E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[Perlenbacher]

Kuivaa tulppien ympäristö, mutta luulen kyllä että puolavika, yleinen juttu että kylmänä pelaa mutta kuumana pätkii, etenkin tyhjäkäynnillä. Osta livedataa ulos, tai sitten hae jostain toimiva puola ja käy pytty kerrallaan läpi sen kanssa.

[JanesQ]

Kukas osaisi arvata jotain, kun vielä taka-apurungon vahvistus- ja puslaremontin jälkeenkin kolisee 325:n takana vänkärin puolella. Monttuun ajaessa kolahtaa kuuluvasti, nimismiehen kiharoissa meteli on saatanallista.

Eli "Koliseeko E36"-topicin paikat ovat käyty läpi ja alustan kaikki puslat vaihdettu Strongflexeihin tai sitten alkuperäisiin, jos niitä ei uretaanisina ole saanut. Taakse vaihdettiin myös uudet koiranluut. Pultit on käyty läpi löysien varalta.

Yksi mikä mietityttää, on se että miten paska iskari käyttäytyy? Ainakin se jää "keinumaan" hetkeksi, kun autoa painaa alaspäin mutta voisiko se myös aiheuttaa kolinan, jos pääsee pohjaamaan tjsp? Näyttäisi, että se on vähän vuotanut mehuja pihalle.
Iskarin yläpääkin on ehjän näköinen päälisin puolin, mutta voiko se hajota niinkin, ettei sitä ylhäältä näe?

Ennen kuin alan purkamaan, niin ottaisin mielelläni vinkkejä ja arvauksia vastaan Kiitokset taas etukäteen.

[manzneri]

Niin oliko se perä revennyt irti jo korista ja korjattiinko kontin puolelta myös ne kiinnityspaikat?

[Will_E39]

Kuivaa tulppien ympäristö, mutta luulen kyllä että puolavika, yleinen juttu että kylmänä pelaa mutta kuumana pätkii, etenkin tyhjäkäynnillä. Osta livedataa ulos, tai sitten hae jostain toimiva puola ja käy pytty kerrallaan läpi sen kanssa.

löyty ainakin yksi vika,autolla jonkin verran ajeltu ja tulppia uusiessa yhdessä reijässä puoli tulpan mittaa vettä tota vettä kun taivaalta on hieman tullut niin eikös e36:ssakin pitäis ollla tiiviste konepellin etureunassa?

[Juchelius]

:think Kellään tietoa?

Tilasin Ebaystä vastaavat peltisatsit kun nuo Schmiedmanin s-versiot. Todennäköisesti täysin samaa tavaraa. Putkessa olevassa plakaatissa oli vain eri firman nimi. Säästin rahaa hieman alle 100 €.
Ei ole varsinaisesti kokemusta vakio pakosarja vs tuo satsi. Peltisarja oli paikallaan jo ennestään. Edellinen oli "perinteisempi" peltisarja, jossa lähtevät putket on kaikki eri mittaisia. Suurin muutos noiden välillä on se, että omalla persdynolla mitattuna vääntöä tuli huikan lisää alas ja keskialueelle. Pienemmällä kaasulla normaalisti kiihdytellessä vauhtia tulee vaivattomamman tuontoisesti kun ennen. Yläkierroksilla vetää molemmilla peltisarjoilla saman tuntoisesti. Suosittelen ehdottomasti!

[Janzki]

Kukas osaisi arvata jotain, kun vielä taka-apurungon vahvistus- ja puslaremontin jälkeenkin kolisee 325:n takana vänkärin puolella. Monttuun ajaessa kolahtaa kuuluvasti, nimismiehen kiharoissa meteli on saatanallista.

Eli "Koliseeko E36"-topicin paikat ovat käyty läpi ja alustan kaikki puslat vaihdettu Strongflexeihin tai sitten alkuperäisiin, jos niitä ei uretaanisina ole saanut. Taakse vaihdettiin myös uudet koiranluut. Pultit on käyty läpi löysien varalta.

Yksi mikä mietityttää, on se että miten paska iskari käyttäytyy? Ainakin se jää "keinumaan" hetkeksi, kun autoa painaa alaspäin mutta voisiko se myös aiheuttaa kolinan, jos pääsee pohjaamaan tjsp? Näyttäisi, että se on vähän vuotanut mehuja pihalle.
Iskarin yläpääkin on ehjän näköinen päälisin puolin, mutta voiko se hajota niinkin, ettei sitä ylhäältä näe?

Ennen kuin alan purkamaan, niin ottaisin mielelläni vinkkejä ja arvauksia vastaan Kiitokset taas etukäteen.

Iskarin yläpää voi tosiaan olla rikki..Ja pitää varsin järkkyä mekkalaa siinä vaiheessa.

löyty ainakin yksi vika,autolla jonkin verran ajeltu ja tulppia uusiessa yhdessä reijässä puoli tulpan mittaa vettä tota vettä kun taivaalta on hieman tullut niin eikös e36:ssakin pitäis ollla tiiviste konepellin etureunassa?

Ettei vaan olisi konehuonetta peseskelty ja tuolloin päässyt vettä sinne tulpankoloihin..
Pitää meinaten olla ne kolot kuivat ettei sätki minne sattuu sieltä ja näin aiheuta käyntihäiriöitä.

[JanesQ]

Niin oliko se perä revennyt irti jo korista ja korjattiinko kontin puolelta myös ne kiinnityspaikat?

Juu, kahdesta kohtaa oli revennyt kokonaan irti. Kaikki neljä kiinnikepistettä käytiin läpi ylhäältä ja alhaalta, kabiiniin laikattiin aukot ja yläpuolelta uutta peltiä ja vielä tukilevyt kierretornin ympärille jne. Luulis kestävän normaalikäytössä.

Ja joo, löytyhän se vika myös... Huolimattomuutta pelissä ollut korjaamolla, eli iskarin alapää oli löysällä. En itse sitä käynyt eilen läpi kiireessä ja kun ajattelin, että tottakai se nyt on kiristetty.

Eli problem solved, taas on hiljasta kyytiä.

[JonttuPeke]

Mikähänlie kun on akku tyhjänä vaikka 8kk sitten ostin uuden akun, voiko johtua laturin hiilistä, oli siis yön aikana syönyt akun tyhjäks? Vai voiko vahvistin käyttää akkua vaikka siihen ei tule virtoja?

Onko näissä "laturinvalo" ja jos on niin minkalainen se on, kun joskus mittariin syttyy valo joka näyttää auringolta?

[Carbonfiber]

Juu, kahdesta kohtaa oli revennyt kokonaan irti. Kaikki neljä kiinnikepistettä käytiin läpi ylhäältä ja alhaalta, kabiiniin laikattiin aukot ja yläpuolelta uutta peltiä ja vielä tukilevyt kierretornin ympärille jne. Luulis kestävän normaalikäytössä.

Ja joo, löytyhän se vika myös... Huolimattomuutta pelissä ollut korjaamolla, eli iskarin alapää oli löysällä. En itse sitä käynyt eilen läpi kiireessä ja kun ajattelin, että tottakai se nyt on kiristetty.

Eli problem solved, taas on hiljasta kyytiä.

Ihan mielenkiinnosta missä pajalla käytit? Zetassa sama juttu, kun oli iskarit ollut irti niin asentaja oli laittanut alapultit sormikireyteen.

[jr66]

Mikähänlie kun on akku tyhjänä vaikka 8kk sitten ostin uuden akun, voiko johtua laturin hiilistä, oli siis yön aikana syönyt akun tyhjäks? Vai voiko vahvistin käyttää akkua vaikka siihen ei tule virtoja?

Onko näissä "laturinvalo" ja jos on niin minkalainen se on, kun joskus mittariin syttyy valo joka näyttää auringolta?

Laturin valo on samanl. kaikissa autoissa, kansainvälinen käytäntö.

[PetuQQi]

Mikähänlie kun on akku tyhjänä vaikka 8kk sitten ostin uuden akun, voiko johtua laturin hiilistä, oli siis yön aikana syönyt akun tyhjäks? Vai voiko vahvistin käyttää akkua vaikka siihen ei tule virtoja?

Onko näissä "laturinvalo" ja jos on niin minkalainen se on, kun joskus mittariin syttyy valo joka näyttää auringolta?

Ihan pakko kysyä tarkemmin, millainen valo näyttää auringolta? :o ei tule mieleen kun vaihteiston valo ? :o

[BavariaMW]

Mikähänlie kun on akku tyhjänä vaikka 8kk sitten ostin uuden akun, voiko johtua laturin hiilistä, oli siis yön aikana syönyt akun tyhjäks? Vai voiko vahvistin käyttää akkua vaikka siihen ei tule virtoja?

Onko näissä "laturinvalo" ja jos on niin minkalainen se on, kun joskus mittariin syttyy valo joka näyttää auringolta?

Nyt on pakko kysyä että ootko varma että se on pois päältä

[JonttuPeke]

Nyt on pakko kysyä että ootko varma että se on pois päältä

Olen, tai ainakaan ei pala power valo. Mittailin tuota ja sain kulutuksen nollaan, kun tarpeeks rävelsin, tai sitten mittari vaan sekoili kun oli pihtimittari, kun ei sattunut yleismittaria olemaan.

[JanesQ]

Ihan mielenkiinnosta missä pajalla käytit? Zetassa sama juttu, kun oli iskarit ollut irti niin asentaja oli laittanut alapultit sormikireyteen.

Sattuu sitä näköjään muillekin.
Mä käytin omaani Nurmijärven Rajamäellä, Matkun huolto- nimisessä mestassa. Aika tuore paja täällä, mutta sitä suositeltiin niin vein sitten sinne. Ei työn jäljessä kyllä ole mitään vikaa, todella hyvä hitsari, mutta toi kyllä vähän ihmetytti. Tosin, onhan tossa hommassa pari sataa pulttia ja mutteria avattavana, mutta silti!

[JonttuPeke]

Vuotaako tuo miten näkyvästi paisarista vettä, jos se vuotaa, kun eilen lisäilin vettä tuonne niin oli aika tyhjä? :S