E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[kaikkone]

Mitenkäs tuon lämpötilasensorin jälkiasennus.. Minne pitää se piuha vetää sieltä puskurilta? ja oisko jossain piuhalle omaa osanumeroa?

[|foder|]

Hei! Nyt kaivataan neuvoja.

Eli kyseessä sigun myynnissä oleva auto. Onhan se myynnissä mutta ei sitä näköjään voi myydä vikojen takia.
Auton kävin hakemassa liikkeestä ja seuraavat viat olleet alusta asti.
Vika nr1: Hukkaa jäähdytinnestettä jonnekin, ei ulkoisia vuotoja. Paisari tyhjä vähän väliä. Saa kyllä ajaa pidempiä pätkiäkin mutta kun parin päivän välein saa täyttää niin onhan se kohtuutonta.
Vika nr2: Matka-ajossa meinannut hyytyä tielle useasti. Vian ollessa päällä ottaa kierroksia hyvin tahmeasti ja tehot luonnollisesti aivan olemattomat. Kaikilla kerroilla pakkasta ei ole ollut merkittävästi joten ei ole voinut olla jäätymisestä johtuvaa.
Vika nr3: Webasto ei toimi ajastimella, auton käydessä kyllä. Tämä vika johtuu luultavimmin weban omasta kiertovesipumpusta. Weba lakkasi toimimasta käytännössä parin käyttökerran jälkeen.

Otin yhteyttä myyjäliikkeeseen ja kyselin heidän vastuun perään, ovathan viat olleet alusta asti. Käskivät viedä paikalliseen autoasiin tai ad-huoltoon.
Noh ensi viikolla auto siis menee autoasiin ja vikoja ryhdytään paikallistamaan.
Kyseessä siis ihan tavallinen huoltoliike niin nyt kysellään mitä heidän pitäisi ainakin tarkistaa? Eivät välttämättä osaa tarkistaa jotain kyseisen auton merkkiongelmia.
Viat kun on selvitelty niin sitten päätetään mitä tehdään. Myyjä yrittää saada minut maksamaan osan kuluista, johon en kyllä jaksa suostua.
Olen tivannut kaupan purun perään. Vaikka kyseessä käytetty auto niin en minä silti halua ajaa vajaalla autolla. Jos nämä viat olisi tullut asille enne allekirjoituksen vetämistä, olisi auto jäänyt luonnollisesti ostamatta.
Auto siis ollut minulla vasta kuukauden. Olisin ottanut härkää sarvista jo aiemmin mutta on ollut kiirettä ja nyt vasta aikaa paneutua autoon.

Vinkkejä, neuvoja ja faktoja otetaan vastaan.

Kiitos
-Reijo-

Vastaan itse itselle että vesipumppu vuoti ja polttoainesuodatin oli tukossa.
Näin helpoilla toimenpiteillä tuli auto kuntoon.
Josko tämä nyt helpottaisi myyntiä.

Webaston pumppu olisi maksanut reilusti 100e ja työt päälle. Nyt ei vaan ollut mahdollista vaihdattaa mutta tilataan ebaysta pumppu n.60 ja sitten vien vaihdettavaksi kun on aikaa.

E: Itse en siis oikein voinut tehdä juuri mitään jotta liikkeen takuu ei menisi poikki.

[rizzo]

Miten sedanissa saa sen vaihdekepin ympärillä olevan (jalopuu)kehyksen pois että pääsisi sitä kepin pussia vaihtamaan?

[mamu]

Miten sedanissa saa sen vaihdekepin ympärillä olevan (jalopuu)kehyksen pois että pääsisi sitä kepin pussia vaihtamaan?

Kehys on ruuveilla pussin alta kiinni. Tuosta ohjetta: http://www.e46fanatics.com/howto/how...hp?howto_id=25

[kaikkone]

jepjep, ainakin lykkää jokakerta vikakoodin kun nollaa ja hehkuttaa. eli hehkut vaihtoon.
Kiva. Auto ollu alle viikon mulla, liikkestä ostettu. Pitäsköhän yrittää niiden piikkiin vai vetoovatko kuluviksi osiksi

[Jsj75]

jepjep, ainakin lykkää jokakerta vikakoodin kun nollaa ja hehkuttaa. eli hehkut vaihtoon.
Kiva. Auto ollu alle viikon mulla, liikkestä ostettu. Pitäsköhän yrittää niiden piikkiin vai vetoovatko kuluviksi osiksi

Ohjain yksikkökin saattaa olla viallinen, joten kannattaa vaihtaa se myös.

Kyllä mä lähtisin liikkeen piikkiin yrittämään. Kunnossa olevan auton sä varmaan sieltä ostit? :think
Mullakin oli etutukivarren takimmainen pusla loppu. Liike maksoi vaihdosta yli puolet eli kyllä niitten pitäisi jotenkin vastaan tulla.
Kannattaa tietenkin yrittää taistella koko homma niitten piikkiin.

Jos ne yrittää vaihdattaa vain rikkinäiset hehkut, maksat sitten itse vaikka loput.

[Dani]

jepjep, ainakin lykkää jokakerta vikakoodin kun nollaa ja hehkuttaa. eli hehkut vaihtoon.
Kiva. Auto ollu alle viikon mulla, liikkestä ostettu. Pitäsköhän yrittää niiden piikkiin vai vetoovatko kuluviksi osiksi

Tottakai liikkeeseen, kait niillä joku toimivuustakuu on olemassa että auto toimii edes muutaman päivän?
Sinne vaan kiltisti juttelemaan.

[kaikkone]

Tottakai liikkeeseen, kait niillä joku toimivuustakuu on olemassa että auto toimii edes muutaman päivän?
Sinne vaan kiltisti juttelemaan.

Jees, eli pitänee pirauttaa sinne maanantaina, jos vaikka maksasivat ne osat. Voinen vaihtaa ihte vai meneekö "takuu"? Vois samalla tarkistaa läpät ja tulpata EGR:n

Mikäs liitin on tuossa flektikotelon(?) vasemmalla puolella edessä kun katsoo ylhäältä alas.. Vähän alemmas kun katsoo niin siinä on se AUC sensori.

Tuosta ylempään kun ei ole kytketty mitään.

Ja tässä vielä nuo vikakoodit

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 10.03.2012 10:15:34
ECU: D50M47A
JobStatus: OKAY
Variant: D50M47A
-------------------------------------------------------------
RESULT: 5 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
41F1 41F1 elec. fan
Error counter: 24
Logistic counter: 40
Mileage 655350 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature -50.27 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 0.00 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 0.00 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 0.00 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
dutycycle Ubatt-corrected 0.00 %
Signal or value below threshold
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 41 F1 02 00 00 00 18 28 FF FF 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00
-------------------------------------------------------------
41F2 41F2 elec. fan
Error counter: 24
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 244010 km
average engine rotational speed 827.47 rpm
coolant temperature 67.19 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 307.21 bar
injection volume setpoint without volume offset 7.88 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 516.73 mg/Hub
charge pressure value 1014.15 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 14011.66 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
dutycycle Ubatt-corrected 4.73 %
2. Umweltsatz
Mileage 244450 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 0.93 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 46.47 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11730.69 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
dutycycle Ubatt-corrected 4.73 %
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error present now and already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 41 F2 64 06 00 00 18 28 5F 51 1E 75 27 14 52 67
00 56 00 06 5F 7D 00 33 00 76 00 63 00 48 00 06
-------------------------------------------------------------
4212 4212 Glow plug zylinder 1
Error counter: 10
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 244010 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature -7.10 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 50.02 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 955.07 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11404.84 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 244450 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 0.93 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 46.47 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11730.69 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 42 12 24 06 00 00 0A 28 5F 51 00 2B 00 7F 00 61
00 46 00 00 5F 7D 00 33 00 76 00 63 00 48 00 00
-------------------------------------------------------------
4232 4232 Glow plug zylinder 3
Error counter: 10
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 244010 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature -7.10 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 50.02 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 955.07 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11404.84 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 244450 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 0.93 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 46.47 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11730.69 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 42 32 24 06 00 00 0A 28 5F 51 00 2B 00 7F 00 61
00 46 00 00 5F 7D 00 33 00 76 00 63 00 48 00 00
-------------------------------------------------------------
4242 4242 Glow plug zylinder 4
Error counter: 10
Logistic counter: 40
1. Umweltsatz
Mileage 244010 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature -7.10 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 50.02 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 955.07 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11404.84 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
2. Umweltsatz
Mileage 244450 km
average engine rotational speed 0.00 rpm
coolant temperature 0.93 deg C
maximum common-rail-pressure of last 10ms 0.00 bar
injection volume setpoint without volume offset 46.47 mg/cyc
intaken air mass per cylinder 0.00 mg/Hub
charge pressure value 974.76 hPa
linearised APP1 0.00 %
Battery Voltage 11730.69 mV
Vehicle speed 0.00 km/h
status glow scale 0.00 -
No signal or value
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Error code: 42 42 24 06 00 00 0A 28 5F 51 00 2B 00 7F 00 61
00 46 00 00 5F 7D 00 33 00 76 00 63 00 48 00 00
=============================================================

Tuotatuota..
Tutkin ja ihmettelen. Eikös jos autossa on ilmastointi niin keulalla pitäisi olla myös se ilmastoinnin fleksti, niinkuin tuossa E39:ssä?

[Ezra]

Mistäs vois tulla tällänen ääni? Ajettaessa kuuluuu kun kierrokset n. 2k

CCV ja putket vaihdettu. Hihnasta ei tuu ainakaan.

http://www.youtube.com/watch?v=G7JBHM8D2UU&context=C4c41024ADvjVQa1PpcFOAYaCZDSWG7aHzWa-JHtFzzZxBMgSZZOo=

[hartge e46]

mitä mieltä ootte, tarviiko nelipyörä suuntauksen vai pelkän aurauskulmien säädön... viime kesänä tehty nelipyöräsuuntaus ja nyt vaihdoin eteen alatukivarret ja oikeelle raidetangon nupin... yläpäähän ei koskettu vaan pelkkä alapää oli auki...käsittääkseni alapääs ei ole edes säätöä...

[Ezra]

mitä mieltä ootte, tarviiko nelipyörä suuntauksen vai pelkän aurauskulmien säädön... viime kesänä tehty nelipyöräsuuntaus ja nyt vaihdoin eteen alatukivarret ja oikeelle raidetangon nupin... yläpäähän ei koskettu vaan pelkkä alapää oli auki...käsittääkseni alapääs ei ole edes säätöä...

Nelipyöräsuuntauksen vai aurauskulmien säädön, wat ?

Eikö tuo nyt ole sama asia ? Camberit ja auraus on varmaan perseellään, eli suosittelen sitä kulmiensäätöä...

[Samh]

Kyselläänhän nyt asiantuntijoilta mielipiteitä. Eli tänään siirsin autoa 50m matkan parkkipaikalta toiselle ja sinä aikana rupesi auto "jurisemaan" aina kun rattia kääntää. Auton ollessa liikkeessa ääntä ei juuri kuule ja auto ohjautuu normaalisti, mutta heti kun pysähtyy ja kääntää rattia niin konepellin alta kuuluu kovaääninen jurina ja aivan kuin ratissa tuntuisi tärinää. Niin ja en tiedä olenko vain harhaluuloinen taas, mutta aivan kuin tuo vika vaikuttaisi moottorinkin käyntiääneen. Eli mikä tuohon nyt tuli? Muita topickeja kun lueskelin niin tulin siihen tulokseen, että ohjauspumppu taitaa olla tiensä päässä.
Ja autona tosiaan -01 325 sedan.

[hartge e46]

Nelipyöräsuuntauksen vai aurauskulmien säädön, wat ?

Eikö tuo nyt ole sama asia ? Camberit ja auraus on varmaan perseellään, eli suosittelen sitä kulmiensäätöä...

auraus/haritus säätö vai nelipyöräsuuntaus jossa katotaan kaikki kulmat kohdalleen.

[Dani]

Siinähän ne kaikki menis samalla, näin ennen kesää ei varmaan huono idea vielä kun sanot niille oikeat tavoitearvot niin joo.

[jsk]

Missäköhän mahtaa olla myynnissä touringin takaluukkuun bmw-logoja?