E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Haju69]

Kannattaako edes ajatella M20B20n viritystä?
Tekeekö mitään b25 kannella?
Peltisarja? Nokka? ~150hp olisi jees

B23 kampura? Tarviiko kangetkin vaihtaa B23:n versioon?

Vai pitäisikö ajaa onnellisena kun M20 toimii vielä?

Paljonhan ne niitä turbottimia laittaa niihinkin.

[Throttle]

Tarkoitus olisi pitää vaparina ja tulisi jokapäiväiseen käyttöön :think

[Eepo]

Tarkoitus olisi pitää vaparina ja tulisi jokapäiväiseen käyttöön :think

Lue M20 ylikoko topikki

[petrolhead]

Kannattaako edes ajatella M20B20n viritystä?
Tekeekö mitään b25 kannella?
Peltisarja? Nokka? ~150hp olisi jees

B23 kampura? Tarviiko kangetkin vaihtaa B23:n versioon?

Vai pitäisikö ajaa onnellisena kun M20 toimii vielä?

1) Irroita M20B20
2) Kiinnitä M20B25. Lienee pienimmän riesan tie jos jotenkin kustannustehokkaasti haluaa toimia.

Mulla oli hetken aikaa 320i jossa oli joku kireämpi nenäkeppi. Kyllähän se jollain lailla kiihty kun pääsi vetoalueelle , mut ei ihmeitä.. Kai tollaseen voisi koittaa nokan vaihtaa ja lisätä ruttuja vaikka, kai siitä tonnilla selviää jos kone on tolkuissaan ? Ei sillä kyllä kuuhun mennä, kummiskin vaan ~1990cc kone.

[Throttle]

Saako b25:ää L-Jetronicilla?

[Sam Hill]

Saako b25:ää L-Jetronicilla?

Saa jos itse rakennat. Mutta alkuperäisenä ei.

[Throttle]

Paras ratkaisu lienee vaihtaa B23 sisuskalut?
Tarviiko vaihtaa muuta kuin kampuran ja kiertokanget b23 versioon?

[jr66]

Paras ratkaisu lienee vaihtaa B23 sisuskalut?
Tarviiko vaihtaa muuta kuin kampuran ja kiertokanget b23 versioon?

Kanget on samat.

[T3]

Paras ratkaisu lienee vaihtaa B23 sisuskalut?
Tarviiko vaihtaa muuta kuin kampuran ja kiertokanget b23 versioon?

Kampura ja männät vaihtoon. Kiertokanget on samat B20/23.
Olit näköjään laittanut asiasta privaakin. Mulle tulee päivittäin niin saatanasti privaa, ettei kaikkiin yksinkertaisesti ehdi/muista vastata

[Throttle]

Hyvä kun selvisi tämäkin juttu.

Olisiko kellään b23 kampia ja mäntiä myytävänä?

Samaan syssyyn voisi laittaa uudet kk-laakerit ja männänrenkaat...

Koneistaako pitää kampuran kaulat alikokoon vai käytettykin std mitat kelpaa?

[T3]

Hyvä kun selvisi tämäkin juttu.

Olisiko kellään b23 kampia ja mäntiä myytävänä?

Samaan syssyyn voisi laittaa uudet kk-laakerit ja männänrenkaat...

Koneistaako pitää kampuran kaulat alikokoon vai käytettykin std mitat kelpaa?

Myytäviin osiin en ota kantaa, mutta ehdottomasti samalla uudet runko- ja kiertokangenlaakerit. Jos akselin kaulat on STD-koossa, voi ne kaulat pelkästään kiilottaa, ei sitä pakko ole alikokoon hioa. Sitäpaitsi ylikoon liuskat maksaa enemmän kuin STD-liuskat.

[Throttle]

Käyhän E21 ratti tuohon sigun punaiseen?

Mitä olen rattitopikkeja lueksellut, jotkut sopii suoraan, jotkut sopivat boorien puolesta mutta ratti on niin korkea ettei saanut mutteria kiinni :think

[Thuppu]

Kellään heittää mittoja tommoselle e30 325/M3 öljyjäähylle? Ilmeisesti leveys on noin 500mm, mutta miten syvyys ja korkeus? Tarkat ulkomitat olis poikaa. Saa myös tarjota jos hyllyt notkuu tommosista ja pitäis päästä niistä eroon.

[T3]

Käyhän E21 ratti tuohon sigun punaiseen?

Mitä olen rattitopikkeja lueksellut, jotkut sopii suoraan, jotkut sopivat boorien puolesta mutta ratti on niin korkea ettei saanut mutteria kiinni :think

E21:n ratti ei sovi E30:iin, koska E21:ssä on harvaboorinen ja E30:ssä tiheäboorinen.

[Throttle]

Eiköhän tuo minun ole harvaboorinen? Ennen 9/85?