E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Mbi]

Taitaa olla 4-vaihteinen Getrag 242 ja 5-vaihteinen Getrag 240

Okei, kiitoksia,

Toinen kysymys perään mitäs öljyä sinne laatikkoon on laitettu ja paljon?:think

[Patterzzeni]

Kellään simppeliä ohjetta E30 touringin kattoverhoilun irroitukseen? Roikkuu ku helvetti, eikä tuo muutenkaan kovin siistissä kunnossa ole, joten vaihto olisi kyllä ehdottomasti paikallaan.

[petrolhead]

Sedanissa se vaatii kaikkien korinlasien irroituksen ja oviaukon tiivisteiden irrotuksen.

[T3]

Kellään simppeliä ohjetta E30 touringin kattoverhoilun irroitukseen? Roikkuu ku helvetti, eikä tuo muutenkaan kovin siistissä kunnossa ole, joten vaihto olisi kyllä ehdottomasti paikallaan.

Sedanissa se vaatii kaikkien korinlasien irroituksen ja oviaukon tiivisteiden irrotuksen.

Touringissa ei tarvitse irrottaa yhtäkään lasia. Aurinkolippojen ruuvit irti ja jos on kattoluukku, niin sen alta myös. Kauhukahvat luonnollisesti irti ja vähän muita paneleita lähinnä A,B ja C- pilareista ja oviaukkojen tiivisteet. Lopuksi verhoilua työnnetään muutama sentti eteenpäin, koska takapenkkien kohdalta verhoilu on muovikoukkujen varassa paikallaan. Yllättävän helppo ja nopea irrotus, kun jaksaa hieman perehtyä asiaan. Kannattaa ottaa kaveri avuksi, joka kannattelee verhoilua etupäästä, ettei roiku liikaa, kun sen on saanut irti.

[MikeDry]

Onko e30 siihen vetoakselin mutterin päälle sellaista suojakupua??

[Juutzo]

Olis varmaan korkee aika vaihtaa vaihdekepin puslat, kun keppi alkaa olemaan aika soppakauha. Onko tässä sarjassa kaikki mitä tarvii, että kepistä saa timmin taas? Tarviiko kardaania irrottaa että pääsee käsiks siihen siirtäjätankoon? Täytyykö se keppi vaihtaa kanssa? Ja jos tarvii niin kannattaako hommata orginelli vai semmonen "lyhennetty" mitä esim. race.fi myy?

[jr66]

Onko e30 siihen vetoakselin mutterin päälle sellaista suojakupua??

Ei tietääkseni.

[MikeDry]

Olis varmaan korkee aika vaihtaa vaihdekepin puslat, kun keppi alkaa olemaan aika soppakauha. Onko tässä sarjassa kaikki mitä tarvii, että kepistä saa timmin taas? Tarviiko kardaania irrottaa että pääsee käsiks siihen siirtäjätankoon? Täytyykö se keppi vaihtaa kanssa? Ja jos tarvii niin kannattaako hommata orginelli vai semmonen "lyhennetty" mitä esim. race.fi myy?

Tuollaisella setillä itse tein, jos haluaa lyhempää vaihdeväliä, niin esim biltemasta saa halvalla sen vaihdevälin lyhentäjän, mutta laakkoselta/miksi ei schmiedmann, oliko se Z3 se vaihdekeppi, niin lyhenee.

Ei tietääkseni.

Joo, ei taida kattelin realoem myös, ei näkynyt. Tuli vain mieleen kun korjaamokäsikirjassa oli jutta kun vaihtaa pyörän laakerin, niin kuppi/peitelevy pois..

[M-T2]

Nyt alkaa olemaan m42 tekniikkaan kaikki uudet tiivisteet, kannenpultit, männänrenkaat, laakerit homattuna, vielä uupuu jakopään kilkkeet ja vesipumppu, mutta mitä tässä vaiheessa kannattaa ottaa vielä huomioon/vaihtaa kun moottori on ihan levällään. Esim kampiakselin isopultti ja kiertokankien pultit.. tarvitseeko niitä vaihtaa?

[EMP]

Nyt alkaa olemaan m42 tekniikkaan kaikki uudet tiivisteet, kannenpultit, männänrenkaat, laakerit homattuna, vielä uupuu jakopään kilkkeet ja vesipumppu, mutta mitä tässä vaiheessa kannattaa ottaa vielä huomioon/vaihtaa kun moottori on ihan levällään. Esim kampiakselin isopultti ja kiertokankien pultit.. tarvitseeko niitä vaihtaa?

Ainakin kiertokankien pultit on venyvät, eli pitää vaihtaa. M42 se kampiakselin pään pultti ei ole venyvä.

[Axum]

Olis varmaan korkee aika vaihtaa vaihdekepin puslat, kun keppi alkaa olemaan aika soppakauha. Onko tässä sarjassa kaikki mitä tarvii, että kepistä saa timmin taas? Tarviiko kardaania irrottaa että pääsee käsiks siihen siirtäjätankoon? Täytyykö se keppi vaihtaa kanssa? Ja jos tarvii niin kannattaako hommata orginelli vai semmonen "lyhennetty" mitä esim. race.fi myy?

Tuollaisella setillä itse tein, jos haluaa lyhempää vaihdeväliä, niin esim biltemasta saa halvalla sen vaihdevälin lyhentäjän, mutta laakkoselta/miksi ei schmiedmann, oliko se Z3 se vaihdekeppi, niin lyhenee.


Joo, ei taida kattelin realoem myös, ei näkynyt. Tuli vain mieleen kun korjaamokäsikirjassa oli, kuppi/peitelevy pois..

Kannattaa vaihtaa myös vivustun korin puoleinen kiinnike.

[M-T2]

Ainakin kiertokankien pultit on venyvät, eli pitää vaihtaa. M42 se kampiakselin pään pultti ei ole venyvä.

Saakohan kyseisiä pultteja ihan varaosaliikkeestä vai pitääkö marmorilta??

[EMP]

Saakohan kyseisiä pultteja ihan varaosaliikkeestä vai pitääkö marmorilta??

En äkkiseltään ainakaan löytänyt tarvikkeena niin hain marmorilta. Jos en paljon väärin muista niin oli alle 2,5e/kpl.

[Juutzo]

Onko se keppikin pakko vaihtaa, että siitä tulee timmi taas? Ja kertokaapas viisaammat mikäköhän bemmiä vaivaa kun käynnistän auton ja lähtee ajamaan niin auto ei hetkeen ota kierroksia ja tyhjäkäynti humppaa n.1500rpm? Sitten hetken kun vapaalla pumppailee kaasua niin tyhjäkäynti tippuu normaaliksi ja auto kulkee normaalisti.:think Voisiko IMM olla sekaisin/rikki?

EDIT: Niin ja auto nykii vitusti kun yrität vaihdepäällä ajaa silloin kun ei ota kierroksia. Vaihdoin tänään m50 suuttimet takaisin vakioihin, mutta vika ei poistunut. Koneena siis m20b25.

[Skarpa]

Onko se keppikin pakko vaihtaa, että siitä tulee timmi taas? Ja kertokaapas viisaammat mikäköhän bemmiä vaivaa kun käynnistän auton ja lähtee ajamaan niin auto ei hetkeen ota kierroksia ja tyhjäkäynti humppaa n.1500rpm? Sitten hetken kun vapaalla pumppailee kaasua niin tyhjäkäynti tippuu normaaliksi ja auto kulkee normaalisti.:think Voisiko IMM olla sekaisin/rikki?

EDIT: Niin ja auto nykii vitusti kun yrität vaihdepäällä ajaa silloin kun ei ota kierroksia. Vaihdoin tänään m50 suuttimet takaisin vakioihin, mutta vika ei poistunut. Koneena siis m20b25.

Kepin alasilmä on melkein kuluvin osa, eli pitää vaihtaa.