E36 Kysymyksiä ja vastauksia X

[jr66]

Eli työmaa.

Juu. Ei se tiiviste netissä surffaamalla vaihdu...

[TorQuel]

Onkos cabrioissa jotain tyyppivikaluonteisia virransyöjiä? Oma kampe tänä kesänä alkanut akkua seistessä syömään, pari päivää kesti täydellä patterilla seistä jonka jälkeen akku kaput.. :think

E: Mitään ylimääräisiä lippiskötöstyksiä autossa ei ole ja akunkin kävin uuden hakemassa!

[Haju69]

Onkos cabrioissa jotain tyyppivikaluonteisia virransyöjiä? Oma kampe tänä kesänä alkanut akkua seistessä syömään, pari päivää kesti täydellä patterilla seistä jonka jälkeen akku kaput.. :think

E: Mitään ylimääräisiä lippiskötöstyksiä autossa ei ole ja akunkin kävin uuden hakemassa!

Onko soitin kytketty oikein? Eli että sammuu samalla kun avaimesta kääntää virrat pois?

[TorQuel]

Onko soitin kytketty oikein? Eli että sammuu samalla kun avaimesta kääntää virrat pois?

Kyllä vaan! Valojakaan ei pala missään ylimääräisiä..

Perus sulake/reletestikään ei oikein tuottanut mullistavia tuloksia mutta kysyttäköön nyt kuitenkin varmuuden vuoksi, että kuuluuko hätävilkku/vilkkureleen naksahtaa heti kun akku kytketään? Tästä järkeenkäypänä seurauksena myös hätävilkut välähtävät lyhyesti..

[khor]

Olisko sulla sen verran uudempi? En muista missä vm. tuo tulee.
Kiinnipäin ei muistaakseni kuulu hipaisun toimia.

12/95 valmistettu tuo vompatti.

[Aleksi97]

esim: imuvuoto, rikkinäinen lambda tai imm, kokeile toimiiko paremmin jos otat imm liitimen irti.?
mulla ois ylimääränen imm jos siinä on vika. pistä privaa jos tarvetta.

Se vika selvisi, sytytyspuolasta tulpalle menevä kumi oli haljennut, vaihdoin uuden ja nyt toimii mutta tuli uus ongelma, tyhjäkäynti pätkii/seilaa

[>bemari<]

Mikä Vittu tuota koslaa vaivaa? Uuden termarin ja kopan vaihdon jälkeen hyvin tuli lämmintä hyttiin ja lämmöt pysyi kurissa mutta nyt alkanut valittaa että neste vähissä ja ei tule enää lämmintä vaikka samassa on pysynyt nestemäärä. Sitten taas teki sen että nostaa yhen äkin lämmöt punaiselle ja pitää kituuttaa 100metriä-jäähdytys-100metriä taktiikalla kotia... voiko tuo paska mittaristo tehdä tuon kun ikinä ei ole höyry pellin alta noussut vai mikä saatana? Ja miks alaletku tuntuu aina ajon jälkeen haalealta kun yläletku ihan kuuma?? Jos joku tähän tietää ratkaisun olisin aika kiitollinen

[Att1Tude]

Mikä Vittu tuota koslaa vaivaa? Uuden termarin ja kopan vaihdon jälkeen hyvin tuli lämmintä hyttiin ja lämmöt pysyi kurissa mutta nyt alkanut valittaa että neste vähissä ja ei tule enää lämmintä vaikka samassa on pysynyt nestemäärä. Sitten taas teki sen että nostaa yhen äkin lämmöt punaiselle ja pitää kituuttaa 100metriä-jäähdytys-100metriä taktiikalla kotia... voiko tuo paska mittaristo tehdä tuon kun ikinä ei ole höyry pellin alta noussut vai mikä saatana? Ja miks alaletku tuntuu aina ajon jälkeen haalealta kun yläletku ihan kuuma?? Jos joku tähän tietää ratkaisun olisin aika kiitollinen

huonosti ilmattu/kenno vuotaa.alaletkun kuuluukin tuntua haalealta, ottaa sieltä kylmän nesteen koneeseen. Näin ainakin olen lukenut suurimmasta osasta näitä kysymys/vastaustopicceja. korjatkaa äkkiä jos olen väärässä.

EDIT: ja on mahdollista että on mittaristo vika, mutta en uskoisi tuohon jos ei puhalla lämmintä.

[jepe-]

318is ongelmaa. Käynnistyi ja sammu melkein samantien.. Epäilys olis bensapumppu, käy starttispraylla, muuten ei. Pumppu ei pidä ääntä, sulake ehjä.

Onko muita mahdollisia vikakohteita? Tässähän on ilmeisesti bensatankin sisäinen pumppu..
Velipojan auto enkä ite ole hirveästi kerennyt tutkimaan.

[>bemari<]

huonosti ilmattu/kenno vuotaa.alaletkun kuuluukin tuntua haalealta, ottaa sieltä kylmän nesteen koneeseen. Näin ainakin olen lukenut suurimmasta osasta näitä kysymys/vastaustopicceja. korjatkaa äkkiä jos olen väärässä.

EDIT: ja on mahdollista että on mittaristo vika, mutta en uskoisi tuohon jos ei puhalla lämmintä.

Ok. Missäs kohin pitäis olla lämmin neste taso? Kylmänä näyttäs siinä puolessa välin olevan merkki

[bmw323it]

Ok. Missäs kohin pitäis olla lämmin neste taso? Kylmänä näyttäs siinä puolessa välin olevan merkki

Nestemäärä tarkistetaan kylmänä, ja sitä varten paisarissa on merkki.

Häviääkö sitä nestettä?

Ilmasitko pullopatentilla?

[e30_M-tech1]

Mikä liitin??

Tollanen osu silmää, (ei kirjaimellisesti!)
Pakosarjan puolella jesarilla pyöräytetty sähköjohto-liitin, ilmastointiputken vieressä,näkyy huonosti.
Mikä tehtävä tällä on toi olis jos toimeis? 325 bensa -95 on auto

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2042&pictureid=14765

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=2042&pictureid=14764

[>bemari<]

Nestemäärä tarkistetaan kylmänä, ja sitä varten paisarissa on merkki.

Häviääkö sitä nestettä?

Ilmasitko pullopatentilla?

Ekan kerran ilmasin mutta se ei tuntunut onnistuvan jostain syystä ihan täysin ilmasin ruuvin kautta. Neste ei tunnu juurikaan häviävän vaikka ajotietokone väittää.

[bmw323it]

Ekan kerran ilmasin mutta se ei tuntunut onnistuvan jostain syystä ihan täysin ilmasin ruuvin kautta. Neste ei tunnu juurikaan häviävän vaikka ajotietokone väittää.

Neste ei "juurikaan häviä"... Omissa autoissani tämä on aika musta-valkea asia; sitä nestettä joko häviää tai sitten ei. Jos siellä järjestelmässä on vuoto, niin sehän selittää ylikuumenemisen, nesteen puutteen kautta mutta myös siksi ettei järjestelmä pääse paineistumaan.

Jos nestettä pitää lisätä, niin silloin sitä myös häviää, ja ensiksi kannattaa selvittää mihin se katoaa. Tosin kannattaa huomioida, että ylitäyttö voi johtaa lisäystarve-silmukkaan; kun nestettä laittaa liikaa, niin järjestelmä ylipaineistuu ja poistaa nestettä ylivuotoletkun kautta, mutta yleensä poistaa liikaa ja siitä seuraa taas lisäystarve.

Itse tekisin niin, että ilmaisin koneen tehtaan ohjeen mukaan; kone kylmänä ilmausruuvi auki, lämmityssäätö täysille ja nestettä niin kauan sitä tulee ilmausruuvista. Voila. Ilmausruuvi ja korkki kiinni. Ensimmäisen kunnollisen ajolenkin jälkeen voi joutua lisäämään nestettä kerran, mutta silloin se pitää tehdä kylmänä ja ylitäyttöä välttäen. Jos tämän jälkeen vielä joudut lisäämään nestettä niin jossain on vuoto ja se täytyy tutkia.

Missä tilanteessa muuten ylikuumeneminen tapahtuu? Normaalissa matka-ajossa, liikennevaloissa vai miten?

[>bemari<]

Neste ei "juurikaan häviä"... Omissa autoissani tämä on aika musta-valkea asia; sitä nestettä joko häviää tai sitten ei. Jos siellä järjestelmässä on vuoto, niin sehän selittää ylikuumenemisen, nesteen puutteen kautta mutta myös siksi ettei järjestelmä pääse paineistumaan.

Jos nestettä pitää lisätä, niin silloin sitä myös häviää, ja ensiksi kannattaa selvittää mihin se katoaa. Tosin kannattaa huomioida, että ylitäyttö voi johtaa lisäystarve-silmukkaan; kun nestettä laittaa liikaa, niin järjestelmä ylipaineistuu ja poistaa nestettä ylivuotoletkun kautta, mutta yleensä poistaa liikaa ja siitä seuraa taas lisäystarve.

Itse tekisin niin, että ilmaisin koneen tehtaan ohjeen mukaan; kone kylmänä ilmausruuvi auki, lämmityssäätö täysille ja nestettä niin kauan sitä tulee ilmausruuvista. Voila. Ilmausruuvi ja korkki kiinni. Ensimmäisen kunnollisen ajolenkin jälkeen voi joutua lisäämään nestettä kerran, mutta silloin se pitää tehdä kylmänä ja ylitäyttöä välttäen. Jos tämän jälkeen vielä joudut lisäämään nestettä niin jossain on vuoto ja se täytyy tutkia.

Missä tilanteessa muuten ylikuumeneminen tapahtuu? Normaalissa matka-ajossa, liikennevaloissa vai miten?

Jees, pitää koittaa tuolla ohjeella. Keula ilmassa vai tasalla kun jonkun topikin mukaan pitäis olla tasaisella maalla? Matka ajossa/kaupunki molemmissa, ei ollut väliä. Paikalteenkin teki mutta ehkä ei niin vauhdilla :think

E. Ruuvi auki ja kone sammuksissa eka ja sit käynnissä lisää vai kuin? Tuostakin tapeltu muualla