E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[tupacalle]

Nyt tarvis pikaista apua! Eli pihassa on E46 330i smg-laatikolla.
Noh, autolla ajettiin viikon verran vaan lyhyitä matkoja, ja niimpä sen sai käynnistää kaapeleilla.
Nyt kun se oli käynyt pihassa parituntia jotta akku latautuisi, niin ongelma on, että auto sytytti vikavalon vaihdenäyttöön jossa on huutomerkki "rattaan" sisällä.
Vaihteisto pysyy vapaalla eikä laita vaihteita silmään. Keppi kyllä liikkuu.

Voiko kelit, kaapelikäynnistys tai pitkä tyhjäkäynti vaikuttaa asiaan, vai voiko olla että on esim. hydraulinesteet vähissä? Käyttöohjekirjasta ei ole paljon apua kun ei tuo germaani taivu...

[buksin-1]

Ota ensin akun miinus pois 20-30 min:ksi ja katso uudestaan.

[Peteyz]

Onko kaikissa neljäkutosissa (sedan,touring,coupe...) täysin samanlaiset jalkatilat. Mattoja ostellessa pitäs vaa tietää.

[H3nxu]

^Kyllä.

[TimoI]

Noni, kävin tänään katselemassa tuollaista 330xd:tä.

Takaikkuna ei aukea ja airbag valo paloi ensimmäisten parin sadan metrin ajan.
Takaikkuna ilmeisesti mikrokytkimestä kiinni? pyyhkiä ei myöskään ole muuten käytössä. Sillä ei mulle niinkään ole merkitystä mutta tuo airbagvalo ja sen palaminen häiritsee.

Kaiken lisäksi, tähän on kuulemma vaihdettu säädettävät alatukivarret? Niin siis että mitkä perkeleet ne sellaiset sitten on?

Miltä tuollaisen 6sylinterisen dieselin kuuluisi kuulostaa?

[Laku]

Noni, kävin tänään katselemassa tuollaista 330xd:tä.

Takaikkuna ei aukea ja airbag valo paloi ensimmäisten parin sadan metrin ajan.
Takaikkuna ilmeisesti mikrokytkimestä kiinni? pyyhkiä ei myöskään ole muuten käytössä. Sillä ei mulle niinkään ole merkitystä mutta tuo airbagvalo ja sen palaminen häiritsee.

Kaiken lisäksi, tähän on kuulemma vaihdettu säädettävät alatukivarret? Niin siis että mitkä perkeleet ne sellaiset sitten on?

Miltä tuollaisen 6sylinterisen dieselin kuuluisi kuulostaa?

Moottori kuulostaa murisevalta dieseliltä

Takalasi on varmasti johtosarja poikki eli parin tunnin jobi kolvin ym. tarvikkeiden kanssa edessä. Tyyppivika.

Enpä ole tuollaisista ikinä kuullut. Olisiko kyse säädettävistä koiranluista eli vakaajantangoista?

[TimoI]

Moottori kuulostaa murisevalta dieseliltä

Takalasi on varmasti johtosarja poikki eli parin tunnin jobi kolvin ym. tarvikkeiden kanssa edessä. Tyyppivika.

Enpä ole tuollaisista ikinä kuullut. Olisiko kyse säädettävistä koiranluista eli vakaajantangoista?

Niin siis että se kuulostaa dieseliltä? ei siis raa'alta työkoneelta vaan, no dieseliltä.

Tyyppivika siis on johtosarja eikä se nappula?

Alatukivarsista on merkintä huoltokirjassa ja autokauppiaan päässä, ne on asennettu samalla kuin se d2 alustakin. Täällä oli jossain topicissa puhetta jostain tukivarsista joihin saa pallonivelet vaihdettua, mutta ei säädettävistä.

Mitenkä se airbag valo? katsastukseen ensi kerralla ilmeisesti turha yrittää toimimattomalla?

[väiski525]

Mitenkä se airbag valo? katsastukseen ensi kerralla ilmeisesti turha yrittää toimimattomalla?

joo leimaa ei tule jos valo palaa.

yleisin valon aiheuttaja on penkin tunnistinmatto

vikakoodit lukuun niin sillähän se selviää

[TimoI]

joo leimaa ei tule jos valo palaa.

yleisin valon aiheuttaja on penkin tunnistinmatto

vikakoodit lukuun niin sillähän se selviää

No mitäs semmonen matto maksaa?

[Petteri80]

No mitäs semmonen matto maksaa?

noin 130€ merkkiliikkeen tiskiltä. Vaihtotyö n. 200€ (merkkiliike).

[väiski525]

No mitäs semmonen matto maksaa?

lue vikakoodit ennenkuin tilaat yhtään mitään

naantalin seudulla varmasti jollain foorumilaisella lukulaitteet.

ja ihan alkuun voit itse tarkistaa että penkin alla olevat liittimet on kunnolla kiinni ja vaikka puhdistaa ne samalla, jos sillä sammuisi.

[TimoI]

noin 130€ merkkiliikkeen tiskiltä. Vaihtotyö n. 200€ (merkkiliike).

jopas on matolla hintaa. pitänee neuvotella myyjän kanssa.

[Laku]

Niin siis että se kuulostaa dieseliltä? ei siis raa'alta työkoneelta vaan, no dieseliltä.

Tyyppivika siis on johtosarja eikä se nappula?

Alatukivarsista on merkintä huoltokirjassa ja autokauppiaan päässä, ne on asennettu samalla kuin se d2 alustakin. Täällä oli jossain topicissa puhetta jostain tukivarsista joihin saa pallonivelet vaihdettua, mutta ei säädettävistä.?

Kutakuinkin näin, mitä ääniin tulee .

Kyllä, johtosarja on usein katkeaa.

Kyllä tuo alustasarjan (säädettävä) viittaa juurikin siihen, että sinne on vaihdettu lyhyemmät, säädettävät koiranluut. Perusjuttu siis. Unohda toi tukivarsijuttu.

[Perlenbacher]

Kiitos vinkistä, katsoin nuo ja ääni ei kuitenkaan tule sieltä. Ääni tuntuu voimakkaana tärinänä laturissa, tehostimen pumpussa ja öljynsuodattimen kotelossa. Nehän ovat samassa telineessä. Eli aina kun kerran sekunnissa kuuluu krrh niin tärähtää em. paketti. Eli selvästi mekaaninen ääni. Taajuus vaan on erittäin outo 1 tärähdys sekunnissa(700rpm), eikä viittaa hihnapyöriin eikä mihinkään pyörivään osaan apulaitteissa.

Noniin, koitettu vääntöraudalla nostella ja väännellä ja ties mitä painaa apulaitteita mutta ääni vain vähän muuttuu. Ruuveja löysätty ja kiristetty ja kaikkea mahdollista. Kun antaa kunnolla kuormaa laturille, niin ääni lakkaa! Olisko tuo nyt selvä homma kuten jo arveltiin, ja laturi auki ja ainakin laakerit vaihtoon? Kun renkaita kääntää nopeasti paikallaan eli ohjaustehostimen pumppu käy raskaasti niin ääni ei muutu ollenkaan paitsi mitä kierrosten mukana kun vähän heilahtaa.

[McBeast]

Kutakuinkin näin, mitä ääniin tulee .

Kyllä, johtosarja on usein katkeaa.

Kyllä tuo alustasarjan (säädettävä) viittaa juurikin siihen, että sinne on vaihdettu lyhyemmät, säädettävät koiranluut. Perusjuttu siis. Unohda toi tukivarsijuttu.

Itsellä tuli mieleen ensimmäisenä nämä:

http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_63513_big.jpg

http://static.schmiedmann.dk/ProductPictures/image_63514_big.jpg