E30 kysymyksiä & vastauksia V -kts post#1 !!

[bmw89]

osaakos joku mestari sanoa, että onko e30 pohjassa jotkut tiety kohdat mistä pitää noi abs-anturi piuhat vetää läpi takaa sisälle?

ilmeisesti kuitenkin takapenkin istuin osan alle läpiviennit tulee?

[TaNe84]

Heips. ajattelin kertoa ny vähän kuulumisia tuosta lämmityslaitteen KVP:St mistä kyselin 2viikkoa sit about. ajoin tänää auton sinne riksun lähelle huoltoon ja se KVP oli täysin kuollut. ei tullu yhtään lämmintä ilmaa autoon ollenkaa vaikka lämmöt nous meinas viel koko paska oikeesti keittää matkanvarrel. piti loppu matka jäähdytellä ja valua pitkin alamäkee auto sammuksis. pakkanen kyllä aika paljon autto tuossa et toivottavasti lämmöt ei päässy mitenkään liian ylös nousee et jatkossa tulis ongelmia kannen kans. :think

nyt on KVP vaihdettu ja moottori lämmöt pysyy nyt täysin normaalina. aivan päinpastanen tilanne ny kun aamulla. ajaelin viel varmuudeks 20 kilometria maantietä uudel KVP:l ja lämmöt vähän alle puolenvälin

toivottavasti nyt sit kaikki kaikki on jatkossa kunnossa mut tällä hetkellä näyttää hyvälle

[Samee]

OK. Onko levys vai mikä mistä on kiinni?

Sekä istuinosa että selkänoja on paljon kapeampi.

Olen kyllä joskus nähnyt 2d e30:pin cabrion takapenkillä. Kyseisessä autossa oli myös nuo cabrion leveämmät taka"ovi"verhoilut. Auto oli jokin äänenpaine auto tms jossa oli hyödynnetty kaiutinkoteloita varten noita leveämpiä ovipahveja. Sanomattakin selvää, että on varmasti joutunut ainakin ovipahveja muokkaamaan että ovat istuneet paikalleen. ..ja olihan tuo melko oudon näköinenkin

[Samee]

osaakos joku mestari sanoa, että onko e30 pohjassa jotkut tiety kohdat mistä pitää noi abs-anturi piuhat vetää läpi takaa sisälle?

ilmeisesti kuitenkin takapenkin istuin osan alle läpiviennit tulee?

Ainakin cabriossa menevät taka-istuinosan nurkista. Etuset taas etutolpan takapuolelta pyöräkotelon puolelle.

[Kape30]

Ainakin cabriossa menevät taka-istuinosan nurkista. Etuset taas etutolpan takapuolelta pyöräkotelon puolelle.

Kuin myös 2d ja 4d.

[GOOFY]

Heips. ajattelin kertoa ny vähän kuulumisia tuosta lämmityslaitteen KVP:St mistä kyselin 2viikkoa sit about. ajoin tänää auton sinne riksun lähelle huoltoon ja se KVP oli täysin kuollut. ei tullu yhtään lämmintä ilmaa autoon ollenkaa vaikka lämmöt nous meinas viel koko paska oikeesti keittää matkanvarrel. piti loppu matka jäähdytellä ja valua pitkin alamäkee auto sammuksis. pakkanen kyllä aika paljon autto tuossa et toivottavasti lämmöt ei päässy mitenkään liian ylös nousee et jatkossa tulis ongelmia kannen kans. :think

nyt on KVP vaihdettu ja moottori lämmöt pysyy nyt täysin normaalina. aivan päinpastanen tilanne ny kun aamulla. ajaelin viel varmuudeks 20 kilometria maantietä uudel KVP:l ja lämmöt vähän alle puolenvälin

toivottavasti nyt sit kaikki kaikki on jatkossa kunnossa mut tällä hetkellä näyttää hyvälle

tuntuu oudolta että kone keittää kun kvp ei toimi. Miten käy kesällä kun kvp ei pyöri lämpötila hanikan ollessa aina kylmällä...

[Miku]

tuntuu oudolta että kone keittää kun kvp ei toimi. Miten käy kesällä kun kvp ei pyöri lämpötila hanikan ollessa aina kylmällä...

Kuuluuko silloin kuitenkin nestekierron tapahtua lämppärinkennon kautta?

[jr66]

Kuuluuko silloin kuitenkin nestekierron tapahtua lämppärinkennon kautta?

Ei koska vesiventtiili menee kiinni n. 1 cm ennenkuin lämmönsäätörissa on täysin kylmällä.

[Miku]

Ei koska vesiventtiili menee kiinni n. 1 cm ennenkuin lämmönsäätörissa on täysin kylmällä.

Eikös silloin kun nestekierron pitäisi tapahtua kennon kautta niin tuo pyörimätön kiertovesipumppu ahdista nesteiden kiertoa ja näin ollen saata vaikuttaa myös moottorinlämpöihin.

Itse en niin tarkkaan ole ikinä tutkinut miten nuo nesteet kiertää millonkin niin kohan tuumailen.... Itselläni oli joskus hieman samaa ongelmaa joka myöskin korjaantui kv pumpun vaihdolla.

[rgaweer]

Autona sigun iX ja ongelmana seuraavaa:

Eilen käynnistin auton pitkästä aikaa(noin 4-5 pvä ulkona). Kytkin otti kiinni ihan alhaalla ja ylhäällä oli tyhjää liikettä, eli kytkin palautui pelkästään polkimen oman jousen ansiosta. Noh se ei vielä ajoa paljoa haitannut ja kotia päästiin nätisti.
Tänään kytkinpolkimen tyhjä liike oli jo niin pitkä että kytkin ei irroittanut että olisi saanut vaihteen päälle. Ihan pohjaan painaessa tuntee että kytkin alkaa jo pikkusen irroittamaan. Ennen näitä kahta tapahtumaa kytkin toimi nätisti, ja "hajoaminen" tapahtui aina seisonnan välillä. Jarrunestettä on syönyt 2000tkm matkalla jarrunestesäiliön maksimista minimiin kun asian tänään tarkistin. Liittyy varmaan kytkimen temppuiluun?

Mikä mahtaa olla rikki ja millainen homma saada kuntoon?

[JJT]

Ei ahdista kiertovesipumppu vaikka rikki oliskin.

[T3]

Autona sigun iX ja ongelmana seuraavaa:

Eilen käynnistin auton pitkästä aikaa(noin 4-5 pvä ulkona). Kytkin otti kiinni ihan alhaalla ja ylhäällä oli tyhjää liikettä, eli kytkin palautui pelkästään polkimen oman jousen ansiosta. Noh se ei vielä ajoa paljoa haitannut ja kotia päästiin nätisti.
Tänään kytkinpolkimen tyhjä liike oli jo niin pitkä että kytkin ei irroittanut että olisi saanut vaihteen päälle. Ihan pohjaan painaessa tuntee että kytkin alkaa jo pikkusen irroittamaan. Ennen näitä kahta tapahtumaa kytkin toimi nätisti, ja "hajoaminen" tapahtui aina seisonnan välillä. Jarrunestettä on syönyt 2000tkm matkalla jarrunestesäiliön maksimista minimiin kun asian tänään tarkistin. Liittyy varmaan kytkimen temppuiluun?

Mikä mahtaa olla rikki ja millainen homma saada kuntoon?

Poljinsylinteri vuotaa. Ratinaluspahvi irti ja katselemaan kuinka märkänä paikat ovat. Tai sitten laatikon kyljestä työsylinteri vuotaa. Yleensä poljinsylinteri falskaa ja vaihdolla homma kunnossa.

[T3]

Ei ahdista kiertovesipumppu vaikka rikki oliskin.

Useasta E30:stä nakannut jumiutuneen kiertovesipumpun mäkeen ja tilalle pätkän putkea. Hyttiin on alkanut senjälkeen tulemaan huomattavasti kuumempaa ilmaa (ajossa), joten kyllä se siellä jonkinverran ahdistaa. Tyhjäkäynnillä kv-pumppu toimiessaan avittaa veden kiertoa ja tällöin tyhjäkäynnillä tulee hieman kuumempaa, kuin ilman pumppua.

[Rocla]

Useasta E30:stä nakannut jumiutuneen kiertovesipumpun mäkeen ja tilalle pätkän putkea. Hyttiin on alkanut senjälkeen tulemaan huomattavasti kuumempaa ilmaa (ajossa), joten kyllä se siellä jonkinverran ahdistaa. Tyhjäkäynnillä kv-pumppu toimiessaan avittaa veden kiertoa ja tällöin tyhjäkäynnillä tulee hieman kuumempaa, kuin ilman pumppua.

Vahvistan havainnon useamman auton kokemuksella, ahdistaa kun ei pyöri, vaikka ei pitäisi.

Muistaakseni e30 pumppu on jo sitä mallia ettei siipiratas ole kiinni mootorin akselissa vaan välissä on magneettikytkin, jolloin viratus pyörittää rupelia vaikka moottori ei pyörisi.

[rgaweer]

Poljinsylinteri vuotaa. Ratinaluspahvi irti ja katselemaan kuinka märkänä paikat ovat. Tai sitten laatikon kyljestä työsylinteri vuotaa. Yleensä poljinsylinteri falskaa ja vaihdolla homma kunnossa.

Kiitos ripeästä vastauksesta! Pitää mennä tutkimaan.