E36 kysymyksiä ja vastauksia II

**jr66** · 14-10-2011, 13:05

Originally posted by Enliz View Post

Hei, mikäs neuvoksi kun 3&4 vaihteella tasakaasulla n. 3000rpm auto tuntuu hieman tukkoiselta, tämän jälkeen piristyy. Bensasuodatin? Joku anturi? ei anna vikakoodeja.

Autona on tuo 316 Compacti -98vm

Ai suodatin ahdistaa n. 3000 mutta ei ylempänä ? Eli ei ole suodatin.

**manzneri** · 14-10-2011, 19:27

Käykö e39 (520, 523, 528) jäähdytin sigun autoon?

**Haju69** · 14-10-2011, 19:29

Originally posted by manzneri View Post

Käykö e39 (520, 523, 528) jäähdytin sigun autoon?

Ilmeisesti ei. http://bmwfans.info/parts/catalog/17111702969/

Kolmekutosissa omansa (pienempi) http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...on_tank_frame/

**manzneri** · 14-10-2011, 19:36

Oukkidoukki...toi oman auton "virallinen" osanro on kai 1728907

Ehjää jäähdytintä saa tarjota privaan! Eli e36 328 m52b28 käyvää.

**JanesQ** · 14-10-2011, 19:38

No nythän näitä vikoja ilmaantuu koko ajan! Nyt taisi sanoa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi itsensä irti. Neula jäi n. klo 10.30 kohdalle, eikä neula laske kun sammuttaa virrat.

Missähän tuo anturi sijaitsee?

**JJT** · 14-10-2011, 19:44

Originally posted by JanesQ View Post

No nythän näitä vikoja ilmaantuu koko ajan! Nyt taisi sanoa jäähdytysnesteen lämpötila-anturi itsensä irti. Neula jäi n. klo 10.30 kohdalle, eikä neula laske kun sammuttaa virrat.

Missähän tuo anturi sijaitsee?

Mikähän moottori autossas mahtaa olla?
Jos neula jää asteikolle vaikka virrat sammuttaa niin tuskin on anturissa vikaa.

**Haju69** · 14-10-2011, 20:09

Originally posted by manzneri View Post

Oukkidoukki...toi oman auton "virallinen" osanro on kai 1728907

Ehjää jäähdytintä saa tarjota privaan! Eli e36 328 m52b28 käyvää.

Eli vissiin tämä http://bmwfans.info/parts/catalog/17111728907/ Onkos sulla automaatti? Näyttäs olevan automaatin syyläri. http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ator/radiator/

**Spiddu** · 14-10-2011, 20:16

318is vm 92 mihin tuollaisessa kannattaa kiinnittää huomiota tekniikassa kun olisi yksi kiikarissa. autolla mittarissa about 360 tuhatta 180 kohdalla tehty jonkin näköinen koneremontti

**Haju69** · 14-10-2011, 20:27

Originally posted by Spiddu View Post

318is vm 92 mihin tuollaisessa kannattaa kiinnittää huomiota tekniikassa kun olisi yksi kiikarissa. autolla mittarissa about 360 tuhatta 180 kohdalla tehty jonkin näköinen koneremontti

Eiköhän tuossa kaikkeen mahdolliseen kannata varautua noilla kilometreillä ja ikänsä puolesta. Onko etäälläkin? Että malttaako vaikka ensin käydä katsomassa ja kokemassa tekemättä ostopäätöstä..?

**Spiddu** · 14-10-2011, 21:10

Originally posted by Haju69 View Post

Eiköhän tuossa kaikkeen mahdolliseen kannata varautua noilla kilometreillä ja ikänsä puolesta. Onko etäälläkin? Että malttaako vaikka ensin käydä katsomassa ja kokemassa tekemättä ostopäätöstä..?

turkusessa on ettei kauhea matka, eikä matkakulujakaan tule kun isäukon työautolla tulee mentyä. Joo onhan 360 tuhatta suhteellisen paljon, mutta kippoon on olemassa huoltokirja 330 tuhanteen kilsaan ja isokasa kuitteja. yleisesti muutenkin siistimän oloinen kun moni 200 tuhatta ajettu.

Isoin kysymysmerkki itselle on tuo tekniikka mitä siitä pitäisi erityisesti katsella/kuunnella. Ikinä ennen kun ole edes harkinut nelipyttystä.

**dumppi** · 14-10-2011, 23:29

Originally posted by Spiddu View Post

turkusessa on ettei kauhea matka, eikä matkakulujakaan tule kun isäukon työautolla tulee mentyä. Joo onhan 360 tuhatta suhteellisen paljon, mutta kippoon on olemassa huoltokirja 330 tuhanteen kilsaan ja isokasa kuitteja. yleisesti muutenkin siistimän oloinen kun moni 200 tuhatta ajettu.

Isoin kysymysmerkki itselle on tuo tekniikka mitä siitä pitäisi erityisesti katsella/kuunnella. Ikinä ennen kun ole edes harkinut nelipyttystä.

eipä kai noissa mitään ihmeellistä ole kun perusjutut.. katot että visko pelaa eikä lämmöt lähe tyhjäkäynnilläkään nousee ja ei kone kilise ihmeemmin.. niin ja että käy tasasesti tyhjäkäyntiä kylmänäkin. sanot vaikka, että koneen pitää olla kylmä kun tuut. ja jos semmonen "rolina" kuuluu n.2200rpm. kohalla niinkun ainakin meijän exässä niin se läppä imusarjassa päästää sen äänen auetessaan, joten sitä ei kannata säikähtää:think
niin ja tietysti kato että on vettä ja öljyä

eipä tuu muuta mieleen reilu puolen vuoden käyttökokemuksella..

edit: on juurikin sopiva talviauto

kun sellasta kai tässä haet? :think

**JanesQ** · 14-10-2011, 23:31

Originally posted by JJT View Post

Mikähän moottori autossas mahtaa olla?
Jos neula jää asteikolle vaikka virrat sammuttaa niin tuskin on anturissa vikaa.

Niinpä niin joo, eli 92 vuoden 325 ja ilman vanosta.

Olisiko vika sitten mittariston puolella? Täytyy huomenna valosalla käydä koputtelemassa ja käyttämään auto kunnolla lämpimäksi. Nyt en käynyt kuin nopeasti kaupassa ja samalla pisti silmään tuo lämpömittari.

**jr66** · 14-10-2011, 23:41

Originally posted by Spiddu View Post

Isoin kysymysmerkki itselle on tuo tekniikka mitä siitä pitäisi erityisesti katsella/kuunnella. Ikinä ennen kun ole edes harkinut nelipyttystä.

Nostajien kalkatus, ketjun rohina, perän ja laatikon vinkuna.

**manzneri** · 14-10-2011, 23:46

Originally posted by Haju69 View Post

Eli vissiin tämä http://bmwfans.info/parts/catalog/17111728907/ Onkos sulla automaatti? Näyttäs olevan automaatin syyläri. http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ator/radiator/

Eikun manuaali...Jos on automaatin syyläri toi 907 loppunen niin sitten on väärä tuola autossa tällä hetkellä ollu :think

EDIT: tosta linkistä kun menee kattoon (bmwfans) niin m52 manual ja automatic on samalla syylärillä?

**dumppi** · 14-10-2011, 23:46

Originally posted by jr66 View Post

Nostajien kalkatus, ketjun rohina, perän ja laatikon vinkuna.

eli samat mitä muitakin bemareita ostaessa

E36 kysymyksiä ja vastauksia II

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment