S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Skarpa]

Voiteluun en ota kantaa. Mutta onhan noita käytetty joten eiköhän sen vivuston toimimaan saa. Se pyöreä tankohan pitäs olla vaan sit 10° kierretty että keppi normaali asennossa.
Mikset osta suoraan bensan 6v askia? Niin olis suoraan oikeessa asennossa.

Neloskoneisen dieselin askit tuppaa olemaan ainakin puolet halvempia kuin kutoskoneisen bensamallin (sama perusaski), mut jos sopivaan hintaan tulee vastaan bensakoneen laatikko, niin mikä ettei.

[EMP]

Jos M20 Getragin tai muun väärässä kulmassa olevan laatikon asentaa M5X-moottorin perään, niin aiheutuuko vinosta asennosta haittaa laatikon voitelulle? Saako muokatun vaihteensiirtovivuston pelaamaan ihan jouhevasti ja hyvällä tuntumalla? Mietiskelen dieselin 6-v laatikkoa. Dieselkoneet taitavat olla kaikki M20 kallistuskulmalla. Laatikon pituudesta aiheutuu tietysti pientä lisäpohdiskelua, kun siirtovivustosta tulee olemattoman lyhyt.

Voiteluun en ota kantaa. Mutta onhan noita käytetty joten eiköhän sen vivuston toimimaan saa. Se pyöreä tankohan pitäs olla vaan sit 10° kierretty että keppi normaali asennossa.
Mikset osta suoraan bensan 6v askia? Niin olis suoraan oikeessa asennossa.

[Skarpa]

Jos M20 Getragin tai muun väärässä kulmassa olevan laatikon asentaa M5X-moottorin perään, niin aiheutuuko vinosta asennosta haittaa laatikon voitelulle? Saako muokatun vaihteensiirtovivuston pelaamaan ihan jouhevasti ja hyvällä tuntumalla? Mietiskelen dieselin 6-v laatikkoa. Dieselkoneet taitavat olla kaikki M20 kallistuskulmalla. Laatikon pituudesta aiheutuu tietysti pientä lisäpohdiskelua, kun siirtovivustosta tulee olemattoman lyhyt.

[Tonton]

Onko joku rakennellut näihin m50 swappeihin orkkis vakkaria?:think

hansenilla on
tais olla kaikki muut e30:stä mutta kaasuvaijeri m50, en oo ihan varma.
kurkkaa topikista jos lukisi tai kysy privalla

[Bemssi]

Onko joku rakennellut näihin m50 swappeihin orkkis vakkaria?:think

[Tonton]

Joku e38 tms öljypohja tais olla sovellettavissa, jos en ihan väärin muista. Mutta ei tosiaan e39

Ainakin e38 sihti on sopiva niin varmaan öljypohjakin, kohtuu harvassa vaan nuo 728 öljypohjat

[Pazi88]

Joku e38 tms öljypohja tais olla sovellettavissa, jos en ihan väärin muista. Mutta ei tosiaan e39

[bmw89]

Eikös se ole vastaava kuin e36 eli ei onnistu

[Tumelz]

Pystyykö e39:n öljypohjaa käyttämään m52 swapissa?

[Habala]

Tandempumpun viimeisen osion pystyi poistamaan, jolloin pumppuntoimii kuten normaali. Muistaakseni kansien alta löytyi männät joiden poistamisen jälkeen ylimääräisen reiän pystyi tulppaamaan.

[vaappu]

ettei olis perän tandem pumppu? perän tason säätö ? jos tulppaat se räjähtää.
vaiha toinen normi tilalle

[laurimikola]

Tehostin kyssäri

Omaan kolmekymppiin tulossa e34:sen m50b25 tekniikka. E34:sen m50 tehostajanpumpussa 3 banjoliitintä ja vanhassa m20:ssä oli kaksi. Mitä teen tälle ylimääräiselle banjoliittimelle. Voiko sen tukkia vai kuinka?

Autoon tulossa siis e34 pumppu ja e30 hammastanko. Onnistuuko edes näillä eväillä vai pitääkö olla eri pumppu. :think

Kiitoksia etukäteen

-Lauri

[EMP]

jees, kiitos tiedosta.

on tosiaan e36 johtosarja ja lueskelin että e36:ssa mittaristo käyttää perän nopeustietoa ja ABS:ltä tulee tieto sitten DME:lle.

helpoinhan tuo olisi tietenkin koodata pois, jos osais

Itse käytin sitä valmista britti virisoftaa. Siinähän oli tuo, ews, ym. turhat valmiiksi poistettu.

[Axum]

jees, kiitos tiedosta.

on tosiaan e36 johtosarja ja lueskelin että e36:ssa mittaristo käyttää perän nopeustietoa ja ABS:ltä tulee tieto sitten DME:lle.

helpoinhan tuo olisi tietenkin koodata pois, jos osais

[EMP]

Mistä/miten nopeustieto DME:lle? tiedon puutumisen takia ei kierrä kuin 5400 rpm.

MS 41.0 kyseessä.

Jos e36 johtosarja niin pin9 oli ruskea punainen johto. Siinä on e36:ssa absilta tuleva nopeustieto.
Siihen kun laittaa sen e30 mittaristolta tulevan nopeuden niin toimii.

Ja pystyy myös ecusta poistamaan tuon että ei tarvitse nopeustietoa.