E36 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[_ville]

Olikos näissä muoveissa mahdollisuuttaa säätää hammastangon välystä? Omassa tangossa tuntuu pieni välys kun pyörästä heiluttaa. Raidetangon päitä ei tarvitse ehdottaa ne ovat kunnossa.

[jani73]

Olikos näissä muoveissa mahdollisuuttaa säätää hammastangon välystä? Omassa tangossa tuntuu pieni välys kun pyörästä heiluttaa. Raidetangon päitä ei tarvitse ehdottaa ne ovat kunnossa.

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=18247&page=2

[Suru]

Itsellä mielenkiintoinen ongelma johon en ole pitkällä googletuksella löytänyt vastausta. Kyseessä siis vm. -91 320i m50b20 moottorilla.

Auto siis tuntuu siltä että tehoja ei ole läheskään normaalin verran kylmänä käynnistyksen jälkeen, muutaman minuutin ajon jälkeen auto kiihdyttää hiukan itsekseen vaikka kaasupoljinta pitää samassa asennossa ja tehot palautuvat.

Ongelmahan tämä ei sinänsä ole, koska auto toimii ihan normaalisti. Pelkään vain että tämä on jotain ennakko-oiretta jollekin isommale rempalle, niin syy olisi mukava löytää.

[jr66]

Itsellä mielenkiintoinen ongelma johon en ole pitkällä googletuksella löytänyt vastausta. Kyseessä siis vm. -91 320i m50b20 moottorilla.

Auto siis tuntuu siltä että tehoja ei ole läheskään normaalin verran kylmänä käynnistyksen jälkeen, muutaman minuutin ajon jälkeen auto kiihdyttää hiukan itsekseen vaikka kaasupoljinta pitää samassa asennossa ja tehot palautuvat.

Ongelmahan tämä ei sinänsä ole, koska auto toimii ihan normaalisti. Pelkään vain että tämä on jotain ennakko-oiretta jollekin isommale rempalle, niin syy olisi mukava löytää.

Tapahtuuko tämä oireiden poistuminen n. puolessa välissä lämpömittarin sinistä aluetta ? Jos, niin monessa e36:ssa sama ominaisuus, kukaan ei tietääkseni ole keksinyt mistä johtuu. Ex 318is oli selvempi kuin ex 325i mutta mol. oli tuo sama. Oire isommalle rempalle ? Vettä ja öljyä kun on koneessa niin ei se mitään remppaa tarvi.

[Suru]

Tapahtuuko tämä oireiden poistuminen n. puolessa välissä lämpömittarin sinistä aluetta ? Jos, niin monessa e36:ssa sama ominaisuus, kukaan ei tietääkseni ole keksinyt mistä johtuu. Ex 318is oli selvempi kuin ex 325i mutta mol. oli tuo sama. Oire isommalle rempalle ? Vettä ja öljyä kun on koneessa niin ei se mitään remppaa tarvi.

Pitääpä tarkemmin katsoa kunhan ensikerralla käyn ajamassa, mutta uskoisin kyllä että juurikin tuossa kohtaa tapahtuu, koska siinä 1-2 kilometrin ajon jälkeen oireet poistuu. Lohduttava tietää että ihan yleinen ominaisuus, ei siis tarvitse huolehtia sen enempää, kiitos!

[JJT]

Tapahtuuko tämä oireiden poistuminen n. puolessa välissä lämpömittarin sinistä aluetta ? Jos, niin monessa e36:ssa sama ominaisuus, kukaan ei tietääkseni ole keksinyt mistä johtuu. Ex 318is oli selvempi kuin ex 325i mutta mol. oli tuo sama. Oire isommalle rempalle ? Vettä ja öljyä kun on koneessa niin ei se mitään remppaa tarvi.

Tämä, taitaa esiintyä lähinnä m42&m50 moottoreissa.

[bmw323it]

Kiitti vinkistä.

Tsekkasin, Ei tunnu katalysaattori kilisevän.

Vaihdoin tänään tulpat ja puhdistin IMM:n ja tyhjäkäyntiventtiilin. Tarkistin myös imuletkut varmuuden vuoksi imuvuotojen varalta, mutta ehjältä näyttää.

Voisiko oikutteleva lambda aiheuttaa nämä ongelmat?

Oireet ovat nyt aika selvät: vika tulee päälle kahdessa tilanteessa: kun auto on puolilämmin, siis kun viisari nousee pois siniseltä. Tämä tapahtuu aina. Kun pääsee siitä ohi, niin auto toimii yleensä hyvän aikaa mainiosti. Sitten kuin salama kirkkaalta taivaalta, kun lähestyy marssivauhdista risteystä tai liikenneympyrää ja kierrokset tippuu tyhjäkäynnin tuntumaan, niin auto on uudelleen kiihdytettäessä ihan voimaton. Jos kaasun painaa pohjaan niin sitten rynnätään, mutta puolikaasulla puolikierroksilla on ihan kuollut. Kun auton käynnistää uudelleen niin vika usein häviää ja auto toimii taas tovi hyvin. Auto tuntuu tykkäävän myös pitkästä marssista mutta ei pysähdyksissä käymisestä.

Olikos se niin että lambdaohjaus ei ole käytössä kylmänä, tyhjäkäynnillä eikä kaasu pohjassa? Niissä tilanteissa auto tuntuu aina toimivan ...

Tämä selvisi, lambdahan siellä oli tullut tiensä päähän.

Samalla tuli vaihdettua autoon öljyt. Edellisen kerran ne olikin vaihdettu alkuvuodesta 2012, joten ehkä se oli jo aikakin

Kun pakoputkikin on uusi, niin tämä urbaani latolöytö kehrää taas siten kuin bemarin kuuluukin, seitsemän vuoden tauon jälkeen.

[Danukos]

monessa e36:ssa sama ominaisuus, kukaan ei tietääkseni ole keksinyt mistä johtuu. Ex 318is oli selvempi kuin ex 325i mutta mol. oli tuo sama.

Tämä, taitaa esiintyä lähinnä m42&m50 moottoreissa.

Sormet ei käsissä riitä laskemaan kuinka monta eri e36 mulla tai meidän perheeessä on ollut omistuksessa. Koskaan tämä "ominaisuus" ei ole sattunut omalle kohdalle :think

[jr66]

Sormet ei käsissä riitä laskemaan kuinka monta eri e36 mulla tai meidän perheeessä on ollut omistuksessa. Koskaan tämä "ominaisuus" ei ole sattunut omalle kohdalle :think

Onko ollut m42 tai m50-koneisia ?

[Danukos]

Onko ollut m42 tai m50-koneisia ?

Nopeasti muistellessa ainakin 2 x 318is ja 2 x e34 M50 padalla. Loput kolmekutoset olleetkin jo M52 moottoreilla.

[bmw323it]

E36 puskurien ja helmojen väri

Minkä väriset puskurit, helmat ja peilit pitäisi olla ’94 316i:ssä (sedan)?

Muistelen, että aikanaan kun minulla oli tuollainen ’92-mallinen 316i 90-luvun puolivälissä, että siinä olisi ollut harmaat helmat ja puskurit vaikka auto muuten olikin musta (Schwartz). Peilien väriä en muista.

Tämä tyttären urbaani latolöytö on valkoinen (Alpin Weiss III) ja siinä on puskurit, helmat ja peilit samaa valkoista. Mikä olisi oikea väri kyseisille osille? Jos harmaa, niin mikähän se värikoodi olisi? Tytär on sitä mieltä, että ne ovat tehtaalta lähtöisin valkoiset, mutta itse väittäisin että niiden pitäisi olla harmaat.

Auto on karvalakkimalli lukuunottamatta kattoluukkua ja sähköikkunoita.

[jr66]

En tiedä minkä väriset ne pitäisi olla mutta korin väriset ovat paremman näköiset kuin harmaat.

[Rikke_]

Varmaan löytyy useampiakin mielipiteitä mut löytyy projektina tommonen E36 M50B25nv moottorilla johon olis tarkoitus vähän holsettia laittaa niin yks osa-alue jota ei ole tullut opiskeltua on suuttimet... Viinalla olis tarkoitus ajaa ja tehotavoite olis siinä 600hv hujakoilla... Kuinka isot suuttimet olis tohon hyvät?!? Ja samalla vois antaa muitakin speksejä esim pituus ja ohmit... Linkit kelpaa myös... Kiitokset etukäteen

[Pazi88]

Varmaan löytyy useampiakin mielipiteitä mut löytyy projektina tommonen E36 M50B25nv moottorilla johon olis tarkoitus vähän holsettia laittaa niin yks osa-alue jota ei ole tullut opiskeltua on suuttimet... Viinalla olis tarkoitus ajaa ja tehotavoite olis siinä 600hv hujakoilla... Kuinka isot suuttimet olis tohon hyvät?!? Ja samalla vois antaa muitakin speksejä esim pituus ja ohmit... Linkit kelpaa myös... Kiitokset etukäteen

https://www.finjector.com/fin/injectormatic

[Rikke_]

https://www.finjector.com/fin/injectormatic

Kiitos... Tämä avasi paljon