E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Teemu-]

Ei pitäis olla pikkulaatikon kanssa ahdas väli.

**kuva**

Kolme kohtaa mihin tulee piuhat, mutta siinä erillinen piuha joka tulee vaihekepin luonta ei lähde mistään sisällä..? Liitin on sellanen missä on kaksi reikää vierekkäin, ei oo ennen semmonen kävellyt vastaan? :think

[Harri G]

Kolme kohtaa mihin tulee piuhat, mutta siinä erillinen piuha joka tulee vaihekepin luonta ei lähde mistään sisällä..? Liitin on sellanen missä on kaksi reikää vierekkäin, ei oo ennen semmonen kävellyt vastaan? :think

Nyt ei kyllä mulle auennut :think

[Teemu-]

Niin, siis.. en jaksa käydä ottamassa kuvia mutta ainankin omassa autossa on paikka mihin ne piuhat tulee, kaksi piuhaa tulee yhdessä ja se kolmas piuha missä on se outo liitinpää tulee erikseen ja vaihdekepin edestä kun purkaa sen pussin pois niin se on irrallaan siellä kepin vieressä? Lattapäinen liitin, missä kaksi pyöreää reikää..?

Sain ne kaksi piuhaa laitettua paikalleen sinne laatikon kylkeen kyllä mutta se kolmas ihmetyttää?

[Harri G]

Niin, siis.. en jaksa käydä ottamassa kuvia mutta ainankin omassa autossa on paikka mihin ne piuhat tulee, kaksi piuhaa tulee yhdessä ja se kolmas piuha missä on se outo liitinpää tulee erikseen ja vaihdekepin edestä kun purkaa sen pussin pois niin se on irrallaan siellä kepin vieressä? Lattapäinen liitin, missä kaksi pyöreää reikää..?

Sain ne kaksi piuhaa laitettua paikalleen sinne laatikon kylkeen kyllä mutta se kolmas ihmetyttää?

Kaksi piuhaa, jotka yhdessä, päät tulevat auton puolelta vaihdekepin juureen -> laatikon kylkeen pakkivalolle. Olisko ylimääräinen liitin tupakinsytkälle tms... Tai sitte joku aftermarket ajonestoon liittyvä. Joka tapauksessa ne kaksi yhdessä tulevaa, joiden päät tulevat aivan kepin juureen, ovat nämä pakkivalon.

[Teemu-]

No se kolmas liittimen paikka siellä laatikon kyljessä jääköön salaisuudeksi sitten.. Pakkivalot toimii nyt.

[juBz]

Arvoisat e30 harrastajat. Olisiko ketään, joka haluaisi lahjottaa/myydä todella halvalla e30 faceliftin takajouset? Kriteerit ovat vain, että ovat vakiomittaiset ja sijaisevat uudellamaalla.

Privaa jos löytyy!

E: lainakin riittää

[os951]

Minulla on uudesta 316I mallista irroitetut jouset. Niillä on ajettu muistaakseni alle 1000km. Olleet faijan tallissa vuodesta 1989. Voi noutaa Keravalta kunhan haen ne viikonlopun aikana Tuusulasta.

[juBz]

jouset

Pistin privaa

[B200ET]

Mun 316 e30 (m10), sammunu parina päivänä ajosta, eikä lähe enää sen jälkeen käyntiin ennen ku putsaa tulpat, sen jälkeen lähtee kuin palmun alta, ja pystyy taas ajaa sen 5-10min. Missähän olis vika? Saako liikaa bensaa? Ei oireile mitään ennenkuin se sammuu. Ja toimi vielä hyvin pari viikkoa sitten, seiso semmoset reilun viikon ja rupes tekee tuota.

[e30_M-tech1]

e30 alatukivarren nivelet??

Onko heti jarrulevyn takana alatukivarressa nivel? vaiko pelkkä pultti?

[Haju69]

Onko heti jarrulevyn takana alatukivarressa nivel? vaiko pelkkä pultti?

En ymmärrä kysymystä mutta oletko katsonut vaikkapa täältä?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/1989/browse/front_axle/

[T3]

Onko heti jarrulevyn takana alatukivarressa nivel? vaiko pelkkä pultti?

No jos vaikka itsekin miettisit asiaa hieman, niin varmaan ymmärtäisit kysymättäkin. Jos rattia käännettäessä etutolppien/renkaiden on tarkoitus kääntyä, kuinka luulet että tolppa kääntyisi, jos alapäätä ei olisi mistään kohtaa nivelöity

[petrolhead]

Tuossa kun menee yksi E30 kulmien säätöön, annoin ohjeeksi että käskee säätää muuten kaikki tehtaan ohjearvoihin, poislukien etucamber, jota vois koittaa laittaa vaikka 0,5 astetta per puoli liikaa. Annoinkohan huonoja neuvoja.
Aattelin vaan jos tollasella kokeiltaisi ensialkuun. Autossa on takakelkassa säädöt ja etupäässä säädettävät uniball-yläpäät, ja casteria lisätty epäkeskisillä heloilla.

Onko heti jarrulevyn takana alatukivarressa nivel? vaiko pelkkä pultti?

Jarrulevyn takana on napa joka on laakeroitu olka-akseliin.
Olka-akseli on tuettu alapäästään tukivarteen prässätyllä pallonivelellä ja yläpäästä laakeroitu.. yläpään laakerilla. Tukivarsi on tuettu apurunkoon sisäpäästään pallonivelellä ja takapäästään on kumihelalla koriin.

[Rocla]

Eli otin apurungon irti, puslan sisukset jäi autoon kiinni. Hakkasin vasaralla ees-taas puslan runkoa, irtosi. Kasausvaiheessa huomasin että autoon oli jäänyt sentin verran puslan runkoa kiinni. Yritin sitä pieksää irti. Pyöritin nysään pultinkin, otti kierteille, hakkasin sisäpuolelta autoa kierretangolla reikään, jotta nysä irtoaisi. Eipä irronnut. Voin kokeilla vielä hitsata reiän ulkopuolelle, jos lämpö auttaisi. Ideoita? Loppuviikosta pitäis akseli nostaa paikalleen vaan nysä on perhana tiellä. Tietysti sopivalla terällä voi porata nysän pois jos ei muuta keksi.

Poraa n. 4mm reikiä siihen pätkään joka jäi koriin kiinni, kun olet saanut porattua sen yhdeltä kohtaa ohueksi lyö katkaisutaltalla porattujen reikien kohtaan.

Jämä murtuu ja irtoaa korinsta, itse en lähtisi hitsailemaan ainakaan, kyllä se voiman edessä sieltä pois tulee.

Tai hiot jollain dremelillä tai vingulla rikki sen palan.

[M-T2]

Tuli tuossa haettua kesä iltojen iloksi e30 vm90 318is josta puuttuu etuhiekka pelti.
Mistä porukka on noita ostanut kun uutta olen hakemassa.. onko varaosana linjat kohillaan??