverille 4cyl.
Kuvassa oikealla jousi on ~21cm ja paksumpi, ja vasemmainen ~24cm ja kapeampi. Eli mikä kuuluu minne? Oikeassa jousessa *Fk07/s07VA* merkintä ja vasemassa *Fk05/s08VA* merkintä.

Löysin googlella tuommoisen ilmon, jossa Fk05/s08VA olis 4-pyttyisen. Samaa olisin kyllä veikannut muutenkin, eli heiveröisempi on tod näk 4-pyttyisen.

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Satz-Federn-Tieferlegung-FK-neu-4-Zylinder-60-mm-tiefer-/221450928954

Sinänsä en tiedä kannattaako itkeä vai hurrata jos paketissa oli TA technix. Mulla oli nuo FK:n iskarit ja alle vuodessa näytti tasan 0 iskaritestissä molemmat etupumput. Lieneepi pitkälti samalta linjalta kiinanpojan tehtaassa.

Mulla kestäny TA technixit reilun kaks vuotta ihan hyvin kai ne on samaa tavaraa eri paketeissa mutta ihan tuurilla kestääkö toiset ja toiset ei

[ruupanen]

Cäbin katon kannen kaasupumput. Marmorin hinta oli jotain järkyttävää (78 € kpl). Iibeistä nyt yllättäen löytyi vähä järkevämmän hintaiset. Rupesin vaan miettimään onko porukka soveltanut jostain muusta mallista, tai onko nuita saatavilla tarvikkeena?

[Miku]

Cäbin katon kannen kaasupumput. Marmorin hinta oli jotain järkyttävää (78 € kpl). Iibeistä nyt yllättäen löytyi vähä järkevämmän hintaiset. Rupesin vaan miettimään onko porukka soveltanut jostain muusta mallista, tai onko nuita saatavilla tarvikkeena?

Itse tilailin keväällä ebaystä.... Jotain nelisenkymppiä oli pari posteineen. En muista oliko ranskasta vai saksasta. Tais tämän postauksen painoarvo olla nolla

[Harri G]

Cäbin katon kannen kaasupumput. Marmorin hinta oli jotain järkyttävää (78 € kpl). Iibeistä nyt yllättäen löytyi vähä järkevämmän hintaiset. Rupesin vaan miettimään onko porukka soveltanut jostain muusta mallista, tai onko nuita saatavilla tarvikkeena?

Tuossa näyttäis olevan hyvin pitkälle samat speksit, onko reiät päässä sopivat, en tiedä: http://www.ebay.com/itm/1x-Industrie...item2584effa23

Sitä olen joskus miettinyt että kaasujouset ovat melkoista businessta. Varsinkin bemariin tuntuu olevan toisinaan poskettoman hintaisia. Jos olisi joku database mistä voisi etsiä kaasujousia spekseillä (voima, pituus jne) niin vois hyvinkin löytää edullisempia vaihtoehtoja toisilta automerkeiltä.

[bmw89]

Onkos joku törmännyt tommoseen m40 imm jatkojohtoon(?)
itelle oli ihan uus tuttavuus, enkä oikeen tajuu miks tommonen pitäs olla kun, alkuperänenki riittää hyvin

[smpovers]

Onkos joku törmännyt tommoseen m40 imm jatkojohtoon(?)
itelle oli ihan uus tuttavuus, enkä oikeen tajuu miks tommonen pitäs olla kun, alkuperänenki riittää hyvin

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00463/f00463.htm

Joku voi suomentaa, mutta käsitin että joku käyntiä parantava vaikutus sillä.
Tai sitten eri bensalaadulle tarkoitettu...

[Rocla]

Tuossa näyttäis olevan hyvin pitkälle samat speksit, onko reiät päässä sopivat, en tiedä: http://www.ebay.com/itm/1x-Industrie...item2584effa23

Sitä olen joskus miettinyt että kaasujouset ovat melkoista businessta. Varsinkin bemariin tuntuu olevan toisinaan poskettoman hintaisia. Jos olisi joku database mistä voisi etsiä kaasujousia spekseillä (voima, pituus jne) niin vois hyvinkin löytää edullisempia vaihtoehtoja toisilta automerkeiltä.

E30 konepelti


Kaasujousi, konepelti
ST1464BM
ST1464BM
1464BM
ST 1464BM
4046577092662
80-08400
8642981
26011113
GS0111
8008400


BMW:
51231906286
11811906286

Asennuspuoli: Vasen
Tarv. kappalem.: 1
Ruiskut.paine: 350 N
Pituus: 254,5 mm
Isku: 93 mm
Lenkit päissä

E30 cabrio takakontti, yhdellä kaasujousella


ST1503BT
1503BT
ST 1503BT
81-08400
8644053
27016213
GS0162
8108400

BMW:
51 24 8 103 180

Tarvittava lukumäärä 1
Ruiskutuspaine [N]: 300 N
Pituus [mm]: 500 mm
Isku [mm]: 200 mm
Lenkit päissä

E30 cabrio takaluukku kahdella jousella

ST1504BO
1504BO
ST 1504BO
81-08408
8644134
27017013
GS0170
8108408



BMW:
51 24 8 103 118

Tarvittava lukumäärä 2 kpl
Ruiskutuspaine [N]: 150 N
Pituus [mm]: 500 mm
Isku [mm]: 200 mm
Lenkit päissä

E30 touring takaluukku

ST8884HA
8884HA ST 8884HA
4046577088665
81-08401
8644064
27016313
GS0163
8108401

BMW:
51 24 1 947 096

Tarvittava lukumäärä 2
Ruiskutuspaine [N]: 290 N
Pituus [mm]: 635 mm
Isku [mm]: 265 mm
Kuulanivelet päissä

Penkkeihin ja kattokoteloon en löytänyt nopeasti vastaavia tietoja.

[jamiii]

Autona e30 M20B25 koneella motronicilla. Eli auto toimii hyvin kylmänä n. kilometrin verran, sitten alkaa nykiminen ja rötääminen, mutta 3000 kierroksesta eteenpäin alkaa taas vetää niinku pitääki, joka vaihteella. Virranjakajan kannen putsasin ja uuet tulpat tulee maanantaiks, sekä liittimiä putsailin. Onko muita ideoita? Ja tosiian myös käy nyt tyhjää huonosti ja välillä vähän seilaa kiekat.

[Rocla]

Jos jollain on e30 m10 irrallaan niin kehtaisiko mitata paljonko on matkaa vaihteiston vastinpinnasta paineasetelman siihen kohtaan johon painelaakeri osuu.

Kaikkeen sitä joutuu nöyrtymään, tuommoista kysyä kun ei itsellä ole kokonaista konetta missään enää.

[T3]

Jos jollain on e30 m10 irrallaan niin kehtaisiko mitata paljonko on matkaa vaihteiston vastinpinnasta paineasetelman siihen kohtaan johon painelaakeri osuu.

Kaikkeen sitä joutuu nöyrtymään, tuommoista kysyä kun ei itsellä ole kokonaista konetta missään enää.

Ei ole M10, mutta kelpaako S14-mitta? Eikös nuo nyt kuitenkin ole kokolailla samoja. Uusi ajamaton moottori, sain mitaksi rullamitalla lankku paineastelmaa vasten 73mm, mutta painelaakerin kosketuspinta on hieman "sisäpuolella" ja se matka oli lankusta 4mm, joten tulisko tuosta sun kysymykseen vastaukseksi 69mm +/-1mm. Toki M10:n asetelma saattaa olla erilainen tuosta keskeltä. Paha homma kun ei ole itelläkään yhtään M10:ä mistä mitata. Ei edes semmosen paineasetelmaa

[Rocla]

Ei ole M10, mutta kelpaako S14-mitta? Eikös nuo nyt kuitenkin ole kokolailla samoja. Uusi ajamaton moottori, sain mitaksi rullamitalla lankku paineastelmaa vasten 73mm, mutta painelaakerin kosketuspinta on hieman "sisäpuolella" ja se matka oli lankusta 4mm, joten tulisko tuosta sun kysymykseen vastaukseksi 69mm +/-1mm. Toki M10:n asetelma saattaa olla erilainen tuosta keskeltä. Paha homma kun ei ole itelläkään yhtään M10:ä mistä mitata. Ei edes semmosen paineasetelmaa

Noh eiköhän tuo suuruusluokkaisesti liene sama kuin m10 moottorissa, tulee itselle niin sekoitettu kytkin että joku kiintopiste pitää olla.

Kaikkea se köyhyys teettää.

[Bemssi]

Autona e30 M20B25 koneella motronicilla. Eli auto toimii hyvin kylmänä n. kilometrin verran, sitten alkaa nykiminen ja rötääminen, mutta 3000 kierroksesta eteenpäin alkaa taas vetää niinku pitääki, joka vaihteella. Virranjakajan kannen putsasin ja uuet tulpat tulee maanantaiks, sekä liittimiä putsailin. Onko muita ideoita? Ja tosiian myös käy nyt tyhjää huonosti ja välillä vähän seilaa kiekat.

Vois olla myös lambda tai imm mittari?