E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[isoR]

Minkäslainen liitin on kolmekympin prefacessa parkkipolttimolle? Ongelmana on ettei parkit pala edestä. Autoon vaihdettu faceliftin valot ja toimii muuten paitsi parkit. Liittimet kolvailtu uusiksi faceliftin valoihin sopiviksi.

Hyvin todennäköisesti puuttuu maadoitus parkeilta?

prefl. lyhyen umpioon tulee 3 piuhaa, (maa, parkin + ja lyhyen +) ja fl lyhyelle + ja -, ja parkille umpion yläosaan erikseen + ja -.

[Lähtis]

Jarrujen kanssa olis pientä ongelmaa e30:ssä. Jarrupoljin jää alkupainalluksessa kovin pehmeäksi vaikka kuinka on ilmaillu. Takapää menee ennemmin lukkoon kuin etupää-->takapään paineensäädin sökö? Kävi myös mielessä voisiko jarrupääsylinterissä olla jotain hämärää? Tosiaan vaihdoin satulat ja jarrupalatkin etupäähän kokeilu mielessä, mutta ei vaikutusta, sama polkimen pehmeys edelleen alussa. Niin ja nestettä ei vuoda mistään. Jarrut eivät ole olleet tälläiset ennen, poljin oli heti alkumatkasta napakka.

[Harri G]

Jarrujen kanssa olis pientä ongelmaa e30:ssä. Jarrupoljin jää alkupainalluksessa kovin pehmeäksi vaikka kuinka on ilmaillu. Takapää menee ennemmin lukkoon kuin etupää-->takapään paineensäädin sökö? Kävi myös mielessä voisiko jarrupääsylinterissä olla jotain hämärää? Tosiaan vaihdoin satulat ja jarrupalatkin etupäähän kokeilu mielessä, mutta ei vaikutusta, sama polkimen pehmeys edelleen alussa. Niin ja nestettä ei vuoda mistään. Jarrut eivät ole olleet tälläiset ennen, poljin oli heti alkumatkasta napakka.

Ilmasit kauimmasta kulmasta alkaen minne pisimmät putket? Ja ilmasit nippa auki, poljin pohjaan, nippa kiinni, poljin ylös -menetelmällä vai miten?

Isot pojat sanoo että se paineensäädin pitäisi heittää kuikkaan, jotta on parempi tuntuma tms. Eli otaksun ettei sillä niin suurta merkitystä olis.

[Lähtis]

Ilmasit kauimmasta kulmasta alkaen minne pisimmät putket? Ja ilmasit nippa auki, poljin pohjaan, nippa kiinni, poljin ylös -menetelmällä vai miten?

Isot pojat sanoo että se paineensäädin pitäisi heittää kuikkaan, jotta on parempi tuntuma tms. Eli otaksun ettei sillä niin suurta merkitystä olis.

Juurikin noin tuli ilmattua. Meni viime radalla käynnin jälkeen toi tuntuma polkimesta tollaseks.. Ai, no sen paineensäätimen voi sitten varmaankin jättää pois laskuista. Voishan ton järjestelmän päästellä tyhjäksi ja koittaa vielä ilmata sit uudestaan.

[T3]

Jarrupoljin jää alkupainalluksessa kovin pehmeäksi vaikka kuinka on ilmaillu. Kävi myös mielessä voisiko jarrupääsylinterissä olla jotain hämärää?

Meni viime radalla käynnin jälkeen toi tuntuma polkimesta tollaseks..

Pääsylinteri vuotaa. Neste häviää tehostimen sisään, niin vuotoa ei välttämättä edes huomaa. Itsellä kävi kerran ihan samoin.

[Lähtis]

Pääsylinteri vuotaa. Neste häviää tehostimen sisään, niin vuotoa ei välttämättä edes huomaa. Itsellä kävi kerran ihan samoin.

Täytyypi tarkastaa jos ei järjestelmän tyhjennys-->täyttö ja ilmaus operaatiolla muutu toi tuntuma. Suhteelisen perseestä ajella, kun kovemmastakin vauhdista jarruttaa voimakkaasti, niin auto nuljuaa kuin kala vedessä ja saa takapään lukkoon vaikka kuivalla asfaltilla pelkkää käyttöjarrua painamalla.. Mutta kiitokset vinkeistä

[grab_]

Nyt m10 miehet hoi..äkkiä tarvis apuja kun olen ostamassa e30 joka m10 koneella ja äsken kävin sitä kattomassa ja ongelma on että kylmänä ei meinaa käydä mitenkään eikä vastaa kunnolla kaasuun ja tyhjäkäynnistä ei tietoakaan..sitten kun lämpenee niin käynti paranee mutta vieläkin vähän huono kaasun vaste ja tyhjäkäynnillä jää seilaamaan..ja siis kaasari m10 kyseessä..olis kiva tietää että onko isompaa ongelmaa tiedossa tiistaina pitäs kaupat mennä tekemään..

[isoR]

Nyt m10 miehet hoi..äkkiä tarvis apuja kun olen ostamassa e30 joka m10 koneella ja äsken kävin sitä kattomassa ja ongelma on että kylmänä ei meinaa käydä mitenkään eikä vastaa kunnolla kaasuun ja tyhjäkäynnistä ei tietoakaan..sitten kun lämpenee niin käynti paranee mutta vieläkin vähän huono kaasun vaste ja tyhjäkäynnillä jää seilaamaan..ja siis kaasari m10 kyseessä..olis kiva tietää että onko isompaa ongelmaa tiedossa tiistaina pitäs kaupat mennä tekemään..

Imusarjaan 1 pytylle menee letku ilmansuodattimelta, välissä musta nuuskapurkin kokoinen "pömpeli" johon tulee ohut letku jostakin kaasarilta, purista imusarjaan menevä letku tukkoon, jos kummenee "pömpelin" sisällä oleva kalvo rikki.

Virranjakaja väljä, aiheuttaa monia ongelmia juuri kylmänä.

Kaikki alipaineletkut oikeilla paikoilla juu tiedäppä sitte ku on autoa kattomassa.

Imuvuotoja, kuinka paljon?

Bensapumpuistakin on kalvoja rikkoontunut, MM. ~1mm reikä eipä meinannu oikein käydä.

Jos se on alkuperäisellä pierburgilla niin joissaki (~99%) on ongelmia, niistä joku jolla kokemusta voi kertoa lisää.

Kaasarin ja imusarjan välinen liitos, kumia, hapertuu ennemmin tai myöhemmin, paina kaasaria kädellä alaspäin/vääntele sitä, yleensä käynti muuttuu.

[grab_]

Imusarjaan 1 pytylle menee letku ilmansuodattimelta, välissä musta nuuskapurkin kokoinen "pömpeli" johon tulee ohut letku jostakin kaasarilta, purista imusarjaan menevä letku tukkoon, jos kummenee "pömpelin" sisällä oleva kalvo rikki.

Virranjakaja väljä, aiheuttaa monia ongelmia juuri kylmänä.

Kaikki alipaineletkut oikeilla paikoilla juu tiedäppä sitte ku on autoa kattomassa.

Imuvuotoja, kuinka paljon?

Bensapumpuistakin on kalvoja rikkoontunut, MM. ~1mm reikä eipä meinannu oikein käydä.

Jos se on alkuperäisellä pierburgilla niin joissaki (~99%) on ongelmia, niistä joku jolla kokemusta voi kertoa lisää.

Kaasarin ja imusarjan välinen liitos, kumia, hapertuu ennemmin tai myöhemmin, paina kaasaria kädellä alaspäin/vääntele sitä, yleensä käynti muuttuu.

no ohan siinä joo sillä pierburgillapa hyvinki..sen verta kattelin nopee että kyllä nuo alipaineletkut näytti siltä että olisi uusittu hiljan..mutta sitte meneekö oikeisiin paikkoihin ni onki toinen juttu..ja tuo kaasarin kumi oli takaluukussa vanha eli sekin varmaa koitettu vaihtaa kyllä..voi perse..pitäskö se ostaa vaa ja ottaa riski ja kokeilla jos löis weberin tilalle että alkaako toimimaan..

[Tonzza95]

Voisko joku kenellä on tuo isompi 63 litran tankki jossa polttoainepumppu tankin vieressä niin käydä katsomassa että miten noi 3 polttoaineletkua menee, mistä tankin kohdasta mille bensakiskolle? Itsellä siis vielä katillinen malli. Olis suuri apu kun en mistään löytänyt että miten noiden kuuluis mennä

Voisko joku?

[isoR]

no ohan siinä joo sillä pierburgillapa hyvinki..sen verta kattelin nopee että kyllä nuo alipaineletkut näytti siltä että olisi uusittu hiljan..mutta sitte meneekö oikeisiin paikkoihin ni onki toinen juttu..ja tuo kaasarin kumi oli takaluukussa vanha eli sekin varmaa koitettu vaihtaa kyllä..voi perse..pitäskö se ostaa vaa ja ottaa riski ja kokeilla jos löis weberin tilalle että alkaako toimimaan..

Oulun alapuolella olis tuommosen korvausweberi joutilaana, kaikki purettu käyntikuntoisesta autosta, (ruiskuun siirtymisen johdosta) ajettu n~15-20tkm.
Muistelen että olisi vm.2010???
Tarjoa jos kiinostaa.

[petrolhead]

Mitä tarkotusta "ylimääräiset" pätkät vaihteiston kiinnityskiskoa tai -uraa oikein palvelee kardaanitunnelissa? Tuleeko niihin jakolaatikon ja/tai invavaihteiston kiinnikkeet? En tee tiedolla mitään mut kiinnostaa.

[jr66]

Mitä tarkotusta "ylimääräiset" pätkät vaihteiston kiinnityskiskoa tai -uraa oikein palvelee kardaanitunnelissa? Tuleeko niihin jakolaatikon ja/tai invavaihteiston kiinnikkeet?

Miettinyt joskus samaa ja lopputuloskin on ollut sama.

[janituz]

En sano että tiedän tai olisi mitään faktaa mutta kun oon purkanu e30 lähes kaikilla moottori/vaihteisto kombinaatioilla pl. m21 niin ne on juurikin tomaatti laatikkoa varten. Varmaksi en sano että käytetäänkö sitä lyhkästä pätkää m40 automaateissa mutta ainakin m20.

IX malleissa kardaanitunnelin etupää on ihan erilainen vs. takaveto mallissa, tästä syystä esimerkiks lattia mattoja ei voi vaihtaa keskenään.

[Dre-]

Männänrenkaat jostakin pytystä sohlona ?

Toivottavasti ei
Edit: Epäilen tätä sillä kone käy nätisti eikä pidä ylimääräisiä ääniä.

Tai venavarren kumit morjes? Siinä pari reittiä öljylle ulos moottorista. Saattasin jopa tulpat irrottaa ja kurkkia miltä sielä näyttää.
Miltä glykolit näyttää?
Voiko tommosen moottorin huohotuksessa oleva vika aiheuttaa öljynkulutusta?

Kansi lähtee alkuviikosta irti, nesteet ovat juuri niinkuin pitää ja mulla on kyllä tuo huohotusletku paljon nähnyt et lienekkö tuo voisi aiheuttaa kulumisen :think