Originally posted by Juu50
View Post
-
Osaako kukaan vastata tuohon imuputki asiaan? -
Imuputkessa tehostimen letkun paikka :think Tarkoitatko imusarjaa ?Originally posted by Juu50 View PostComment
-
Motronicissahan on semmoinen hassu se tehostajan letku, haaraventtiili välissä, letkut menee siitä sekä imusarjaan ja imuputkeen.Originally posted by jr66 View PostOlli.Comment
-
En ole koittanut toisella mittarilla kun ei ole sellaista :thinkOriginally posted by JJT View Post
Osaatko sanoa millaisia vastusarvoja noiden antureiden kuuluisi antaa missäkin lämpötilassa?Näillä mennään:
Toyota Corolla hybrid sport touring -21"After 20 years daily repair"
BMW e30 320i cabriolet -90 "Back to the old school"
BMW e34 525i -90 ”Museointia vaille”
BMW e39 528ia M-sport -99 ”Käyttöharraste”
MB c124 230CE -90 "Badboy"
MB s204 220cdi -08 "Seutuauto"Comment
-
Saako E30 kopassa vaihdettua M10:n öljypohjan konetta pois nostamatta? Varmaan ainakin kannakkeet pitää ottaa irti, mutta riittääkö pieni "kohotus" ö-pohjan vaihtoon?Comment
-
Tulppaa vaan. Ei kai tuon takia kannata hankkia sitä vanhemman mallista haitariletkua...Originally posted by Juu50 View Post
Itsellänihän on sama haitariletku, ja vain yksi putki menee kaasuläpän alemmasta paikasta jarrutehostimelle. Ei ole siis mitään Y-haaraa välissä. Kaasuläpän ylempi reikä ei mene läppäkoteloon, vaan on umpinainen. Voisi veikata että jossain vanhemmassa kotelossa onkin kaksi reikää...
Kaverilla on tuo systeemi mikä sinullakin, pari vuotta vanhempi auto. Omassa vm. -90 on yksinkertaisempi.
Last edited by ///Make; 26-08-2013, 12:48.Z3 3,0 Coupe -98
E30 325E 4D -85
Originally posted by TNTKyllähän se nyt on vain ja ainoastaan kädettömyyttä jos ei osaa ajaa E30 linkussa talvella
Comment
-
Kiitoksia tästä, mikähän tuossa kytkimessä nyt mättää kun ei huoli vaihteita auton ollessa käynnissä? Sylinteriin ei ole koskettu tekniikan vaihdon yhteydessä muuten kuin ottamalla vaihteistosta irti ja laitettu takaisin. :thinkSylinterin kumitiivisteessä ei ollut ainakaan näkyvää vauriota kun tänään tuota tuli tarkasteltua.Comment
-
E30 mittaristo virheen korjaaminen? Motometerin mittaristo kyseessä. Jostain joskus ohjeet lukenut vaan eipä oo sattunu silmään enään
E30 325i 2D -88
E39 525i Msport 4D -03 :thinkComment
-
Nopeusmittarin kyljessä on paikka mihin saa pienen talttapäämeisselin. Se ei kummoista kääntöä tarvi että heitto muuttuu, eli säädä vähän kerrallaan. Tein itse takakoteloon reiän, niin on helppo säätää ajossa ja korjata tarpeen mukaan.Originally posted by [Raver] View PostE30 mittaristo virheen korjaaminen? Motometerin mittaristo kyseessä. Jostain joskus ohjeet lukenut vaan eipä oo sattunu silmään enäänZ3 3,0 Coupe -98
E30 325E 4D -85
Originally posted by TNTKyllähän se nyt on vain ja ainoastaan kädettömyyttä jos ei osaa ajaa E30 linkussa talvellaComment
-
Niin vähän arvelinkin kun pyörittelin mittaristoa käsissä. Onko se keskempi käämin kohdalla vai se joka on matkamittarin kohdalla?Originally posted by ///Make View PostE30 325i 2D -88
E39 525i Msport 4D -03 :thinkComment
-
Vaikea sanoa muistista, kun siitä on pitkä aika. Veikkaisin että keskellä. T3 on tuon säädön aikoinaan kirjoittanut tämän topicin ykkös- tai kakkososaan.Originally posted by [Raver] View PostZ3 3,0 Coupe -98
E30 325E 4D -85
Originally posted by TNTKyllähän se nyt on vain ja ainoastaan kädettömyyttä jos ei osaa ajaa E30 linkussa talvellaComment
-
Veikkaisin että vaatisi ilmausta..auttaako se jos pumppailet kytkintä?Originally posted by Juu50 View PostEi mitään kerrottavaaComment
-
Taitaa olla haarukka jäänyt väärään asentoon eli se on siellä vinossa tmsOriginally posted by grab_ View PostMahtiala kustom - No connectionBmw E21 320A -81 "330i"Bmw e30 318isComment
-
tämä tuli kanssa mieleen..Originally posted by pekka_hirvonen View PostEi mitään kerrottavaaComment
Comment