E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[Juu50]

Veikkaisin että vaatisi ilmausta..auttaako se jos pumppailet kytkintä?

Kytkintä on pumppailtu ja ilmailtu useampi tunti ilman hyötyä. Tuo vaan ihmetyttää että tarpeeksi kauan kun ilmailee niin neste tulee ns. vaahtona ulos, eikä kytkimeen tule enää mitään eloa vaikka kuinka jatkaisi ilmaamista. Tämän jälkeen pakko ottaa sylinteri irti ja roikottaa letku suorana ja antaa nesteen valua vapaasti ilman kytkimen painalluksia. Sylinterin takaisin laiton ja muutaman ilmauskerran jälkeen tuntuu taas normaalilta, eli jäykkyys ja tunto palaa. Voiko tuo olla että sylinterin tiiviste fuskaa paineen alaisena, kumitiiviste kumminkin pysyy kuivana?

Taitaa olla haarukka jäänyt väärään asentoon eli se on siellä vinossa tms

Kait se on vaan luovutettava ja otettava vaihteisto irti, on vaan harvinaisen paskaa hommaa tehdä tunkin ja parin pukin varassa hiekkapihalla

E: Miten tuon haarukan saa menemään vinoon?

[janituz]

Oiskos vaan poljin sylinteri paskana? :think

[Neppo]

Saako E30 kopassa vaihdettua M10:n öljypohjan konetta pois nostamatta? Varmaan ainakin kannakkeet pitää ottaa irti, mutta riittääkö pieni "kohotus" ö-pohjan vaihtoon?

Oisko kellään tähän mitään..?

[Skarpa]

Oisko kellään tähän mitään..?

Kohotus pitäis riittää. Paikoin saattaa olla ahdasta ruuvien kanssa, mut kyllä se sieltä pihalle tulee.

EDIT: Linkin takana lisää tarinaa: http://forums.bimmerforums.com/forum...Oil-Pan-Gasket

[maverick999]

Saako E30 kopassa vaihdettua M10:n öljypohjan konetta pois nostamatta? Varmaan ainakin kannakkeet pitää ottaa irti, mutta riittääkö pieni "kohotus" ö-pohjan vaihtoon?

Taitaa joutua ottamaan sen apurunko-kannake-hässäkän pois tieltä vaan.

[Juu50]

Oiskos vaan poljin sylinteri paskana? :think

Meinaatko nyt pääsylinteriä? Tuota työsylinteriä itse olen tässä pohtinut, voisi tarvikkeen sinne laittaa ja kokeilla jos rupeisi toimimaan. :think:think

[janituz]

Juu pääsylkkää tarkotin. Luulis kyllä että työsylinteristä näkis jos vuotaa. Tai ainakin järjen kanssa ajateltuna, työsylkkään kuitenkin poljetaan ylipaine, ei alipainetta. :think mä ainakin uskoisin että kyllä sylkis ulospäinkin jos pääsee jostain horimaan ilmaa.

[GOOFY]

Taitaa joutua ottamaan sen apurunko-kannake-hässäkän pois tieltä vaan.

Varmaan tossa vaiheessa helpompi käyttää vain koko moottori pois autosta jos apurungon irroittaa niin auto pitää laittaa pukkien päälle ja moottori on silti nostettava ylös.

Alemman öljypohjan saa irti suoraan ja ylempi saattaa mahtua tulemaan pois kun vain nostaa tai tunkkaa moottoria ylös päin.

[Valzyy]

Mikä on ongelma ?!?!?!? Auto on e30 325. Vuotaa öljyä VÄLILLÄ öljynsuodattimenjalasta. Ei mistään välistä vaan siinä jalassa on semmoinen ihme "reikä" josta minulla ei ole mitään tietoa mitä se tekee. Jalastahan lähtee öljyletkuja öljynlauhduttimelle jne mutta siitä reijästä ei lähde mitään ja sieltä se tiputtaa välillä öljyä ja runsaasti. Mikä voi olla vika ? Pitäisikö ostaa uusi jalka ? Minkä hintainen ? Vai riittääkö tiivisteiden vaihto ? Mitä ehdotatte jos tiedätte mistä puhun !:think

[Juu50]

Juu pääsylkkää tarkotin. Luulis kyllä että työsylinteristä näkis jos vuotaa. Tai ainakin järjen kanssa ajateltuna, työsylkkään kuitenkin poljetaan ylipaine, ei alipainetta. :think mä ainakin uskoisin että kyllä sylkis ulospäinkin jos pääsee jostain horimaan ilmaa.

Äsken tuli tarkastettua tuo pääsylinterin kunto, liukuputken kumitiiviste oli ainakin rikki, mitään vuotoa en kumminkaan havainnut. Tuo vaan kummastuttaa kun kytkin on kumminkin täysin normaalin tuntunen ja työsylinteri liikkuu normaalisti poljinta painettaessa, tarkastin tuon samalla kun sylinteri oli irti vaihteistosta. Ettei vika olisi kumminkin siinä haarukassa, en vaan ymmärrä miten se on mahdollista. :think

[///Make]

Mikä on ongelma ?!?!?!? Auto on e30 325. Vuotaa öljyä VÄLILLÄ öljynsuodattimenjalasta. Ei mistään välistä vaan siinä jalassa on semmoinen ihme "reikä" josta minulla ei ole mitään tietoa mitä se tekee. Jalastahan lähtee öljyletkuja öljynlauhduttimelle jne mutta siitä reijästä ei lähde mitään ja sieltä se tiputtaa välillä öljyä ja runsaasti. Mikä voi olla vika ? Pitäisikö ostaa uusi jalka ? Minkä hintainen ? Vai riittääkö tiivisteiden vaihto ? Mitä ehdotatte jos tiedätte mistä puhun !:think

Olisiko tarjota kuvaa?

#7?

[Neppo]

Varmaan tossa vaiheessa helpompi käyttää vain koko moottori pois autosta jos apurungon irroittaa niin auto pitää laittaa pukkien päälle ja moottori on silti nostettava ylös.

Alemman öljypohjan saa irti suoraan ja ylempi saattaa mahtua tulemaan pois kun vain nostaa tai tunkkaa moottoria ylös päin.

Tähän olen melkein itsekkin kääntymässä..taitaa vaan sitten jäädä Jurvan ratapäivät välistä.

[Valzyy]

Olisiko tarjota kuvaa?

#7?

Numero 3 tiputtaa öljyä !

[JJT]

Numero 3 tiputtaa öljyä !

Termostaatin tulpan o-rengas varmaan.

[Peksu_M20]

Kytkintä on pumppailtu ja ilmailtu useampi tunti ilman hyötyä. Tuo vaan ihmetyttää että tarpeeksi kauan kun ilmailee niin neste tulee ns. vaahtona ulos, eikä kytkimeen tule enää mitään eloa vaikka kuinka jatkaisi ilmaamista. Tämän jälkeen pakko ottaa sylinteri irti ja roikottaa letku suorana ja antaa nesteen valua vapaasti ilman kytkimen painalluksia. Sylinterin takaisin laiton ja muutaman ilmauskerran jälkeen tuntuu taas normaalilta, eli jäykkyys ja tunto palaa. Voiko tuo olla että sylinterin tiiviste fuskaa paineen alaisena, kumitiiviste kumminkin pysyy kuivana?


Kait se on vaan luovutettava ja otettava vaihteisto irti, on vaan harvinaisen paskaa hommaa tehdä tunkin ja parin pukin varassa hiekkapihalla

E: Miten tuon haarukan saa menemään vinoon?

No sillai sen saa vinoon et jos vaihteistosta puuttuu haarukan toisen pään paikallaan pitävä rautalanka hässäkkä. Eli haarukka pääsee pomppaamaan kupistaan pois, Juuri tälläisen yhden tapauksen fikasin kun oli siirtynyt työsylinterin vaihdossa paikaltaan. Sen voi saada fiksattua suoraan työsylinterin aukosta.