E36 kysymyksiä ja vastauksia

[324td]

mitä se hetken aikaa tarkottaa, ku ollu käynnissä moneen otteeseen, mutta aina sama loppu tulos ku on lisänny öljyä. hetken ajan valo on sammuneena ja sitten se taas syttyy uudestaan... niin ja ku ei tuotakaan nyt kovin kauaa kestä varmaan käynnissä piettää ilman öljyn kiertoa ku ylä kertaa ei ainakaan siinä tilassa voidella ollenkaan, nakuttaakin aivan pirusti mikä tietenkin on normaalia ku öljy ei kierrä



joo minäpä katon tuon läpi perusteellisesti

eli öljynpaine anturi (missä se sitten lienee m50:ssä) irti, siitä sitte lorotella öljyä hieman sisään. Ja sitte joku johto irti ettei tärähdä kayntiin ja sitte startataan,kun öljyä tulee sieltä anturin reijästä starttaus seis. anturi takas kiinni ja johdot kiinni ja auto käyntiin......

[isoR]

Tarpeeksi täsmällisesti selitetty.

Anyway , ymmärrän tuosta että leikkaamatta hitsaamatta napa/laakeri on irroitettava jotta kilven saa vaihdettua.

Vaan yleensähän napa irtoaa ihan kohtuuella ilman että laakeri purkautuu.

[isoR]

laitoin ensin 6,5 litraa öljyä, mikä pitäisi riittää. suodattimesta katottuna ei ollu kastunu ku ala rajasta se suodatin. no kaadettiin litra lisää, öljyvalo sammu hetkeksi, ja nakuttaminen väheni jonkuverran , ...

Noo ainakin oma "voimala" vetää sen vajaa 8 litraa ennenkun on tyytyväinen, ja tikussa ylämerkissä.

[tonmppa]

eli öljynpaine anturi (missä se sitten lienee m50:ssä) irti, siitä sitte lorotella öljyä hieman sisään. Ja sitte joku johto irti ettei tärähdä kayntiin ja sitte startataan,kun öljyä tulee sieltä anturin reijästä starttaus seis. anturi takas kiinni ja johdot kiinni ja auto käyntiin......

no tässä on se öljynpaine anturi tuossa samassa "möykyssä" tuon öljynsuodatin kotelon kans. eiku semmosta mietin tässä että äkkiseltää tuntuu siltä että saman vaikutuksen tekee ku kaataa sitä öljyä tuosta öljyns.kotelosta sisään ja odottelee että se kerkee valua siitä kokonaa pois, mutta no, minäpä kokeilen tuota hommaa, näyttää vaan olevan kohtuu veemäisessä paikassa se anturi sinäänsä jos meinaa kaataa sinne öljyä mitenkään mutta kokeillaan :think

[Tomi T]

M43 ketjukone -94 ja uudemmat e36 318i.

Niin siis vuosimalliin 1993 muuttui M43.

Noo ainakin oma "voimala" vetää sen vajaa 8 litraa ennenkun on tyytyväinen, ja tikussa ylämerkissä.

M50:n 8l öljyä, hohhoijaa.

[tonmppa]

eli öljynpaine anturi (missä se sitten lienee m50:ssä) irti, siitä sitte lorotella öljyä hieman sisään. Ja sitte joku johto irti ettei tärähdä kayntiin ja sitte startataan,kun öljyä tulee sieltä anturin reijästä starttaus seis. anturi takas kiinni ja johdot kiinni ja auto käyntiin......

ääh, ei tuolla ollu vaikutusta. huh huh , alkaa jo vähän pelottaan tuo öljypumppu

[jr66]

.....

[jr66]

Niin siis vuosimalliin 1993 muuttui M43.



M50:n 8l öljyä, hohhoijaa.

Eli syksyllä -92 eikä -93 ? Vai alkuvuonna -93 :think

Aika paljon juu 8 l. ??

[kmn]

Eli syksyllä -92 eikä -93 ? Vai alkuvuonna -93 :think

Aika paljon juu 8 l. ??

Kyllä esim omaan M50B25 se 7.5-8 litraa menee.. :think Tästä on muutenkin paljon spekulaatiota foorumilla..

[tonmppa]

mikähän tuossa oikeasti nyt mättää? kokeilin silleen tehä että nostin takaa auton ilmaan ja löin sitten auton käyntiin, no öljynpaine valo sammu samantien, mutta nostajien nakutus ei kuitenkaan loppunu ollenkaan, ehkä vähän tasaantu/rauhottu. sitten samantien ku laskettiin perä kenttään ja auto oli samalla käynnissä ni öljynpaine valo sytty samantien, en jaksa käsittää enää että mitä tässä pitäs tehä. kummallista että se sammuu, mutta sillä ei tosiasiassa ole yläkerran voitelun kans positiivista vaikutusta ollenkaan ja sitten ku perän laskee ni se valo syttyy taas :think

[jake-]

saiskohan täältä vastausta ku oon asentamasssa tota ta technixin säädettävää alustasarjaa. pitääkö siihen ottaa mukaan ne kiinnityslaipat sinne iskarin yläpäähän vakio iskareista vai miten se menee?
kiirettä pukkaa

edit: eihän se voi siellä millään pysyä ilman mitään kiinnitystä yläpäästä "runkoon"? vai oonko ihan kujalla
ja vielä edittiä: eli se alkuperäinen ylätukilaakeri varmaanki tulee sinne mut sehän on ihan liian korkea ja eikös sen pitäs olla kapeempikin että se menee sinne jousen sisäään?vaivai?

[324td]

saiskohan täältä vastausta ku oon asentamasssa tota ta technixin säädettävää alustasarjaa. pitääkö siihen ottaa mukaan ne kiinnityslaipat sinne iskarin yläpäähän vakio iskareista vai miten se menee?
kiirettä pukkaa

edit: eihän se voi siellä millään pysyä ilman mitään kiinnitystä yläpäästä "runkoon"? vai oonko ihan kujalla
ja vielä edittiä: eli se alkuperäinen ylätukilaakeri varmaanki tulee sinne mut sehän on ihan liian korkea ja eikös sen pitäs olla kapeempikin että se menee sinne jousen sisäään?vaivai?

eiköhän se siihen tule.

[Hillhouse]

Voisko joku kertoa mikä virka sillä vesiventtiilillä ilmanputsarissa on? voiko sen ottaa pois kun vaihtaa kartisuodattimen vakion tilalle?

[Supa]

Voisko joku kertoa mikä virka sillä vesiventtiilillä ilmanputsarissa on? voiko sen ottaa pois kun vaihtaa kartisuodattimen vakion tilalle?

Haistelee ilmaa ja säätää kaasuläpälle vesikiertoa kylmällä kelillä jottei läppä takertele.
Mutta miksi ihmeessä haluat asentaa sinne jonkun kartiosuodattimen, mieluummin otat sen pois jos olet ehtinyt jo asentaa ja haet uuden alkuperäislaatuisen suodattimen vakiokoteloon niin ei tehot laske turhaan

[esa`pentula]

käykö sedanin ja coupen etupenkkien turvavyöt ristiin, ei osu oem:stä silmään räjäytyskuviakaan. tarkoitus laittaa sedanin penkeistä turvavyön naaraspää coupen penkkiin