E36 Kysymyksiä ja vastauksia X

[tjv]

Eli tehty jotain remonttia ja jako on nyt sekaisin ?

Ei. Auto on projektina, tulossa omaan hauskanpitoon jäärata/rata-auto. Oon kuitenkin säännöllisesti käyttänyt konetta. Vika ilmeni kun piti tallin luiskasta ajaa talliin sisään. Käynnistyi ja sammui, aattelin ekana johtuvaksi lähes tyhjästä tankista. Uus starttaus ja vaivoin siirty talliin heittelevillä kierroksilla. Lisäsin bensaa tankkiin ja koitin startata. Sama homma, ensinnäkin meni hetki että edes pyörähtää. Akku kuitenkin ok.

Nyt pyöräyttää normaalisti ja lähtee käyntiin, mutta tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan. Kaasua painamalla saa pysymään käynnissä, mutta vaikka jalka on samassa asennossa kierrokset heittää 1000-3000. Hyvin nopeasti alkaa paukkua imusarjassa ja bensa haisee.

Bensansuodatin vaihdettu, kampuran asentotunnistin tarkastettu päällisin puolin. Kolmen tulpan posliinit avainvälin yläpuolelta ruskettuneet n 2 mm matkalta. Tästä nyt sit eri mielipiteitä onko tulppa tuolloin rikki vai ei. Eräs harrastaja neuvoi tarkastamaan ajoitukset. Itelle sen verran uusi aihe, että tarkastetaan. Vaikka sitten oppimisen kannalta.

[truibeli]

Ei. Auto on projektina, tulossa omaan hauskanpitoon jäärata/rata-auto. Oon kuitenkin säännöllisesti käyttänyt konetta. Vika ilmeni kun piti tallin luiskasta ajaa talliin sisään. Käynnistyi ja sammui, aattelin ekana johtuvaksi lähes tyhjästä tankista. Uus starttaus ja vaivoin siirty talliin heittelevillä kierroksilla. Lisäsin bensaa tankkiin ja koitin startata. Sama homma, ensinnäkin meni hetki että edes pyörähtää. Akku kuitenkin ok.

Nyt pyöräyttää normaalisti ja lähtee käyntiin, mutta tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan. Kaasua painamalla saa pysymään käynnissä, mutta vaikka jalka on samassa asennossa kierrokset heittää 1000-3000. Hyvin nopeasti alkaa paukkua imusarjassa ja bensa haisee.

Bensansuodatin vaihdettu, kampuran asentotunnistin tarkastettu päällisin puolin. Kolmen tulpan posliinit avainvälin yläpuolelta ruskettuneet n 2 mm matkalta. Tästä nyt sit eri mielipiteitä onko tulppa tuolloin rikki vai ei. Eräs harrastaja neuvoi tarkastamaan ajoitukset. Itelle sen verran uusi aihe, että tarkastetaan. Vaikka sitten oppimisen kannalta.

no olnko se kampuran anturi sitte kunnolla kiinni,ku ei ollu kerta sillon sitä pulttia:think

[tjv]

no olnko se kampuran anturi sitte kunnolla kiinni,ku ei ollu kerta sillon sitä pulttia:think

Ei se siinä tunnu mihinkään heiluvan. En jaksa itte uskoa, että olisi vaikutusta

[e30_M-tech1]

Putket imusarjan alla

Ei. Auto on projektina, tulossa omaan hauskanpitoon jäärata/rata-auto. Oon kuitenkin säännöllisesti käyttänyt konetta. Vika ilmeni kun piti tallin luiskasta ajaa talliin sisään. Käynnistyi ja sammui, aattelin ekana johtuvaksi lähes tyhjästä tankista. Uus starttaus ja vaivoin siirty talliin heittelevillä kierroksilla. Lisäsin bensaa tankkiin ja koitin startata. Sama homma, ensinnäkin meni hetki että edes pyörähtää. Akku kuitenkin ok.

Nyt pyöräyttää normaalisti ja lähtee käyntiin, mutta tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan. Kaasua painamalla saa pysymään käynnissä, mutta vaikka jalka on samassa asennossa kierrokset heittää 1000-3000. Hyvin nopeasti alkaa paukkua imusarjassa ja bensa haisee.

Bensansuodatin vaihdettu, kampuran asentotunnistin tarkastettu päällisin puolin. Kolmen tulpan posliinit avainvälin yläpuolelta ruskettuneet n 2 mm matkalta. Tästä nyt sit eri mielipiteitä onko tulppa tuolloin rikki vai ei. Eräs harrastaja neuvoi tarkastamaan ajoitukset. Itelle sen verran uusi aihe, että tarkastetaan. Vaikka sitten oppimisen kannalta.

Onko kaikki letkut kiinni missä pitääkin..
Itellä oli noin sormen paksuinen ilmaputki imusarjan alla päässyt irti.
Sieltä ei kuulunut ylimäärästä ääntä, eikä sinne oikeen näe.
Oireina oli joku ensin savumerkki ja auto ei pysynyt käynnissä, kun kovilla kierroksilla.

[Pazi88]

Ei. Auto on projektina, tulossa omaan hauskanpitoon jäärata/rata-auto. Oon kuitenkin säännöllisesti käyttänyt konetta. Vika ilmeni kun piti tallin luiskasta ajaa talliin sisään. Käynnistyi ja sammui, aattelin ekana johtuvaksi lähes tyhjästä tankista. Uus starttaus ja vaivoin siirty talliin heittelevillä kierroksilla. Lisäsin bensaa tankkiin ja koitin startata. Sama homma, ensinnäkin meni hetki että edes pyörähtää. Akku kuitenkin ok.

Nyt pyöräyttää normaalisti ja lähtee käyntiin, mutta tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan. Kaasua painamalla saa pysymään käynnissä, mutta vaikka jalka on samassa asennossa kierrokset heittää 1000-3000. Hyvin nopeasti alkaa paukkua imusarjassa ja bensa haisee.

Bensansuodatin vaihdettu, kampuran asentotunnistin tarkastettu päällisin puolin. Kolmen tulpan posliinit avainvälin yläpuolelta ruskettuneet n 2 mm matkalta. Tästä nyt sit eri mielipiteitä onko tulppa tuolloin rikki vai ei. Eräs harrastaja neuvoi tarkastamaan ajoitukset. Itelle sen verran uusi aihe, että tarkastetaan. Vaikka sitten oppimisen kannalta.

Ootko koittanu käyttää kunnolla lämpimäksi? Voi olla se klassinen "liimaventtiili" ongelma, joka ilmenee tuollai just että starttaa, mut sammuu heti ja ei lähde sit käyntiin/ei käy kunnolla. Kyseessä on siis hydraulisten nostimien ylitäyttyminen ja ne sieltä kyllä tyhjenee, kun antaa käydä taikka hinkkaa tarpeeksi kauan käyntiin.

[tjv]

Ootko koittanu käyttää kunnolla lämpimäksi? Voi olla se klassinen "liimaventtiili" ongelma, joka ilmenee tuollai just että starttaa, mut sammuu heti ja ei lähde sit käyntiin/ei käy kunnolla. Kyseessä on siis hydraulisten nostimien ylitäyttyminen ja ne sieltä kyllä tyhjenee, kun antaa käydä taikka hinkkaa tarpeeksi kauan käyntiin.

Kehtaako sitä paukututtaa vai porsiiko jostain muualta sitten? Venttiilikoppa on irti, nyt en löydä sitä kampuran lukitusreikää! Onko parempia suuntia antaa?

[Pazi88]

Kehtaako sitä paukututtaa vai porsiiko jostain muualta sitten? Venttiilikoppa on irti, nyt en löydä sitä kampuran lukitusreikää! Onko parempia suuntia antaa?

Kyllä sen pitäs kärsiä antaa rynkyttää tyhjäkäynnillä.

Triggeripyörästä on O|T merkki ja se linjaan kampurankin asentotunnistimen vieressä olevan merkin kans. Sillon jos on nokkien päätyneliöt suorassa, niin ajotus on ok.

[tjv]

Kyllä sen pitäs kärsiä antaa rynkyttää tyhjäkäynnillä.

Triggeripyörästä on O|T merkki ja se linjaan kampurankin asentotunnistimen vieressä olevan merkin kans. Sillon jos on nokkien päätyneliöt suorassa, niin ajotus on ok.

Nonni. Kävinpä auton alla ja lähes kaikilla muillakin miehen mentävillä aukoilla, mutta vastaus on yllättävässä paikassa...tämähän selviää nopesti ja sit vaan läjään.

[tjv]

Kehtaako sitä paukututtaa vai porsiiko jostain muualta sitten? Venttiilikoppa on irti, nyt en löydä sitä kampuran lukitusreikää! Onko parempia suuntia antaa?

Ajotukset kohallaan, auto kasassa ja sama vika.

[World L]

Onko kaikki letkut kiinni missä pitääkin..
Itellä oli noin sormen paksuinen ilmaputki imusarjan alla päässyt irti.
Sieltä ei kuulunut ylimäärästä ääntä, eikä sinne oikeen näe.
Oireina oli joku ensin savumerkki ja auto ei pysynyt käynnissä, kun kovilla kierroksilla.

Mulla oli sama aikoinaan, icv:lle menevä letku oli irronnut imusarjasta. Kävi tk:llä aivan miten sattuu. Hetki siinä meni, että tuon hoksasi sieltä..

[tjv]

Mulla oli sama aikoinaan, icv:lle menevä letku oli irronnut imusarjasta. Kävi tk:llä aivan miten sattuu. Hetki siinä meni, että tuon hoksasi sieltä..

Näkeekö sitä liitospaikkaa vai pitääkö ihan käsikopelolla mennä? Imusarjan ympäristössä ei turhaa tilaa kuitenkaan ole.

[e30_M-tech1]

facelift ja prefacelift peltiosat?

Sedan facelift ja prefacelift, onko eroa muualla kuin keulassa?
Käykö takaluukku, takavalot, konepelti ja ovet keskenään faceliftissa ja prefaceliftissa?:think

[rasssi]

Näkeekö sitä liitospaikkaa vai pitääkö ihan käsikopelolla mennä? Imusarjan ympäristössä ei turhaa tilaa kuitenkaan ole.

Ei näe, pitää käsillä tunnustella onko se kiinni. Putsariboxi pois niin mahtuu käsi hyvin välistä.

[e30_M-tech1]

Joo ja ei

Näkeekö sitä liitospaikkaa vai pitääkö ihan käsikopelolla mennä? Imusarjan ympäristössä ei turhaa tilaa kuitenkaan ole.

Ensin pitää tihrustaa taskulampulla imusarjan alle, ja sitten mennä käsikopelolla kun hoksaa kyseisen letkun

[jr66]

Sedan facelift ja prefacelift, onko eroa muualla kuin keulassa?
Käykö takaluukku, takavalot, konepelti ja ovet keskenään faceliftissa ja prefaceliftissa?:think

Ei ole eroa kuin lokareissa (vilkunreiät) ja maskipellissä, nuokin käy keskenään mutta munuaiset kulkee pellin kanssa samaa matkaa ja lokarin/vilkku sama juttu.