E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[MAKELA]

Toivotaan että siitä vielä joskus jotain tulee!

Vesipumppu,termari ja ketjun kiristäjä löytyy jo. Muita osia pitääkin ruveta haalimaan.. Jarruremppaa yms menossa kans, uudet kaikki levyt, fedoron palat jne.. Harrastaminen on kivaa..

Vaikkei moni uskokkaan, niin taidan oikeasti omistaa ruosteettoman e30.. Ei löydy mistään mätää.. Jossain on tietysti "pintaruostetta" joita oon putsaillu pellille ja suojaillu/maalaillu..

[MAKELA]

Nokkapyörät kuuluukin olla tuollaiset, eikä piikkien päät pyöreät.

Eiks niiden pitäis olla niiku tälläset? :think

http://img13.imageshack.us/img13/8240/dsc00114mb.jpg

Kun taas mulla on ihan terävät, ja jo vähän kuluneiden näköiset..

http://aijaa.com/007199368933

[T3]

Eiks niiden pitäis olla niiku tälläset? :think

http://img13.imageshack.us/img13/8240/dsc00114mb.jpg

Kun taas mulla on ihan terävät, ja jo vähän kuluneiden näköiset..

http://aijaa.com/007199368933

Aah, nyt vasta katsoin kuvasi tarkemmin. Luulin ensin, että tarkoitit pyöreydellä ihan sellaista pyöreäselkäistä hammasta. Uutenahan ne ovat hieman sellaiset kulmikkaat. Vaihda toki nokkapyörätkin, jos ovat kuluneet.

[Kassu.K]

No jos lisäilmaluistilta (tyhjäkäyntimoottorilta) on joku letku ollut irrallaan, niin ihan varmasti on käynti ollut sekaisin. Mietin vaan, että lisäilmaluistilta ei mene yksikään letku suoraan lohkoon, vaan yläletku imusarjaan ja alempi kiertää imusarjan alla siihen isoon haitarikumiin, joka on kaasuläpän ja ilmamäärämittarin välissä.

En tiiä mikä tuota bemaria vaivaa, nyt toimi hetken hienosti, kylmänä tänään käynnistin kävi taas tuota 4000rmp:tä, vaikka ajoin lämpimäksi, ei kierrokset laskenu. Sammutin auton, kokeilin startata ei lähde käyntiin ja bensa haisee, koputtelin tyhjäkäyntimoottoria, annoin seistä hetken. Tämän jälkeen kävi enään 2000rmp, lähin ajelee, ajosta taas putos normaaliin 750rmp kun tulin valoihin. Kokeilin ottaa lambdan irti, tuntu että autto, kun lähti heti käyntiin monta kertää peräkkäin. Muutamia kilsoja ajelin ilman lambdaa, tyhjäkäynnillä alkoin yhtäkkiä röpöttää aikalailla ja koko kori tärisee. Nyt ei huutanu kierroksia enään valoihin tullessa, mutta vedot hävis ja röpöttää kaikilla kierroksilla. Mistä moinen nyt siis johtuu? Itse epäilisin kaasuläpänasentotunnistinta.. selittäisi noita vikoja aika hyvin. Että käy kylmänä 4000rmp:tä, lämpimänä välillä 2000rmp:tä, röpöttää ja ei oo tehoja. Eikä käynnisty heti uudelleen koska saa liikaa ainetta?

[MAKELA]

En tiiä mikä tuota bemaria vaivaa, nyt toimi hetken hienosti, kylmänä tänään käynnistin kävi taas tuota 4000rmp:tä, vaikka ajoin lämpimäksi, ei kierrokset laskenu. Sammutin auton, kokeilin startata ei lähde käyntiin ja bensa haisee, koputtelin tyhjäkäyntimoottoria, annoin seistä hetken. Tämän jälkeen kävi enään 2000rmp, lähin ajelee, ajosta taas putos normaaliin 750rmp kun tulin valoihin. Kokeilin ottaa lambdan irti, tuntu että autto, kun lähti heti käyntiin monta kertää peräkkäin. Muutamia kilsoja ajelin ilman lambdaa, tyhjäkäynnillä alkoin yhtäkkiä röpöttää aikalailla ja koko kori tärisee. Nyt ei huutanu kierroksia enään valoihin tullessa, mutta vedot hävis ja röpöttää kaikilla kierroksilla. Mistä moinen nyt siis johtuu? Itse epäilisin kaasuläpänasentotunnistinta.. selittäisi noita vikoja aika hyvin. Että käy kylmänä 4000rmp:tä, lämpimänä välillä 2000rmp:tä, röpöttää ja ei oo tehoja. Eikä käynnisty heti uudelleen koska saa liikaa ainetta?

Itsekin mistään mitään tietämättä lähtisin kaasuläppää jne puhdistelemaan..

Ja T3, kävin tilaamassa marmorilta nokkapyörät, 46e/kpl. Kysäsin autoprolta ni 120e ois ollu kipale..

Nyt on siis kiristin, nokkapyörät, ja hihna "hommattuna" vielä pitäis noita alarattaita ja kaikki liukupalat, saaks niitä kl-varaosasta? Marmorilla niillä sikahinnat, eikä prolla ollut ollenkaan..

Mites muuten toi, ku noi nokkapyörät on säädettävät, niin millä saan uudet samoihin säätöihin? :think Kaveri sano että jos joku hiposäätäjä tulis laittamaan, niin vois säädellä konetta vähän pirteämmäksikin?

[Kassu.K]

Itsekin mistään mitään tietämättä lähtisin kaasuläppää jne puhdistelemaan..

Ja T3, kävin tilaamassa marmorilta nokkapyörät, 46e/kpl. Kysäsin autoprolta ni 120e ois ollu kipale..

Nyt on siis kiristin, nokkapyörät, ja hihna "hommattuna" vielä pitäis noita alarattaita ja kaikki liukupalat, saaks niitä kl-varaosasta? Marmorilla niillä sikahinnat, eikä prolla ollut ollenkaan..

Mites muuten toi, ku noi nokkapyörät on säädettävät, niin millä saan uudet samoihin säätöihin? :think Kaveri sano että jos joku hiposäätäjä tulis laittamaan, niin vois säädellä konetta vähän pirteämmäksikin?

Niin tietty senkin vois avata ja putsata.. tiiä sitten, epäilisin sitä anturia.. kun tekee tollein välillä noita vikoja, mutta nyt tuo röpellys ja vetojen häviäminen yhtäkkiä on aika outoa.. jos se anturi hajos lopullisesti?

[mulletti]

Vuosimallin 83, 82 valmistettu 316 ja akkuhyllyssä on kiinni maadoituskaapeli. Missä sen toisen pään kuuluisi olla kiinni? Tai kuuluuko tuossa ylipäätään olla mitään maadoituskaapelia? :think

Ja voisinhan kysyä että miksei tuo pirssi suostu starttaa, bensaa tulee kyllä kaasarille ja sytkäosat on vaihdettu. Voisko yli vuoden vanhat bensat olla vähän väljähtäneitä? Onneks tää ei ole mitään rakettitiedettä...

[JJT]

Vuosimallin 83, 82 valmistettu 316 ja akkuhyllyssä on kiinni maadoituskaapeli. Missä sen toisen pään kuuluisi olla kiinni? Tai kuuluuko tuossa ylipäätään olla mitään maadoituskaapelia? :think

Ja voisinhan kysyä että miksei tuo pirssi suostu starttaa, bensaa tulee kyllä kaasarille ja sytkäosat on vaihdettu. Voisko yli vuoden vanhat bensat olla vähän väljähtäneitä? Onneks tää ei ole mitään rakettitiedettä...

Venttiilikopassa.

[Maikkeli]

Vuosimallin 83, 82 valmistettu 316 ja akkuhyllyssä on kiinni maadoituskaapeli. Missä sen toisen pään kuuluisi olla kiinni? Tai kuuluuko tuossa ylipäätään olla mitään maadoituskaapelia? :think

Ja voisinhan kysyä että miksei tuo pirssi suostu starttaa, bensaa tulee kyllä kaasarille ja sytkäosat on vaihdettu. Voisko yli vuoden vanhat bensat olla vähän väljähtäneitä? Onneks tää ei ole mitään rakettitiedettä...

Itsellä on se maadoituskaapeli kiinni venttiilinkopan kiinnitysmutterin alla.

Ne vuoden vanhat bensat voi olla vähän väljät eli vaihtaisin ne eka ja sitten koittaisin uudestaan.

[Tukezi]

apurunko

Onkos kukaan sorvaillu noita apurungon puslia jostain jäykemmästä materiaalista? POM- muovi tähän tarkoitukseen sopivaa?

[pazq]

Mites muuten toi, ku noi nokkapyörät on säädettävät, niin millä saan uudet samoihin säätöihin? :think Kaveri sano että jos joku hiposäätäjä tulis laittamaan, niin vois säädellä konetta vähän pirteämmäksikin?

Heittokellolla saat ne oikeisiin arvoihin.

[Kassu.K]

318:n vika

Nyt loppu tuo korkeiden kierroksien käyminen ainakin toistaiseksi, kylmänä auto toimii hyvin, käy tasaisesti ja ei röpötä, muttakun lämpiää niin alkaa ajossa pitämään outoa röpötystä ja hörinää, koko kori tärisee kun kaasua painaa niin ajossa kuin tyhjäkäynnilläkin. Eikä edelleenkään lähde käyntiin heti sammutuksen jälkeen, joutuu sahaamaan.. eli saa liikaa bensaa, sillä kaasun painaminen käynnistyksen yhteydessä vaan pahentaa käyntiin lähtöä. mistähän tää nyt sit johtuu?

[huikkamaki]

ihme juttu

joten mulla on 320 e30 -86v BMW ja kiihtyy oudosti...
ensin ei tapahdu mitään vaikka kaasu olis pohjassa kunnes kierrokset nousee 3000-4000 niin ottaa oudon "piikin"
Mistäköhän kannattaisi ruveta vikaa etsimään?:think

[petrolhead]

joten mulla on 320 e30 -86v BMW ja kiihtyy oudosti...
ensin ei tapahdu mitään vaikka kaasu olis pohjassa kunnes kierrokset nousee 3000-4000 niin ottaa oudon "piikin"
Mistäköhän kannattaisi ruveta vikaa etsimään?:think

Searchin käytössä ja otsikoinnissa on ainakin puutteita.
EDIT: Joop , siirtyi E30-kysymyksiä ja vastauksia topikin jatkoksi.

Kysymykseen en osaa vastata muuten, kuin että mulla oli vuonna miekka just tollanen '86 320i ja kiihtyvyys oli juuri kuten kuvailit. Et tietysti ketonut että vaikuttaako se olevan ihan rikki. Eli rykiikö, hyytyykö empiikö/pätkiikö alle sen kolmen tonnin?

[T3]

joten mulla on 320 e30 -86v BMW ja kiihtyy oudosti...
ensin ei tapahdu mitään vaikka kaasu olis pohjassa kunnes kierrokset nousee 3000-4000 niin ottaa oudon "piikin"
Mistäköhän kannattaisi ruveta vikaa etsimään?:think

Se on just tuon 2-litraisen läskiremmikuutosen ominaisuus. Ensin ei mitään, sitten mukamas vähäsen ja lopussa vaan kierrokset nousee/keinuvivut kilkattaa, mutta siltikään ei tapahdu mitään.