S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[EMP]

Tavotteena olis saada omasta autosta suht. sivistynut tai sillä tavalla sopivasti sivistymätön, niin ehkä sen helinän vois jättää väliin. Näkyy vaan olevan 240mm jousitetyt levyt yllättävän hintavia. Sopiikohan tuo muuten yhteen vakion LUKin asetelman kanssa:think

https://spareto.fi/tuotteet/88-1861-999-867-clutch-disk

Tuolta saa ainakin kohtuu edukkaasti 240 levyä. Edit:Mikäli siis ei tarvitse olla tuo sre malli!
http://www.autonvaraosat24.fi/sachs/1217971

Ja tuolla myös e34 m5 koko kytkinpaketti joka sopii suoraan tuon 765 setin tilalle noihin tarvike vauhtiksiin.

http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpaketti/bmw-5-e34-m5-3-6-232kw_v247_g479.html

[Skarpa]

Tavotteena olis saada omasta autosta suht. sivistynut tai sillä tavalla sopivasti sivistymätön, niin ehkä sen helinän vois jättää väliin. Näkyy vaan olevan 240mm jousitetyt levyt yllättävän hintavia. Sopiikohan tuo muuten yhteen vakion LUKin asetelman kanssa:think

https://spareto.fi/tuotteet/88-1861-999-867-clutch-disk

[Pazi88]

Vähän ihmettelinkin että olisko kumminki 250 kyseessä. Tässä linkki Ilmoituksee http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=340732

Tällä hetkellä moottorin jatkona ollu 240 getrakki.
Miten tuo 250 kestävyys verrattuna 260?

Aika lailla samanlaiset laatikothan nuo on. Toinen on vaan tarkotettu m20:iin ja toinen m50:iin.

[Vulcan]

Vähän ihmettelinkin että olisko kumminki 250 kyseessä. Tässä linkki Ilmoituksee http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=340732

Tällä hetkellä moottorin jatkona ollu 240 getrakki.
Miten tuo 250 kestävyys verrattuna 260?

Hei

Millä kartaanilla sopii m50 getrag 260 tuohon koppaan?

[Pazi88]

Eihän se paha oo. Mulla on bränikkä asetelma ja levy kaksoismassavauhtikselle, mutta rupesin justiin kattelemaan, että levyhän on jousittamaton. Pitänee katsella kovan vauhtiksen kaveriksi jotain jousitettua levyä.

Ei se jousittamaton levy oikeastaan ajettavuuteen vaikuta juuri mitenkään kovan vauhtipyörän kanssa. Mutta mulla ainakin ryömitettäessä vaihdelaatikon helinä kuuluu sisälle autoon aika voimakkaasti. Mut mulla ei kyllä ole mitään äänieristeitäkään paikoillaan, niin se voimistaa ääniä. Ei lattiamatossa eikä korissa.

[Skarpa]

Ei käsittääkseni ole muuta bolt-on ratkaisua. Sit toki kaikkea voi soveltaa (m30 vauhtis jne.) Mut loppujen lopuksi se ~300€ billet vaihtiksesta ei ole edes kallis hinta.

Eihän se paha oo. Mulla on bränikkä asetelma ja levy kaksoismassavauhtikselle, mutta rupesin justiin kattelemaan, että levyhän on jousittamaton. Pitänee katsella kovan vauhtiksen kaveriksi jotain jousitettua levyä.

[Pazi88]

Jos haluan kovan vauhtipyörän M52B28:n perään, eli 240mm kytkimelle, niin onko muita vaihtoehtoja kuin custom vauhtis? (Blingfactory tai Zjark)

Ei käsittääkseni ole muuta bolt-on ratkaisua. Sit toki kaikkea voi soveltaa (m30 vauhtis jne.) Mut loppujen lopuksi se ~300€ billet vaihtiksesta ei ole edes kallis hinta.

[Skarpa]

Jos haluan kovan vauhtipyörän M52B28:n perään, eli 240mm kytkimelle, niin onko muita vaihtoehtoja kuin custom vauhtis? (Blingfactory tai Zjark)

[Skarpa]

Hei

Millä kartaanilla sopii m50 getrag 260 tuohon koppaan?

Tarkoititko Getrag 250 vai 260? 260 on esim. M20B25:n perässä ja se menee ihan E30 325i vakio kardaanilla, muta vaatii pientä muokkausta laatikon kannakkeisiin ja vaihteen siirtovivustoihin moottorien erilaisen kallistuksen takia. Gertrag 250 taas löytyy esim. E36 320i, 323i ja 325i M50:in perästä. Silloin kardaani E30 320i tai 324d tai E36 325i.

Täältä löytyy hyvin tietoa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=289561

[Vulcan]

E30 m50 vaihdelaatikko

Hei

Millä kartaanilla sopii m50 getrag 260 tuohon koppaan?

[reijo]

siihen pinniin 20 voi ohjata releeltä virran kulkematta johtosarjan kautta

pinniin 3 pitäisi tulla jatkuva virta bensapumpun releeltä ainakin m30 moottorisessa

kokeile yleismittarilla
tai hakkeroi täältä http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

Ok thänks!

[Tonton]

siihen pinniin 20 voi ohjata releeltä virran kulkematta johtosarjan kautta

pinniin 3 pitäisi tulla jatkuva virta bensapumpun releeltä ainakin m30 moottorisessa

kokeile yleismittarilla
tai hakkeroi täältä http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm

[reijo]

Mihin tuo e30 korinjohtosarjan ABS pinni 20 (puna/kelta) kytkettiin m52 x20 johtoihin, että sai absit pelittään?
Ilmeisesti ainakin m50 pistokkeessa pinni 3 on ABS/ECU, mutta entä M52?

Osaako joku sanoa vahvistusta tälle? e30:ssä ABS boksi saa turn on signaalin päävirta releen kautta, eli riittääkö että saa jostain vain tämän signaalin? Vai onko e36m52 x20 tälle joku pinni?

[Bansku]

Itelläkin tällä hetkellä tossa volvossa e34 automaatin keulilta oleva kone sähköinee ja ecuineen. Nyt siis manuaalina. Ei toi automaatin ecu ainakaan vielä ole hylkinyt tota manuaaliaskia. Mun mielestä manuaalissa ja automaatissa on aivan samalla numerolla ecut. Eikä automaatin johtosarja ole millään tavalla sidoksissa koneen sähköihin/ecuun

[laurimikola]

Mistä korista se on peräisin? E34 vanoksettoman automaatti ei ollut edes yhdelläkään johdolla suoraan kiinni moottorin johtosarjassa. Sen kuin laitto manuaalin kiinni ja kovaa ajoa. E36:ssä automaatin ja moottorin johtosarjat on naitettu yhteen, mut ainakin m52:stä pysty karsiin automaatin johdot pois aika helposti. Sama juttu onnistunee m50 kanssa myös.

Ainoa vaan että en ole käyttänyt orggis ecua. Nämä hän taitaa keskustella lootan kanssa jollain asteella, et voi vaatia manuaalin DME:n, et pelaa.

E34 525 Farkusta peräisin. Pitää hommata siis vissiin vain manuaalin DME. :think