E46 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Lundersson]

Moikka,

Mikäs vois olla ongelmana kun eilen helteellä väläytti välillä jäähdytinnesteen keltaista merkkivaloa (?) keltainen syylärin kuva? Eli ilmeisesti vajausta herjaa, mutta kun olisin lisännyt nestettä ja varovasti avasin säiliötä niin sieltä tuli nestettä ylikin + säiliö oli täynnä. Tai "max" pinnassaan..

Mututuntuma on sellainen että tuo valvonta on hyvin viitteellinen. Magneetti kuolettuu ajan myötä jota edesauttaa kova lämpö. Toki jos järjestelmässä on ilmaa voi taso lämpöisenä laskea kun viileänä taso on kohdallaan.
Olettaen että sinulla on n46 kone (oletan N42 samankaltainen) josta siis ei voi tarkistaa nesteen tasoa kuumana. Syy tähän on että saksalainen taidonnäyte on 105 asteinen käyttölämpötila. Kun korkin avaa purkautuu paine ja neste kiehuu välittömästi - eli jos haluaa pelata varman päälle kannattaa järjestelmä ilmata.

[inno.o]

Meneekö sedanin ja touringin etuovet ristiin?

[VMM]

Onko cabrion ja touringin välillä kaarien "tilavuuksissa" eroa, että miten isot renkaat mahtuu alle?

[Amigo]

Onko cabrion ja touringin välillä kaarien "tilavuuksissa" eroa, että miten isot renkaat mahtuu alle?

Juu coupessa ja cabriossa on ainakin takakaaressa enemmän tilaa.

[mutias]

E46 330d vanhemmalla koneella ei käynnisty. Missä vika, huoltomies jotain alipaineletkuista höpötteli ja vikakoodit oli ok.

[Magirus]

Takasähkölasien retrofittaus

Onko kukaan retrofittaillut E46 sedaniin takasähkölaseja? Itsellä tuli tehtyä alustavat hommat retrofittiin viime kesänä remontin ja nyt ajattelin asennella moottorit hissineen oviin. Tänään sainkin toisen puolen valmiiksi, toiminta ei tosin ollut ihan odotettua..

Pikku pohjustus:
Siirsin brittiautosta takasähkölasien johtosarjan täydellisenä karvalakkimalliin. Luovuttaja-autosta puuttui ostettaessa sähkölasien katkaisijat, joten lunastin sellaiset erään kaupan yhteydessä. Katkaisijat olivat tosin valitettavasti coupesta. Tänään asentelin johtosarjat sekä hissit oviin. Ensimmäisellä yrityksellä ei tapahtunut mitään. Syyn tähän keksinkin äkkiä INPA:lla. Karvalakissa oli GM mallia LOW ja siispä siirsinkin tämän brittituonnin GM:n mallia HIGH paikoilleen. Tämän jälkeen sähkölasit alkoivat "toimia" myös takana, ei tosin ihan haluamallani tavalla:

- Takaovesta voit avata ikkunan joko normaalisti tai one-touchilla. Kiinni päin ei mene kuin pitämällä "one-touchia" pohjassa.
- Keskikonsolista (coupen katkaisijoilla) saa takaata ikkunan alas one-touchilla. Ylös ei saa millään tavoin (kiinni laitettaessa one-touchia ei takalaseille ollutkaan näissä coupen katkaisijoissa)

Tiedän kyllä että GM:n on koodattava. Tämä ongelma tosin johtuu lienee jostain muusta? Onko kellään ideoita? Äkkiseltään WDS näytti, että lasien sähköt coupessa sekä sedanissa olisivat samat..

EDIT: Bongasinpa WDS:stä tällaiset systeemit kuin "Jamming protection switch, S185 sekä S186". Nämä on toki vielä asentamatta, kun luulin niiden liittyvän airbägeihin (brittituonnissa kun oli takana bägit ja karvalakissa ei). Jospa se pelittäisi jahka ynnään nuo lisäksi.

[eeneljäkuus46]

jäähdytyaneste merkkivalo

E46 316 vm 2000 jäähytysnesteen keltainen merkkivalo palaa vaikka nestettä on ihan normaalisti jäljellä, eikä vuoda mistään. Missä vika?

[Lundersson]

E46 316 vm 2000 jäähytysnesteen keltainen merkkivalo palaa vaikka nestettä on ihan normaalisti jäljellä, eikä vuoda mistään. Missä vika?

Palaako koko ajan vai satunnaisesti? Kokeile tuulilasin pesunestesäiliöanturin kanssa jos anturissa olisi vikaa. Jos ei niin magneetti/koho-systeemi hajonnut tai sitten on ilmaa järjestelmässä.

OT: Kyselin merkkiliikkeestä uutta anturia lomilla ollessani ja rapiat 180€ pyysivät. Voin kertoa että jäi hyllyyn...

[inno.o]

E46 narisee kääntyessä. Varsinkin kun vauhti hidastuu ja kääntää oikealle. Paikallaan kun rattia kääntelee niin en saa narinaa aikaiseksi. Mistähän lähteä ongelmaa ratkomaan.

Vuoden sisään vaihdettu: koiranluut, iskarin yläpäät ja etualatukivarren takahelat.

Edittiä. Tunkkailin auton ylös ja kallistuksenvakaajan molemmat korihelat löysät. Minkä kokoinen vakaaja m-sportissa on? Noita kun näkyy olevan muutamaa eri kokoa.

[kossusukka]

Mahtaako olla miten yleinen vika, jotta turbo näyttää tältä? 320d, oliko jopa niinkin huimasti viritetty että lastu olis ollu.

http://kuvat.kossusukka.org/gallery3/index.php/001350

Kuulerin ahtoputkesta valui kevyt litra öljyä, kuski onneksi tajusi tappaa koneen vaihteella kun jäi diesel huutamaan kuolemaa virrat pois päältä.. Ilosesti noi dieselit öljyä polttaa kun turbosta akseli paukahtaa. Ihan kaikki ahtoputkista pakoputkeen on paksun öljyn peitossa, metallilastua imusarjassa asti. Jännityksellä ruuvaamaan kantta irti, jotta onko mukit missä kunnossa...

[|foder|]

M54 koneen päässä on ihan viskoropelli, kuitenkin syylärin päädystä löytyy liitin sähköiselle ropellille. Jos korvaan viskon sähköisellä, osaako auto käyttää sitä suoraan vai tarviiko koodailla jotain juttuja?

E: Ja miksi samalla koneella tehtyä on vain tourngina ja sedanina tehty sähköisellä ropellilla, taasen coupe ja cabrio ihan viskolla? Kuitenkin sama moottori molemmissa niin eihän siihen ole mitän syytä. Ainakin omassa cabriossa on korvakkeet ja liitin sähköiselle ropellille, eli näin maalaisjärjellä ei olisi mitään estettä korvata sähköisellä. Vai meneekö nyt ihan puihin? :think

E2: Kyseessä siis automaatti, jos se siihen jotenkin vaikuttaa?

[wsq´_]

Vaihdoin jarrulevyt ja palat taakse niin rupesi laahaamaan jarrut sitten. Minkälainen homma vaihtaa korjaussarja tonne satuloihin, kun uusia satuloitakaan ei saa mätänetistä?

[MPV]

M54 koneen päässä on ihan viskoropelli, kuitenkin syylärin päädystä löytyy liitin sähköiselle ropellille. Jos korvaan viskon sähköisellä, osaako auto käyttää sitä suoraan vai tarviiko koodailla jotain juttuja?

E: Ja miksi samalla koneella tehtyä on vain tourngina ja sedanina tehty sähköisellä ropellilla, taasen coupe ja cabrio ihan viskolla? Kuitenkin sama moottori molemmissa niin eihän siihen ole mitän syytä. Ainakin omassa cabriossa on korvakkeet ja liitin sähköiselle ropellille, eli näin maalaisjärjellä ei olisi mitään estettä korvata sähköisellä. Vai meneekö nyt ihan puihin? :think

E2: Kyseessä siis automaatti, jos se siihen jotenkin vaikuttaa?

Mullan on M54 koneinen coupe ja ihan sähköisellä ropelilla. On tosin manuaali, joten taitaa se vaihteisto sittenkin jotain vaikuttaa.

[|foder|]

Mullan on M54 koneinen coupe ja ihan sähköisellä ropelilla. On tosin manuaali, joten taitaa se vaihteisto sittenkin jotain vaikuttaa.

Taitaakin olla automaatin jäähdytyskierron takia se visko. Taitaa siis jäädä muuttamatta, ettei vaan laatikko kävisi sitten liian kuumana ja paskoisi jotain.
Ehkä näin. :think

[Amigo]

Minkä kokoinen vakaaja m-sportissa on? Noita kun näkyy olevan muutamaa eri kokoa.

Kannattaa varmistaa asia realoem:n kautta, niitä kun on ollut vuosimallista riippuen vähän erikokoisia. Sieltä front axle -> stabilizer, front. Mun coupessa oli 24 millinen.