S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Tonton]

Juurikin näin, Moottorin alkuperänen johtosarja liitetään korin johtosarjaan. muistaakseni 4piuhaa pitää kytkeä että koneen saa käyntiin,PA pumppu,sytytysvirta,startinaikanen sytytysvirta ja ohjainboksin virrat..

Loput on sitten anturien tietoja ja muita "turhia" piuhoja



M50 ZF askia jos käyttää jossa on se isompi vetolaippa niin kardaani pitää ettiä jostain E30 M3,325E tai 324TD alta,itellä M3 etupää ja alkup takapää.
Myös E36 coupen kardaani käy kun vaihtaa tukilaakerin orkkiskardaanista. mittailemalla ja sovittelemalla selviää

Mittariston näyttämä korjaantuu kun vaihtaa mittarissa olevan koodipalikan 6sylinterisestä

ihan jonninjoutava vastaus mutta kirjottelin kuitenki

ei tarvi ettii. leikkaa liimaa eli blukn an pray

[Kapanos]

Itelleni tehtiin kardaani e34:sen etupätkästä joka liitettiin orkkis e30 takapätkään.


Ilmasin kytkimen ja kokeilin miten kytkin toimii, niin se irroittaa tosi alhaalla... mistähän tällänen johtuu?


Mulla tosin on 2 kytkin letkua, kun alkuperäinen e30 letku ei riittänyt niin liitin sen tuohon ZF:än lootan letkuun kiinni


Vai minkälaisella letkulla te olette laittaneet?

Myös onko e34:sessa (m50 siis non vanos)jtn helvetin painava vauhtipyörä? tuntuu alhaalta aika laiskalta


Karri

[-Dobermann-]

En tiedä onko tässä mitään uutta, mutta tuolta löytyy kohtalaisen kattavasti perusohjeistusta ko. projektista:

http://www.e30dohc.com/wiki/index.php?title=DOHC_Swap_Basics

[Tonton]

Itelleni tehtiin kardaani e34:sen etupätkästä joka liitettiin orkkis e30 takapätkään.


Ilmasin kytkimen ja kokeilin miten kytkin toimii, niin se irroittaa tosi alhaalla... mistähän tällänen johtuu?


Mulla tosin on 2 kytkin letkua, kun alkuperäinen e30 letku ei riittänyt niin liitin sen tuohon ZF:än lootan letkuun kiinni


Vai minkälaisella letkulla te olette laittaneet?

Myös onko e34:sessa (m50 siis non vanos)jtn helvetin painava vauhtipyörä? tuntuu alhaalta aika laiskalta


Karri

letkun mitta ei vaikuta. siellä on vaan paine laakeri liian kaukana asetelmasta
e34:n orkkis vauhtipyörä on se kaksoismassa joten se painaa n.12kg

[Mörökölli]

Mulla on mersun jarruletku kytkimessä ja täytehitsattu kytkinhaarukka + m20 325 kykä-vauhtispaketti laakereineen. Hienosti toimii.

[Tonton]

Mulla on mersun jarruletku kytkimessä ja täytehitsattu kytkinhaarukka + m20 325 kykä-vauhtispaketti laakereineen. Hienosti toimii.

mun tarttis pidentää sitä haarukan tappia sieltä sylinterin toiselta puolelta. mitenkäs se onnistuu:think

nii juu pikku juttu, aattelin olla irroittamatta laatikkoa

[Mörökölli]

Hehe, voi olla aika vaativaa. Poraa se ulkokautta pois, vedä siihen porattuun reikään kierteet ja väännä sinne pyöreäpäinen pultti, saat kierteellä säädettyä sopivalle kohdalle pituuden.


Tollanen teoria tuli 15 sekunnin aivosolujen rasittamisella ekana mieleen.

[Tonton]

Hehe, voi olla aika vaativaa. Poraa se ulkokautta pois, vedä siihen porattuun reikään kierteet ja väännä sinne pyöreäpäinen pultti, saat kierteellä säädettyä sopivalle kohdalle pituuden.


Tollanen teoria tuli 15 sekunnin aivosolujen rasittamisella ekana mieleen.

nii-i
ei tosiaankaan napostelisi jumpata sitä fucking laatikkoa enää
kuinka lähellä sen laakerin oikeen tarttis olla sitä asetelmaa kun mittasin niin mulla pitäis olla se noin 2mm:n päässä silti vapauttaa ihan lattiassa

[Make H.]

Tuos oli kytkinletkusta juttua niin itellä ainaki ihan e30 oma kytkinletku ZF:ssä, vittumaisen ahtaalle/tiukalle tulee mutta sopii kuitenki

[Kapanos]

letkun mitta ei vaikuta. siellä on vaan paine laakeri liian kaukana asetelmasta
e34:n orkkis vauhtipyörä on se kaksoismassa joten se painaa n.12kg

Okei,

Mutta, mulla on m50b25 + zf:än loota paketti ja laatikkoa en ole käyttänyt edes irti moottorista.

Elikkä en usko, että tehtaalta asti painelaakeri on ollut liian kaukana ?

En ymmärrä miten te olette saaneet sen kytkinletkun riittämään? vai onko pikku getrakit

[Make H.]

Okei,

Mutta, mulla on m50b25 + zf:än loota paketti ja laatikkoa en ole käyttänyt edes irti moottorista.

Elikkä en usko, että tehtaalta asti painelaakeri on ollut liian kaukana ?

En ymmärrä miten te olette saaneet sen kytkinletkun riittämään? vai onko pikku getrakit

ISO ZF (m50) ja e30 oma kytkinletku, en mäkään uskonu että se riittäis ennen ku täälä joku kerto kasanneensa samalla setupilla ja kyllähän se vaan riitti vaikka vähä vittumainen oliki ruuvata työsylkkään ku en tajunnu ruuvata sitä letkuu sillon ku laatikko/moottori -paketti oli vasta asentumassa autoon . Ei siinä paljo löysiä kyllä jää mutta toimii eikä tarvi putkea väännellä tms.

[magilainen]

Itse tulevaan swappiin väännän varmasti putken siihen tarvitse turhia miettiä riittääkö pituus..onko lie uuden letkunkin hankinta paha rasti :think

Mutta niin mitä olette laskeneet kustannuksiksi jos ja kun olette perus kunnostanut tuota moottoria?
Itsellä oli tarkotus,vaihtaa männänrenkaat,alapään laakerit,stefat ym. Hoonata sylinterit ja kannesta tietysti venttiilit ja istukat hioa ja uusia kumit sinne ym. Sekä toki kaikki tiivisteet..
Mitä muuta uutta kannattaa tehdä? jakopää tietysti laitella kuntoon

[Noppe]

Itse tulevaan swappiin väännän varmasti putken siihen tarvitse turhia miettiä riittääkö pituus..onko lie uuden letkunkin hankinta paha rasti :think

Mutta niin mitä olette laskeneet kustannuksiksi jos ja kun olette perus kunnostanut tuota moottoria?
Itsellä oli tarkotus,vaihtaa männänrenkaat,alapään laakerit,stefat ym. Hoonata sylinterit ja kannesta tietysti venttiilit ja istukat hioa ja uusia kumit sinne ym. Sekä toki kaikki tiivisteet..
Mitä muuta uutta kannattaa tehdä? jakopää tietysti laitella kuntoon

KA-laakereita vähän epäilen kannattaako alkaa vaihtamaan. Itelläki luoja tietää miten paljon ajettu eikä käytännössä minkään näköistä kulumaa ollut. Kumminkin maksaa satasen luokkaa jos oikeen muistan. KK-laakerit taas oli ihan aiheellista vaihtaakkin.

[agisma]

Tehostaja

Onko kukaan yrittäny sovittaa e34 tehostajaa. Halkaisia n.24cm ja tappikin on aikalailla sopivan pituinen.

-Aki-

[Tonton]

Onko kukaan yrittäny sovittaa e34 tehostajaa. Halkaisia n.24cm ja tappikin on aikalailla sopivan pituinen.

-Aki-

tarttis olla sitten e34:n sylinterikin?