E46 kysymyksiä ja vastauksia X

[Muurahainen]

Mahtaisko niiden lambdojen esilämmitys olla hajalla ja kun lämpenevät alkavat toimia ?

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Lambda-anturi

Toimiakseen oikein anturi vaatii korkean lämpötilan.

Siitä jäisi vikakoodi.
Kylmänähän lambda ei ole heti käytössä vaan tarvitsee jonkin aikaa lämmetäkseen tarpeeksi.

[BMW525Xda]

Siitä jäisi vikakoodi.
Kylmänähän lambda ei ole heti käytössä vaan tarvitsee jonkin aikaa lämmetäkseen tarpeeksi.

Mulla ei tullut vikakoodia millään testerillä ja lambda oli hajalla.
Kaikkia muita vikakoodeja tuli, missfireä jne.

Samoin nokkien ja kampuran asentotunnistimet ei usein anna vikakoodia kuten ei IMM vaan vikakoodi tulee muusta kun ecu koittaa korjata muita arvoja. Tai näin olen käsittänyt foorumeita luettuani ja onpa omalle kohdalle sattunut myös näitä mm IMM.

[Muurahainen]

Mulla ei tullut vikakoodia millään testerillä ja lambda oli hajalla.
Kaikkia muita vikakoodeja tuli, missfireä jne.

Samoin nokkien ja kampuran asentotunnistimet ei usein anna vikakoodia kuten ei IMM vaan vikakoodi tulee muusta kun ecu koittaa korjata muita arvoja. Tai näin olen käsittänyt foorumeita luettuani ja onpa omalle kohdalle sattunut myös näitä mm IMM.

Lambdan lämmityksen koodi on tietääkseni kyllä aika varma tapaus.

Nuo IMM yms. mistä puhut ovat kyllä aivan noin kuin sanot. Niitä pitää vähän tulkita välillä oikeaan tulokseen päästäkseen.

[nevari]

Mites puolien alapuolella ns sytytysjohdot? Mulla oli joskus pari kpl mitkä ei jääny tiukkaan. Voisko selkeästi vaikuttaa vain kylmänä :think

[kmn]

Laitetaanpa tännekin.. Eli E46 M3:a vaivaa kummallinen käynnistymisongelma lämpimänä.

Eli lämpimällä moottorilla auto käynnistyy joka kerta vasta toisella yrittämällä, saa sahata vaikka ikuisuuteen, mutta ei tapahdu mitään. Erittäin harvoin ei käynnisty toisellakaan, vaan vasta kolmannella. Tähän tarvis nyt vähän diagnosointiapua.. Itse veikkaan nyt kampuran anturia, mut jotenkin osien sokkona ostaminen ei kuulosta kivalta..

Eli:
- Ei vikakoodeja
- MAFfi kunnossa
- Bensapumppu vaihdettu ja se pyörii, kun kääntää virrat päälle, surisee muutenkin (väitän, että kipinäpuolen juttu)
- INPAn mukaan auto tunnistaa avaimen ja tieto DME ja EWS välillä liikkuu (en nyt muista valikoita ja näkymiä ulkoa ja mitä niissä näkyi, kun tämän tutkimisesta on niin pitkä aika)
- Startti pyörii avainta kääntäessä oikein iloisesti
- Mahdollisesti haisee bensalle (ei katteja joten vähän hankala todeta, kun dunkkaa muutenkin)
- Kylmänä käynnistyy aina täysin ongelmitta ja ekalla
- Ei liity eFlexFueliin, ongelma oli jo sitä ennen

Oisko nyt jotain muuta vielä, mitä voisin tutkia, ennenku alkaa heittää rahaa autoa kohti? Vikakoodien lukuun käytössä INPA ja DIS. Myös Testo löytyy livedataa varten, kun tietäisi mitä sieltä kannattaa katsoa.

[HTK12]

Laitetaanpa tännekin.. Eli E46 M3:a vaivaa kummallinen käynnistymisongelma lämpimänä.

Eli lämpimällä moottorilla auto käynnistyy joka kerta vasta toisella yrittämällä, saa sahata vaikka ikuisuuteen, mutta ei tapahdu mitään. Erittäin harvoin ei käynnisty toisellakaan, vaan vasta kolmannella. Tähän tarvis nyt vähän diagnosointiapua.. Itse veikkaan nyt kampuran anturia, mut jotenkin osien sokkona ostaminen ei kuulosta kivalta..

Eli:
- Ei vikakoodeja
- MAFfi kunnossa
- Bensapumppu vaihdettu ja se pyörii, kun kääntää virrat päälle, surisee muutenkin (väitän, että kipinäpuolen juttu)
- INPAn mukaan auto tunnistaa avaimen ja tieto DME ja EWS välillä liikkuu (en nyt muista valikoita ja näkymiä ulkoa ja mitä niissä näkyi, kun tämän tutkimisesta on niin pitkä aika)
- Startti pyörii avainta kääntäessä oikein iloisesti
- Mahdollisesti haisee bensalle (ei katteja joten vähän hankala todeta, kun dunkkaa muutenkin)
- Kylmänä käynnistyy aina täysin ongelmitta ja ekalla
- Ei liity eFlexFueliin, ongelma oli jo sitä ennen

Oisko nyt jotain muuta vielä, mitä voisin tutkia, ennenku alkaa heittää rahaa autoa kohti? Vikakoodien lukuun käytössä INPA ja DIS. Myös Testo löytyy livedataa varten, kun tietäisi mitä sieltä kannattaa katsoa.

Jos epäilet, että ei tule kipinää, niin yksi puola pois ja siihen joku jämä tulppa. Kaveri starttaamaan ja katsot tuleeko kipinää. Jos ei tule kipinää, niin sitten tietäisi, että moottorinohjaus ei syystä x ole tyytyväinen. Tuollainen vika, jonka saa helposti esille on siitä kiva, että helpompi testata. Suuttimien kommennon voi testata noid valolla (mikä nyt olikaan se suomenkielinen nimi).

[Kaimu]

Laitetaanpa tännekin.. Eli E46 M3:a vaivaa kummallinen käynnistymisongelma lämpimänä.

Eli lämpimällä moottorilla auto käynnistyy joka kerta vasta toisella yrittämällä, saa sahata vaikka ikuisuuteen, mutta ei tapahdu mitään. Erittäin harvoin ei käynnisty toisellakaan, vaan vasta kolmannella. Tähän tarvis nyt vähän diagnosointiapua.. Itse veikkaan nyt kampuran anturia, mut jotenkin osien sokkona ostaminen ei kuulosta kivalta..

Eli:
- Ei vikakoodeja
- MAFfi kunnossa
- Bensapumppu vaihdettu ja se pyörii, kun kääntää virrat päälle, surisee muutenkin (väitän, että kipinäpuolen juttu)
- INPAn mukaan auto tunnistaa avaimen ja tieto DME ja EWS välillä liikkuu (en nyt muista valikoita ja näkymiä ulkoa ja mitä niissä näkyi, kun tämän tutkimisesta on niin pitkä aika)
- Startti pyörii avainta kääntäessä oikein iloisesti
- Mahdollisesti haisee bensalle (ei katteja joten vähän hankala todeta, kun dunkkaa muutenkin)
- Kylmänä käynnistyy aina täysin ongelmitta ja ekalla
- Ei liity eFlexFueliin, ongelma oli jo sitä ennen

Oisko nyt jotain muuta vielä, mitä voisin tutkia, ennenku alkaa heittää rahaa autoa kohti? Vikakoodien lukuun käytössä INPA ja DIS. Myös Testo löytyy livedataa varten, kun tietäisi mitä sieltä kannattaa katsoa.

S50 moottori kyseessä, mutta täysin samanlainen ongelma, joka toistui säännöllisen epäsäännöllisesti.
Korjattuani Vanoksen solenoidin juotokset, sekä kampuran asentotunnistimen vaihdon jälkeen (samalla kertaa tosin) vika poistui.
Eli aika varmasti vika oli tunnistimessa.
Tuota tuli jonnin verran etsittyä puolanvaihdoilla ym bensapuolen jutuilla, kun noihin vanhempiin ei oikein vikakoodinlukijatkaan pääse käsiksi.
Jos sulla olisi sytytyksessä tai vanoksessa ongelmaa, niin eiköhän se jätä muistiin siitä tiedon:think

[Juhosl]

Ratin vaihto

Olin tuolta Ebaystä tilailemassa uutta rattia 99 vuoden autoon joss on tuo vanhempi ratti. Myyjä mainitsi M-sport ratin kuvauksessa että sopii malleihin 2000 ja uudempiin. Että onko myyjän merkinnällä jotain perää?

[kmn]

Jos epäilet, että ei tule kipinää, niin yksi puola pois ja siihen joku jämä tulppa. Kaveri starttaamaan ja katsot tuleeko kipinää. Jos ei tule kipinää, niin sitten tietäisi, että moottorinohjaus ei syystä x ole tyytyväinen. Tuollainen vika, jonka saa helposti esille on siitä kiva, että helpompi testata. Suuttimien kommennon voi testata noid valolla (mikä nyt olikaan se suomenkielinen nimi).

Tarkennetaan sen verran, että vika ilmenee todennäköisimmin vain silloin, kun moottori on ajettu lämpimäksi ja seisoo esim. 2 min tai pidempään paikallaan. Tämä kipinän tsekkaus nyt on varmastikin yksi juttu, pitää googletella tuosta valo-asiasta.

S50 moottori kyseessä, mutta täysin samanlainen ongelma, joka toistui säännöllisen epäsäännöllisesti. Korjattuani Vanoksen solenoidin juotokset, sekä kampuran asentotunnistimen vaihdon jälkeen (samalla kertaa tosin) vika poistui. Eli aika varmasti vika oli tunnistimessa. Tuota tuli jonnin verran etsittyä puolanvaihdoilla ym bensapuolen jutuilla, kun noihin vanhempiin ei oikein vikakoodinlukijatkaan pääse käsiksi.
Jos sulla olisi sytytyksessä tai vanoksessa ongelmaa, niin eiköhän se jätä muistiin siitä tiedon:think

Jees, lisätään sen verran, että autoon on 6000km sitten tehty täysi vanos-huolto ja juuri viime keväänä vaihdettu kaikki puolat ja tulpat. Joku lambda-vikakoodi vilahti pari vuotta sitten muutaman kerran. Itse lambdan vaihtaminen on jäänyt vähän vaiheeseen, mutta se nyt ei liity varsinaisesti tähän ongelmaan mitenkään. Sytkäpuolella pitäisi olla kaiken kyllä kunnossa.

rpm-mittari kyllä pomppii starttauksen yhteydessä, joka kertoisi, että rpm tieto tulee ainakin. Eli jos rpm-tieto tulee mittaristolle, niin kampuran anturinkin pitäisi olla kunnossa? Vai tuleeko rpm-tieto mittaristolle jostain muualta, mistä muka? :think

[Jana]

Onko kukaan koittanut laittaa m43 318 disan tilalle esim. 316 imusarjasta peitelätkän? Itellä disa rallattaa ihan hyvääsesti eikä viittisi tonnin autoon rahaa lykätä hirveesti noihin kun ei korjaussarjaa ole saatavilla, ja kauanko käytetty taas kestää.
Että onkohan tuon poistamisella suurempia haittavaikutuksia?

[Wespa]

Olin tuolta Ebaystä tilailemassa uutta rattia 99 vuoden autoon joss on tuo vanhempi ratti. Myyjä mainitsi M-sport ratin kuvauksessa että sopii malleihin 2000 ja uudempiin. Että onko myyjän merkinnällä jotain perää?

On perää, eroja on ainakin airbaggien osalta siten että ei mene kaikkiin vuosimalleihin ratit ristiin.

Miksi ihmeessä vaihtaisit tuon vanhemman hyvän näköisen slimmin ratin uudempaan muhkuun? :think

[Juhosl]

On perää, eroja on ainakin airbaggien osalta siten että ei mene kaikkiin vuosimalleihin ratit ristiin.

Miksi ihmeessä vaihtaisit tuon vanhemman hyvän näköisen slimmin ratin uudempaan muhkuun? :think

Ei oikeen omaa silmää miellytä, pitää sitten varmaankin tyytyä nykyiseen.

[jr66]

Onko kukaan koittanut laittaa m43 318 disan tilalle esim. 316 imusarjasta peitelätkän? Itellä disa rallattaa ihan hyvääsesti eikä viittisi tonnin autoon rahaa lykätä hirveesti noihin kun ei korjaussarjaa ole saatavilla, ja kauanko käytetty taas kestää.
Että onkohan tuon poistamisella suurempia haittavaikutuksia?

Valitettavasti homma menee niin että jos haluaa suht. huolettoman tonnin auton pitää ostaa corolla, bemarissa tämä huolettomuus ei toteudu.

[Jana]

Valitettavasti homma menee niin että jos haluaa suht. huolettoman tonnin auton pitää ostaa corolla, bemarissa tämä huolettomuus ei toteudu.

Tämä asia on kyllä tiedossa, mutta disa asia ei niinkään.

[Georgios Terziakis]

Käykö Sport-ratin nappulapaneeli M-Sport-rattiin?