E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[EMP]

Oliko noihin M4X alakertoihin muuten saatavana jopa kolmella eri väritäplällä olevia liuskoja :think muistanko oikein?

Kyllä. Mutta alkuleräisissä paikallaan olleissa ei ollut värikoodeja ja lisäksi niissä oli kaikkien kolmen vaihtoehdon numerot.
Tarvikkeita ei saanut kuin yhtä mallia, jos ei lasketa niitä ylikoko malleja.

Ja samat laakerit on käytössä etk:n mukaan myös m20, m5x ja muutamassa diisel koneesaa.

[only e30]

mites millasta nokkaa kannattaa alkaa miettimään ja mites ne puristukset sit saahaan niin ylös et viellä vehkeet kestää ja pääseekö niillä likikään noita lukuja tos on itellä ylimääränen b20 pata ni siitä meinasin se tosin on jetronic mut ymmärtääkseni ei oo kummonen homma tehä motronikkia eli siirtää se virranjakaja siihen keulille vai oonko ymmärtäny jotain väärin eihän niissä eroja sen lisäks vissiin oo ku imusarjassa on niitä letkun perkeleitä 10x enemmän vai oonko nyt ihan hukassa tän asian suhteen? jeesakkaa alottelijaa ei oo ton konehuoneen puolen kanssa tullu pelattua juurikaan perus holtojen lisäksi.

[jr66]

.....

[JJT]

mites millasta nokkaa kannattaa alkaa miettimään ja mites ne puristukset sit saahaan niin ylös et viellä vehkeet kestää ja pääseekö niillä likikään noita lukuja tos on itellä ylimääränen b20 pata ni siitä meinasin se tosin on jetronic mut ymmärtääkseni ei oo kummonen homma tehä motronikkia eli siirtää se virranjakaja siihen keulille vai oonko ymmärtäny jotain väärin eihän niissä eroja sen lisäks vissiin oo ku imusarjassa on niitä letkun perkeleitä 10x enemmän vai oonko nyt ihan hukassa tän asian suhteen? jeesakkaa alottelijaa ei oo ton konehuoneen puolen kanssa tullu pelattua juurikaan perus holtojen lisäksi.

Mitä lukuja?

Jos haluaa vaihtaa motroniciin niin vaihtoon menee boksin lisäksi moottorin johtosarja, jakopään kopat, dampperi, ilmamäärämittari, tyhjäkäyntimoottori, virranajakaja ja tulpanjohdot, kaasuläppä, muistaakseni suuttimetkin. Lisäksi tarvii kampiakselin asennontunnistimelle telineen.
Letkuviidakosta tuolla pääsee eroon, siinäpä ne hyödyt on.

Melkein samalla vaivalla sinne menisi säädettävä moottorin ohjaus, jos kerran sitä on meininki muutenkin laitella.

[Rocla]

Purin m42 ja pitäisi kampiakselin laakerit uusia kun oli päettäislaakeri kulunut tai miksi sitä kutsutaankaan. Kysymys kuuluu kun osassa myytävissä sarjoissa on kaksi huulloksella olevaa laakeria ja osassa vain yhdellä kuin realoem ssa. Mutta jos se kuuluu olla yhdellä niin miksi kaulassa on kummiskin sille toisellekkin paikka??

Lohko ikä määrittää kummat laakerit laitetaan, eikä kannata laittaa ristiin.

[M-T2]

Lohko ikä määrittää kummat laakerit laitetaan, eikä kannata laittaa ristiin.

Saisinko hieman tarkennusta iästä ja ristiin laittamisesta?

[EMP]

Lohko ikä määrittää kummat laakerit laitetaan, eikä kannata laittaa ristiin.

Sekoitatkos nyt m20 moottoriin? Kun eikös niissä ole yhdellä ja kahdella "kynnellä" olevia?
Etk ei ainakaan näytä m42 koneisiin mitään vuosimalli eroja.

[Mbi]

Minkäkokoisen moottorin voi laittaa e30 316 ilman abs jarruja, ilman että tulee katsastuksessa sanomista? Ja siis vuosimalliin 1988.:think

[Iemel]

Minkäkokoisen moottorin voi laittaa e30 316 ilman abs jarruja, ilman että tulee katsastuksessa sanomista? Ja siis vuosimalliin 1988.:think

318is mahtaa olla tehokkain vertailumalli ilman abseja jolloin tehoraja on 136hv, silloinkin tarvii levylliset takakynkät sekä takavakaajan.
Eli 136hv tai alle.

[T3]

318is mahtaa olla tehokkain vertailumalli ilman abseja jolloin tehoraja on 136hv, silloinkin tarvii levylliset takakynkät sekä takavakaajan.
Eli 136hv tai alle.

+ 51mm etutolpat.

[EMP]

318is mahtaa olla tehokkain vertailumalli ilman abseja jolloin tehoraja on 136hv, silloinkin tarvii levylliset takakynkät sekä takavakaajan.
Eli 136hv tai alle.

Ja eikös tuosta saa sitten mennä se teho +20% ja tilavuus +25%???

b) ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna;
c) ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25% suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus

[Maikkeli]

Mites 323i, 150hv? :think

[jr66]

Mites 323i, 150hv? :think

Vaikuttaako asiaan että tuota ei tehty enää -88 ?

[Maikkeli]

Nimim. Toppe juuri leimasi oman -93 touringin sille 3.0d motille, käytti vertailuautona 320iS.

Eli ei pitäisi olla vuosimallista kiinni kun on samaa mallisarjaa kuitenkin.

Tääkin voi olla taas niitä konttorikohtaisia juttuja..

[Tonton]

Ja eikös tuosta saa sitten mennä se teho +20% ja tilavuus +25%???

b) ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita tehokkaamman moottorin teho on korkeintaan 20 % suurempi kuin tehokkaimman vertailumoottorin teho saman normin mukaan mitattuna;
c) ajoneuvoon vaihdettavan vertailumoottoreita iskutilavuudeltaan suuremman moottorin iskutilavuus on korkeintaan 25% suurempi kuin iskutilavuudeltaan suurimman vertailumoottorin iskutilavuus

ei. vain vertailu moottoreista tehokkaimpaan. koska jos teho ylittää halutun vertailu moottorin esim is. käytetään vertailuun seuraavaksi tehokkaampaa moottoria. 160hv niin vertailu moottori on silloin 325i 171hv

Mites 323i, 150hv? :think

kyllä käy.

Vaikuttaako asiaan että tuota ei tehty enää -88 ?

ei vaikuta.

Nimim. Toppe juuri leimasi oman -93 touringin sille 3.0d motille, käytti vertailuautona 320iS.

Eli ei pitäisi olla vuosimallista kiinni kun on samaa mallisarjaa kuitenkin.

Tääkin voi olla taas niitä konttorikohtaisia juttuja..

kysyttiin leimaamista ilman abseja 320is:ssä on aina absit
(tiedän tapauksen Billy) turha spekuloida sitä ABS raja kulkee siinä jos auto on uudempi kuin 9/86
ja mennään yli 150hv