S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Bansku]

Toi relehän saa virran samasta piuhasta mistä dme:kin, tai samaa reittiä menevät, muut releetkin saavat virtansa kuten pitää, käsky bp-releelle tulee suoraan dme:ltä, ja yksi releen nastoista, 87, lähtee pumpulle. Eli jos 4 napanen rele kyseessä, kuten kaaviotkin sanoo niin yksi piuha selvittämättä tai itse rele paska. Pitää taas tutkia kuhan saa vapaa-aikaa ja auton työnnettyä halliin.
Eli 30 tulee se jatkuva virta, 87 lähtee pumpulle, 86:lle pitäisi tulla virta dme releeltä ja 85 pitäisi tulla käsky dme control unitilta = moottorinohjausboksi? Jotain hämärää tässä nyt jumalauta on. Ja tosiaan kaavion mukaan toi bensapumpun releen nastaan 30 tuleva karva tulee tuolta liittimestä x20 pinnistä 21 jonka tosiaan kytkin ja on ainut johto tuolta liittimestä kytkettävien johtojen seasta johon pitää tulla +12v jännite kun virrat laittaa päälle ja muut releet rokkaa mitä ilmeisemmin. Eikös se valkoinen ole se moottorinohjauksen rele, eli mikäs se toinen oranssi rele on? Hiukset halkee saatana

[Pazi88]

Se kyllä pitäs pelata, kun piuhan vetää liittimeltä pumpulle. Yleismittari kouraan ja kahlaamaan johtosarjaa läpi, että missä vika. Tarkastat vaikka eka, että tuleehan bensapumpun releelle virrat ja maat kuten sähkökaaviossa lukee. Bensapumpun rele on siis yksi niistä kolmesta, jotka löytyy moottorin johtosarjasta.

[Bansku]

Mille toiselle vihreelle releelle? Ei ei ole kuin ne kolme relettä siellä dme:en vieressä, valkoinen ja 2 ruskeaa/oranssia
E. Ja tosiaan sähkökaavioiden mukaan toi pin 13 pitäs mennä sulakkeen kautta pumpulle.

[Dunky]

Nyt ei swapata e30:iin mutta aihetta sivuten menee kysymys.
Noissa swappaus ohjeissa kun mainitaan että ton m50 koneen siinä liittimessä, x20, sanotaan että pin 13 on bensapumpun releen johto, mitä tähän siis tarkalleen ottaen pitää kytkeä? Olin siinä uskossa että tämä vedetään bensapumpulle, mutta ei sittenkään, pumppu ei pyörinytkään, muuta johdot on oikein kun suoralla virralla saa pumpun pyörimään ja auton käyntiin, eli tartteeko toi piuha siis +12v kun virrat laittaa päälle? Jos tarvitsee niin mihinkäs napaan sitten se pumpulle menevä piuha tulee? Vai tarvitseeko sitten joku muu piuha kys. Liittimestä sen +12v että tohon pin 13:sta tulee se pumpulle menevä käsky?
Johtosarja ja moottori e34 -91 mittatikullisen automaatin, ja m50b25nv jos näillä tiedoilla merkitystä.
E. Liittimestä X20 pin nro. 13 todellakin pitää näköjään kaavioiden mukaan mennä bensapumpulle, eli jotain tietoa myt bensapumpun releeltä puuttuu, mutta mitä? Kone kun kuitenkin lähtee pyörimään kun antaa pumpulle suoraan virtaa ja vielä pari viikkoa takaperin kone oli johtosarjoineen kaikkineen kiinni elintenluovuttaja autossa ja pelasi kuten pitääkin

Se on bensapumpun releen heräte, menee toiselle vaaleanvihreälle releelle...

[Bansku]

Nyt ei swapata e30:iin mutta aihetta sivuten menee kysymys.
Noissa swappaus ohjeissa kun mainitaan että ton m50 koneen siinä liittimessä, x20, sanotaan että pin 13 on bensapumpun releen johto, mitä tähän siis tarkalleen ottaen pitää kytkeä? Olin siinä uskossa että tämä vedetään bensapumpulle, mutta ei sittenkään, pumppu ei pyörinytkään, muuta johdot on oikein kun suoralla virralla saa pumpun pyörimään ja auton käyntiin, eli tartteeko toi piuha siis +12v kun virrat laittaa päälle? Jos tarvitsee niin mihinkäs napaan sitten se pumpulle menevä piuha tulee? Vai tarvitseeko sitten joku muu piuha kys. Liittimestä sen +12v että tohon pin 13:sta tulee se pumpulle menevä käsky?
Johtosarja ja moottori e34 -91 mittatikullisen automaatin, ja m50b25nv jos näillä tiedoilla merkitystä.
E. Liittimestä X20 pin nro. 13 todellakin pitää näköjään kaavioiden mukaan mennä bensapumpulle, eli jotain tietoa myt bensapumpun releeltä puuttuu, mutta mitä? Kone kun kuitenkin lähtee pyörimään kun antaa pumpulle suoraan virtaa ja vielä pari viikkoa takaperin kone oli johtosarjoineen kaikkineen kiinni elintenluovuttaja autossa ja pelasi kuten pitääkin

[Harri G]

sitten 316i->325i leimalle, tarviiko muuta ?

-51mm etutolpat, abs paikoilla
-etuvakaaja
-takavakaaja
-taka tukivarret levyineen helyineen abs paikoilla
-vetarit (käykö 325sen vetarit 316sen vakioperään?)
-pääsylinteri?
-rele, boksi hydrauliyksikkö, sähkösarja ja pyörien anturit
-325sen jarruputket ?

Onko tässä hommassa mitään huomioitavaa, onko sähköjen kytkeminen helppo ? käykö 316i:n käsijarruvaijeri jne ?

Pääsylinteri pitää toki vaihtaa jos tarkkoja ollaan. Taakse kun laittaa levykynkät niin kannattaa laittaa siihen tarkoitetut jarruputket koska ovat vähän erimuotoiset. Käsijarruvaijeri on levyjarrumallissa päästä erilainen, siinä on jarrun puoleisessa päässä reikä jonka läpi tulee tappi. Vetarit pitäisi käydä ristiin kaikissa E30 malleissa. Huomaa että vetarit pitää olla sitten ABS-malliset koska hammaskehä on siinä vetarin päässä.

[Jondezi]

sitten 316i->325i leimalle, tarviiko muuta ?

-51mm etutolpat, abs paikoilla
-etuvakaaja
-takavakaaja
-taka tukivarret levyineen helyineen abs paikoilla
-vetarit (käykö 325sen vetarit 316sen vakioperään?)
-pääsylinteri?
-rele, boksi hydrauliyksikkö, sähkösarja ja pyörien anturit
-325sen jarruputket ?

Onko tässä hommassa mitään huomioitavaa, onko sähköjen kytkeminen helppo ? käykö 316i:n käsijarruvaijeri jne ?

[Nicsyy]

Juuri tuota tyyppikilpeä hainkin, et tunnistaako vaikka 2,5sta ulospäin jos vaan pokkana väittää kakslitraiseksi. Ei ole tuossakaan koodeja merkitty, ainoastaan 125hv teho.

Joku e34sen vanokseton m50 menee varmaan pienimmällä vaivalla tuollaiseen vanhaan paskaan. Vähän sähköjä, ilmeisen tarkoituksenmukainen öljypohja jne.

Osaako joku sanoa noista korvakkeista?

[Pazi88]

Nyt olis sitten kyseessä e21. Miten helppoa tai miten vaikeaa m50 lykkääminen sellaiseen on? Auto on m20b20 ruiskukoneella nyt ja vaihteisto on nelilovinen (getrag 240?) Lueskelin e30 varten tehdyn listan swapia koskien.

Jossain ulkomailla meinattiin että m50 menis m20 kannakkeisiin suoraan, mutta varmaksi en tietoa mieltänyt. Toi loota on vissiin ongelma, kun on 5vaihteista lyhyempi. Kardaanikin ilmeisesti eri mittaa kuin 5vaihteisessa.

Katsastuksesta ei tarvi huolehtia, kun papereissa sanotaan vain bmw 2litrainen moottori. Myös pakoputken muuttaminen onnistuu. Saako m50 ecun pelaamaan helposti moottorin osalta tuommosessa vanhassa autossa? Ajonesto jne.

Miten nuo m50/m52 moottorit muuten on merkitty? Saako koneen numeron tarpeen vaatiessa helposti vaihdettua esim b20 <--> b28?

m50 ecu on helppo kytkeä, kun siihen ei montaa johtoa tarvita, että saa käyntiin. m52 koneessa onkin jo ajonesto, että sen joutuu joko virittelmään myös käyttöön tai poistamaan.

Lohkossa ja kannessa on numerot, mistä jotain selviää, mutta esim. 2,5 ja 2,8 litraset m52 koneet erottaa lähinnä mittaamalla iskun pituuden. Mulla ei koneen numeroita ole merkitty minnekään muutoskatsastuksessa. Lähinnä vain koneen tyyppi, eli jos iskutilavuus muuttuu, niin kukapa sen huomaa.

[Nicsyy]

Nyt olis sitten kyseessä e21. Miten helppoa tai miten vaikeaa m50 lykkääminen sellaiseen on? Auto on m20b20 ruiskukoneella nyt ja vaihteisto on nelilovinen (getrag 240?) Lueskelin e30 varten tehdyn listan swapia koskien.

Jossain ulkomailla meinattiin että m50 menis m20 kannakkeisiin suoraan, mutta varmaksi en tietoa mieltänyt. Toi loota on vissiin ongelma, kun on 5vaihteista lyhyempi. Kardaanikin ilmeisesti eri mittaa kuin 5vaihteisessa.

Katsastuksesta ei tarvi huolehtia, kun papereissa sanotaan vain bmw 2litrainen moottori. Myös pakoputken muuttaminen onnistuu. Saako m50 ecun pelaamaan helposti moottorin osalta tuommosessa vanhassa autossa? Ajonesto jne.

Miten nuo m50/m52 moottorit muuten on merkitty? Saako koneen numeron tarpeen vaatiessa helposti vaihdettua esim b20 <--> b28?

[Tonton]

Paan uuden postauksen: pyydä lukemaan momentti 5 katsastus ohjeita katsastajille Trafin sivuilta.

"Vertailumoottoreina voidaan vastaavin perustein pitää Suomeen tyyppikatsastettujen mallien moottoreiden ohella myös mallisarjaan kuuluvien muun Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille yleiseen tieliikenteeseen tarkoitettujen mallien moottoreita, mikäli luotettava selvitys mallien teknisistä eroista on saatavissa."

Anna selvitykseksi bmw:n virallinen varaosa gatalogi esim realoem.com tai
maahantuojan sivuilta epc http://www.bmw.fi/fi/fi/owners/acces...catalogue.html

Tässä vielä linkki ohjeeseen

http://www.trafi.fi/filebank/a/1414581752/5e73033ab42c085c11391f9311595602/15692-Soveltamisohjeita_liikenneministerion_paatokseen_auton_rakenteen_muuttamisesa.pdf

[Tonton]

Loppuu konttorit kesken täällä.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921714#Pidp581936

Eipä oikeastaan löytynyt mitään muuta kuin:
"Autoon saa vaihtaa myös sellaisen painavamman ja suurempitehoisen moottorin, jäljempänä vertailumoottori, jonka auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa autossa."

Olen kyllä näyttänyt lappuja joissa tulee ilmi, että 320is on samaa mallisarjaa siinä missä 316i. Sanoivat että ei oo mitään merkitystä, kun ei ole suomeen maahantuojan puolesta tuotu.

No ei varmaan lopu mikkelin ympäristöstä konttorit
Pyydä lukemaan laki teksti sinulle ääneen että lukeeko laissa "jonka maahantuoja on tuonut vai että minkä valmistaja on tarkoittanut"
Vaikuttaa siltä että et esitä asiaasi sopivalla tavalla tai konttoria ei autosi kiinnosta.
En tiedä kuinka se on tehty ja minkä näköinen mutta voisiko se näyttää "miinalta" niin ei nappaa. Monesti kun on siisti auto ja siistit muutokset niin saa paljon enemmän siimaa.

Noita tekstejä on taas näköjään päivitetty joten tuon uusimman mukaan voisi käyttää 333i:tä
Mutta siinä tulee muut ongelmat vastaan. 2004 muutetussa luki vielä tuo eu:hun tyypitetyt selvästi. Varmaan näiden japsituontien takia muutettu

[Jondezi]

ota lakikirja luulis riittävän.
tai kopioit finlexin sivuilta sen missä sanotaan että muihin EU maihin hyväksyttyjä voi käyttää. toki helpompi vaihtaa konttoria jos asenne on valmiiksi tuollainen

Loppuu konttorit kesken täällä.

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1992/19921714#Pidp581936

Eipä oikeastaan löytynyt mitään muuta kuin:
"Autoon saa vaihtaa myös sellaisen painavamman ja suurempitehoisen moottorin, jäljempänä vertailumoottori, jonka auton valmistaja on tarkoittanut käytettäväksi samaan mallisarjaan kuuluvassa, yleiseen tieliikenteeseen tarkoitetussa autossa."

Olen kyllä näyttänyt lappuja joissa tulee ilmi, että 320is on samaa mallisarjaa siinä missä 316i. Sanoivat että ei oo mitään merkitystä, kun ei ole suomeen maahantuojan puolesta tuotu.

[Tonton]

Pystyykö 320is:ää käyttämään vertailumallina ? jos pystyy niin oisko joillain jotain lappusia tai jotain, kun täällä päin konttorilla sanoivat että vertailumallina on aina 325i.

ota lakikirja luulis riittävän.
tai kopioit finlexin sivuilta sen missä sanotaan että muihin EU maihin hyväksyttyjä voi käyttää. toki helpompi vaihtaa konttoria jos asenne on valmiiksi tuollainen

[Jondezi]

Pystyykö 320is:ää käyttämään vertailumallina ? jos pystyy niin oisko joillain jotain lappusia tai jotain, kun täällä päin konttorilla sanoivat että vertailumallina on aina 325i.