e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[Messier]

Neuvokaas viisaat, M3:een oon tilannut jo lähes kaikki alustan puslat yms.osat, mutta koiranluut pääsi yllättämään.
Eli käykö orkkis koiranluut eteen ja taakse H&R alustasarjaan? Madallus on sellanen kohtuullinen, showroomissa kuvia. Jos tarvitaan lyhyemmät luut, niin mistä kannattais tilailla? Myös ebayvinkkeiä voi antaa. Englanniksihan nuo on sway bar link tai stabilizer link bar tms.

Edessä iskari määrää luun pituuden. Vakioiskarille vakio luu, aftermarket iskarille, jos luun kiinnike on erikohdassa, niin sen eron verran lyhennetty luu. Ja turha tilailla erikseen paskoja lyhyitä luita vaan lyhentää siitä uudesta OEMista.

Takana luu tulee tukivarteen, eli ei merkitystä alustasarjalla.

[Hiace]

Edessä iskari määrää luun pituuden. Vakioiskarille vakio luu, aftermarket iskarille, jos luun kiinnike on erikohdassa, niin sen eron verran lyhennetty luu. Ja turha tilailla erikseen paskoja lyhyitä luita vaan lyhentää siitä uudesta OEMista.

Takana luu tulee tukivarteen, eli ei merkitystä alustasarjalla.

Ok, kiitos tiedosta! Nyt selveni asia hieman.

[Exorcist]

Jos päädyt säädettäviin niin turnerilta ( http://www.turnermotorsport.com/p-38...inks-pair.aspx ) löytyy sopivia myös katukäyttöön. Vanhassa nämä + H&R coilit + H&R vakaajat.

[Ändi]

Kuten tuolla kaaaauan sit lupailin, niin kyselin silloin noita M3 veroja tullilta. Minua asia ei nyt enää ihan hirveästi edes kiinnosta, mutta kun näköjään muutkin hämmästelee samoja hommia, niin pastetaanpa tästä nyt kullin ympäripyöreä vastaus.

Osa minun kysymyksestäni:
"Seuraavaksi katselin mitä lähimenneisyydessä on verotettu, niin nekin oli vähän epäloogisia:
Lokakuu 2012: BMW M3 3.2 2D AVO 252 KW N 20121024 20010518 221 15411.40 7166.30
Heinäkuu 2012: BMW M3 3.2 2D AVO N 20120720 20041231 180 30940.10 10117.41

..eli lokakuussa avon arvo oli 15400€ ja heinäkuussa 31 000€. Kuulostaa aika päättömältä kyllä. Onko noista tarkempaa tietoa mihin noi perustuu? Ja miksi ihmeessä heinäkuussa on maksettu vain ~33 % verot kun ne on tuohon aikaan ollut M3:lle reilu 40 % (nykyään reilu 47 %)? Eli noissahan nyt ei ole suuri ero ollut veromäärissä, mutta nykyprosentilla ero olis 7-8 tonnia."

Kullin vastaus:
"Verotusarvon määrittämisen osalta viittaan aiempaan vastaukseeni.

Saamieni tietojen mukaan kysymyksessä maintuissa verotuksissa ei ole epäloogisuuksia. Ajoneuvot ovat eri ikäisiä ( 3 v) ja niillä on ajettu eri verran. Lisäksi halvemman verotuksessa on otettu huomioon yksilöllisiä ominaisuuksia, jotka ovat vaikuttaneet verotusarvoon.


Jos kysyjä haluaa kopiot verostuspäätöksistä, tulee tehdä kirjallinen pyyntö ja se tulee yksilöidä riittävän tarkasti. Allaolevat tiedot riittävät.
Pyynnön voi osoittaa osoitteeseen:
Tulli
Autoverotus
PL 512
00101 Helsinki
Sähköpostitse: [email protected]

Kopiomaksut ja lähetyslulut tulevat maksettavaksi. Lähetykset toimitetaan postiennakolla."

onko tuo 2001 mallinen e36?

[Doni]

E46 M3 ohjaustehostajan öljysiliön korkissa lukee ATF ONLY. Putkista tuli kuitenkin paksua keltaista öljyä ulos. Jos korkissa lukee ATF ONLY, olen tottunut että öljy on todella lirua ja punaista.

Mitä pitäisi nyt laittaa takaisin?

[Esca]

E46 M3 ohjaustehostajan öljysiliön korkissa lukee ATF ONLY. Putkista tuli kuitenkin paksua keltaista öljyä ulos. Jos korkissa lukee ATF ONLY, olen tottunut että öljy on todella lirua ja punaista.

Mitä pitäisi nyt laittaa takaisin?

Mulla räjähti jonkin aikaa sitten ohjaustehostimen säiliön tuloputki ja nesteet tuli pihalle. Laitoin febin automatikgetriebeöl:iä. Öljy punaista, lirua ja löytyy motonetistä.

Toiminut vaihdon jälkeen normaalisti eikä mitään ongelmia ilmennyt.

[Doni]

Mulla räjähti jonkin aikaa sitten ohjaustehostimen säiliön tuloputki ja nesteet tuli pihalle. Laitoin febin automatikgetriebeöl:iä. Öljy punaista, lirua ja löytyy motonetistä.

Toiminut vaihdon jälkeen normaalisti eikä mitään ongelmia ilmennyt.

Sulla oli sielä tehostimessa ihan Mobil ATF220. Mietin vain kun yleensä noita eriväirisä litkuja ei saisi sekoittaa ilman kunnon huuhtelua.

[K2Ri]

Punaista ja lirua se oli ainakin omassa M3:sessa.

Muistan vaan kun BMW:llä unohtivat laittaa korkin kiinni, niin oli koko meidän kotikatu punaisessa nesteessä sen jälkeen.

[Doni]

Tässä muutama kuva 170tkm ajetun moottorin osista.

1. kuva. Kierokankien laakerit. Vasemmalla 1-sylinteri. Ylemmät puoliskot ovat männän puolelta ja ovat huomattavasti kuluneemmat, niin kuin aina.

2. kuva. Vanosyksikkö todella likainen sisältä. Irroituksen yhteydessä on paras purkaa koko yksikkö ja pestä lika pois.

3. kuva. Pesty yksikkö johon vaihdettu Beisanin S54 tiivistesetit.

4. kuva. Jakopäähän uudet pultit.

5. kuva. Vanokosen öljypumpun shimmi ja lukkorengas. Tässäkin shimmi jo hieman pyörinyt koneen mukana ja lukkorengas tehnyt alkavaa uraa shimmiin. Uusittu S62 osilla.

[Messier]

Jälleen hyvä esimerkki että kyseiset rempat olisi hyvä tehdä siinä 150tkm kohdilla.

Oliko Vanos pultit löysässä?
Eikös tämä ole Hiacen 7/2003, eli suurimmassa riskiryhmässä noiden pulttien suhteen.

[Doni]

Jälleen hyvä esimerkki että kyseiset rempat olisi hyvä tehdä siinä 150tkm kohdilla.

Oliko Vanos pultit löysässä?
Eikös tämä ole Hiacen 7/2003, eli suurimmassa riskiryhmässä noiden pulttien suhteen.

Kaikki pultit napsahtivat auki. Eli ei mitään löystymisen merkkejä. Uudet pultit liimattu kiinni.

[Hiace]

Meikän auto kyllä. Hiton hyvää työtä ja näkee kyllä että tulee tarpeeseen!

[vilivaltteri]

Täälläkin on alkanut M3 kuume polttelemaan ja olen hetken aikaa katsellut autoa itselleni ulkomailta, nyt olisi tullut vastaan hyvännäköinen 2002-vuotinen yksilö, joka valitettavasti on ilmeisesti jenkkituonti (kuvissa näkyy mph/kmh mittari). Eroahan USA ja Euro mallissa ei ilmeisesti ole ollut muuta kuin downpipessä ekstra-katalysaattorit USA-mallissa, sekä tietenkin tuo mittari eri yksiköillä. Onko mitään muuta mihin kannattaisi kiinnittää huomiota, autosta löytyi xenon valot sekä automaattinen korkeudensäätö+pesurit, josta voisi tulla ongelmia suomen päässä? Onko myös jotain suuria huoltoja mitkä pitäisi olla tehtynä ennen 140tkm, jotka kannattaisi tarkistaa?

Myös veroista, mitä olen vähän tätä topiccia lukenut, niin olenko ymmärtänyt oikein, että veroa tulee maksettavaksi 46,5% autolle lasketusta arvosta, johon voin katsoa suuntaa antavan arvion tuolta MAHTI-järjestelmästä tullin sivuilta?

[Squamish]

Täälläkin on alkanut M3 kuume polttelemaan ja olen hetken aikaa katsellut autoa itselleni ulkomailta, nyt olisi tullut vastaan hyvännäköinen 2002-vuotinen yksilö, joka valitettavasti on ilmeisesti jenkkituonti (kuvissa näkyy mph/kmh mittari). Eroahan USA ja Euro mallissa ei ilmeisesti ole ollut muuta kuin downpipessä ekstra-katalysaattorit USA-mallissa, sekä tietenkin tuo mittari eri yksiköillä. Onko mitään muuta mihin kannattaisi kiinnittää huomiota, autosta löytyi xenon valot sekä automaattinen korkeudensäätö+pesurit, josta voisi tulla ongelmia suomen päässä? Onko myös jotain suuria huoltoja mitkä pitäisi olla tehtynä ennen 140tkm, jotka kannattaisi tarkistaa?

Ainakin vuonna 2008 umpioista, vilkunlaseista, ikkunoista jne. piti löytyä e-hyväksyntä. En tiedä, että onko säännökset muuttuneet tuon jälkeen, kannattaa tsekata jostakin. Täälläkin on varmaan joku asiaa tunteva.

[Tommix]

Täälläkin on alkanut M3 kuume polttelemaan ja olen hetken aikaa katsellut autoa itselleni ulkomailta, nyt olisi tullut vastaan hyvännäköinen 2002-vuotinen yksilö, joka valitettavasti on ilmeisesti jenkkituonti (kuvissa näkyy mph/kmh mittari). Eroahan USA ja Euro mallissa ei ilmeisesti ole ollut muuta kuin downpipessä ekstra-katalysaattorit USA-mallissa, sekä tietenkin tuo mittari eri yksiköillä. Onko mitään muuta mihin kannattaisi kiinnittää huomiota, autosta löytyi xenon valot sekä automaattinen korkeudensäätö+pesurit, josta voisi tulla ongelmia suomen päässä? Onko myös jotain suuria huoltoja mitkä pitäisi olla tehtynä ennen 140tkm, jotka kannattaisi tarkistaa?

Myös veroista, mitä olen vähän tätä topiccia lukenut, niin olenko ymmärtänyt oikein, että veroa tulee maksettavaksi 46,5% autolle lasketusta arvosta, johon voin katsoa suuntaa antavan arvion tuolta MAHTI-järjestelmästä tullin sivuilta?

Jos tuo ko. yksilö on kilvissä EU maassa niin mitään mutoksia ei pitäisi olla tarvetta tehdä. Ne on jo tehty jotta saatu kilpiin esim. saksassa?
Radiokanava taajuudet ei välttämättä stemmaa euroopaan.