E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[janne[l]

ootko varma ettei vuoto tuu venttiilikopan välistä ? mulla vuosi se ja ilmastoinnin kompura oli juurikin öljyssä. kannattaa samalla tutkia vuotaako sulla öljynsuodattimen jalan tiiviste, todella yleinen vuotopaikka näissä, tosin tuo jalka vuotaa taas toiselle puolen konetta.
laturin remmin kiristimessä on ihan oikeankätiset kierteet.

[piippu]

Juu venttiilikoppaa minkäkin toivoin ja kannentiivistettä pelkäsin, mutta kone ei ole "kuolassa" venttiilikopan eikä kannentiivisteen väleistä, vaan tosiaan siitä jakopään kopan jonkinlaisesta katkoskohdasta. Öljynsuodattimen jalan tiivisteen oli edellinen omista hiljan vaihtanut....ja itseasiassa siksi en ollut niihin pohjamuovin öljyjäämiin aiemmin huomiota kiinnittänytkään, kun myyjä kehui suodattimen jalan vuotaneen, mutta nyt vuodot on tilkitty ja muovissa vain wanhoja jäämiä Eli jos se siitä jalasta on vuotanutkin, niin se ei ole mitään näihin kahteen muuhun verrattuna

[magilainen]

Iltoo!

Mistä ja mihin hintaan ootta tilannu puslia/pusla sarjoja?

Kyseessä -02 320 (2.2) seedani..

Eestä ois katsastukseen ainaski yks pusla entinen ja takaa tais olla useempikin kun pikaseen kattelin.

Oisko uretaani puslista mitään?

EDit: vai sorvuutanko jostain muusta materiaalista?
Alla perus jousimadallus setti.

[MAKELA]

Sellasta ongelmaa että 316i vm 2005 kuluttaa öljyä n. 1l /1000km, onko jokin yleinenkin ongelma vai mitä kaikkia vaihtoehtoja voisi olla..? Autolla ajettu nyt 120tkm, ostin n. 3kk sitten Autosalvasta ja ongelma ollut siitä asti. Lauantaina vien huoltoon liikkeen piikkiin. Soitin vanhalle omistajalle ja oli tehnyt tätä myös hänellä.

En edes tiedä mikä moottorimalli tossa on..? Harmittaa kun ekan "kalliimman" auton ostaa ja heti tälläistä, ymmärtäis jos ois joku 500e, mutta..

[BmwGt]

Arvon kaverit, vedättekö te kärryä e46 m57 sport asennossa vai iha D:llä
Ois kelkekkaa tarkotus vettää pari saattaa km.

[Benzi87]

Sellasta ongelmaa että 316i vm 2005 kuluttaa öljyä n. 1l /1000km, onko jokin yleinenkin ongelma vai mitä kaikkia vaihtoehtoja voisi olla..? Autolla ajettu nyt 120tkm, ostin n. 3kk sitten Autosalvasta ja ongelma ollut siitä asti. Lauantaina vien huoltoon liikkeen piikkiin. Soitin vanhalle omistajalle ja oli tehnyt tätä myös hänellä.

En edes tiedä mikä moottorimalli tossa on..? Harmittaa kun ekan "kalliimman" auton ostaa ja heti tälläistä, ymmärtäis jos ois joku 500e, mutta..

Ei kai tuo kovin normaalilta kuulosta. :think
Oisko kovettunut venttiilinvarrenkumet tai männänrenkaat jumissa?
Pidähän huoli että auto laitetaan kuntoon!

Arvon kaverit, vedättekö te kärryä e46 m57 sport asennossa vai iha D:llä
Ois kelkekkaa tarkotus vettää pari saattaa km.

Itse kun ajalen kärry perässä niin tasaisilla alueilla D asennossa mut jos on vähänkään mäkisempää niin laitan suosiolla sportille.
Kaupungissa kun tulee kärryä revittyä niin pidän silloin aina sportin päällä.
Eli ei siitä haittaa ole vaikka sportti päällä ajelet kärry perässä.

[Rahu]

Sellasta ongelmaa että 316i vm 2005 kuluttaa öljyä n. 1l /1000km, onko jokin yleinenkin ongelma vai mitä kaikkia vaihtoehtoja voisi olla..? Autolla ajettu nyt 120tkm, ostin n. 3kk sitten Autosalvasta ja ongelma ollut siitä asti. Lauantaina vien huoltoon liikkeen piikkiin. Soitin vanhalle omistajalle ja oli tehnyt tätä myös hänellä.

En edes tiedä mikä moottorimalli tossa on..? Harmittaa kun ekan "kalliimman" auton ostaa ja heti tälläistä, ymmärtäis jos ois joku 500e, mutta..

Huohotin!

[MAKELA]

Huohotin!

Voisitko valaista lisää..?

[Laku]

Itse kun ajalen kärry perässä niin tasaisilla alueilla D asennossa mut jos on vähänkään mäkisempää niin laitan suosiolla sportille.
Kaupungissa kun tulee kärryä revittyä niin pidän silloin aina sportin päällä.
Eli ei siitä haittaa ole vaikka sportti päällä ajelet kärry perässä.

Ei tuolla asennolla juuri merkitystä ole. Kun on rajusti kuormaa kärryssä, osaa laatikko D-asennollakin kierrättää korkeammille kierroksille ennen vaihtoa. Siksi olen itse ajanut ylikuormatkini D-asennolla.

[McBeast]

Ei tuolla asennolla juuri merkitystä ole. Kun on rajusti kuormaa kärryssä, osaa laatikko D-asennollakin kierrättää korkeammille kierroksille ennen vaihtoa. Siksi olen itse ajanut ylikuormatkini D-asennolla.

Eikös tuo laatikko lähde normaalisti aina 2:lla eteenpäin ja Sportissa 1:llä? Voisi kuvitella kulumisen kannalta olevan viisaampaa lähteä sportilla?

Ja mielipiteeni eivät perustu mihinkään faktoihin, vaan täysin omiin ajatuksiin.

[Laku]

Eikös tuo laatikko lähde normaalisti aina 2:lla eteenpäin ja Sportissa 1:llä? Voisi kuvitella kulumisen kannalta olevan viisaampaa lähteä sportilla?

Jos näin on, kannattaa kyllä lähteä Sportilla, vaikka dieselvääntökone olisikin :think. Hyvä pointti. Joku viisaampi kommentoikoon, millä lähtee liikenteeseen?

[Supa]

Kyllä se viimeistään lähdössä pitäisi vaihtaa ykköselle takaisin jos huomaa ettei mitään tapahdu.
Uskoisin kyllä laatikon tunnistavan kärryn ja käyttävän muutenkin ykköstä, kokeilemalla selviää?

[Benzi87]

Eikös tuo laatikko lähde normaalisti aina 2:lla eteenpäin ja Sportissa 1:llä? Voisi kuvitella kulumisen kannalta olevan viisaampaa lähteä sportilla?

Ja mielipiteeni eivät perustu mihinkään faktoihin, vaan täysin omiin ajatuksiin.

Kyllä pitäis lähteä D-asennossa 1 vaihteella normi ajossa.

[Laku]

Kyllä se viimeistään lähdössä pitäisi vaihtaa ykköselle takaisin jos huomaa ettei mitään tapahdu.
Uskoisin kyllä laatikon tunnistavan kärryn ja käyttävän muutenkin ykköstä, kokeilemalla selviää?

Kokemuksieni mukaan laatikko tunnistaa kärryn kuorman ja mitä painavampi kuorma, sen enemmän kierrättää moottoria.

[Cell]

Ei mitään merkitystä kummalla lähtee, "luisto" tapahtuu turbiinissa joka ei siitä kulu, öljy vain lämpeää mutta sitähän jäähdytellään