335i (N54) ja JB4 part II

[Tommix]

Mulla on yksi piuha hyllyssä ylimääräisenä...

[Supa]

Mitä prokollaa tuo JB:n sarjaportti siis juttelee? Käykö normi RS-232 adapteri esim siis?
Itseltä puuttuu piuha siis myös.

[poteroa]

Mitä prokollaa tuo JB:n sarjaportti siis juttelee? Käykö normi RS-232 adapteri esim siis?
Itseltä puuttuu piuha siis myös.

Tuohon toimii ftdi ft232 UART pohjainen palikka (5volt), kytkettynä ei ole kuin maa, tx/rx. Eli virtaa ei pidä usb:ltä syöttää tuonne purkille.

Ainakin mitä tuossa purin tuon mobile version niin seuraaville pitäisi olla tuki tuon kirjaston mukaan:

232A, 232B, 232H, 232R, 245R, 2232D, 2232H, 4232H

Mutta noista ei taida kaikki olla android tuettuja. FTDI sivuilta lisää infoa.

Eli ei siihen tarvitse kuin pätkän piuhaa, sarjaportti DB9 (uros), + palikka.

Jos androidi+OTG käyttää niin itsellä ainakin Axxion modilla tarvitsi ajurit puhelimeen, löytyvät ihan android storesta (java pohjainen).

PC:llä menee ihan ftdi perusajureilla, ja PC:tä jos vaan käyttää niin toimii muidenkin valmistajien uartti palikat, (on vain ajureista kiinni), kun esim PL2032/2033 toimii PC:llä, mutta ei toimi Androidissa kun ei ole tuettu. (ainakaan vanhemmissa mitä on testannut 4.2.x)

[Betrayer123]

En löytänyt aiempaa ketjua aiheesta, siirtäkää jos olemassa jo. Eli jb4 asennettuna ja tuli räplättyä säätöjä enkä saa sitä ns normaaliksi. Eli ilmeisesti polttoaine ja öljynlämpömittareissa näkyy ahtopaineet ja näin ei ole tarkoitus. Kierrosluku mittarissa valitsen 5 kartan ja nopeusmittarista kohdan yksi. Miten nuo saa normaaliksi? Englannin kielinen ohjekirja ei nyt auta...

[Pohjoisen Poika]

En löytänyt aiempaa ketjua aiheesta, siirtäkää jos olemassa jo. Eli jb4 asennettuna ja tuli räplättyä säätöjä enkä saa sitä ns normaaliksi. Eli ilmeisesti polttoaine ja öljynlämpömittareissa näkyy ahtopaineet ja näin ei ole tarkoitus. Kierrosluku mittarissa valitsen 5 kartan ja nopeusmittarista kohdan yksi. Miten nuo saa normaaliksi? Englannin kielinen ohjekirja ei nyt auta...

Laita tai tarkista ensin automallin asennus oikeaksi. 5/3 =335i&535i

Bensamittari normaaliksi 2/0 öljyn lämpö normaaliksi 7/0

Edit.
Muita hyviä alku asetuksia on
3/6000rpm= säätyy vaihtovalo(vilkujen merkkivalot) 6000rpm kohdalla. Se on hauska. Toki kaikki laittaa just siihen kun tahtoo.
6/3 vilkkujen merkkivalo ilmoittaa kun lämpö on +71'C
0/1 noin 360hv
0/2 noin 380hv
Jos enemmän tahtoo niin ensin 20% E85 tankkiin ja sitten 0/5 mittaristosta. Nyt paukkuu jo +400hv lukuja. Kannattaa koittaa, sen takiahan näitä ostetaan että olisi kivaa

[Tommix]

En löytänyt aiempaa ketjua aiheesta, siirtäkää jos olemassa jo. Eli jb4 asennettuna ja tuli räplättyä säätöjä enkä saa sitä ns normaaliksi. Eli ilmeisesti polttoaine ja öljynlämpömittareissa näkyy ahtopaineet ja näin ei ole tarkoitus. Kierrosluku mittarissa valitsen 5 kartan ja nopeusmittarista kohdan yksi. Miten nuo saa normaaliksi? Englannin kielinen ohjekirja ei nyt auta...

Tämän topicin ensimmäisellä sivulla on JB4 valikkokartta.

[yarski]

...Jos enemmän tahtoo niin ensin 20% E85 tankkiin ja sitten 0/5 mittaristosta. Nyt paukkuu jo +400hv lukuja. Kannattaa koittaa, sen takiahan näitä ostetaan että olisi kivaa

Heh, erittäin hyvin sanottu sieltä pohjoisesta
Alkoi oikein ääneen hymyilyttämään...
edit. mun xhpflash ei suostu latautumaan millään =(

[Zoppa]

edit. mun xhpflash ei suostu latautumaan millään =(

Onhan sulla puhelin wifissä? itelläni oli tänään samaa ongelmaa, mutta kun tulin kotiin ja sain luurin wifiin niin aloitti lataamisen ongelmitta.

[yarski]

Onhan sulla puhelin wifissä? itelläni oli tänään samaa ongelmaa, mutta kun tulin kotiin ja sain luurin wifiin niin aloitti lataamisen ongelmitta.

Samsung lite... jotain. Tabletti ja wifissä kiinni on.
Liikaa lataajia ?

[marko l]

Mikkelin alueella paikkaa jossa asennuttaa jb4?Mä jotain saan rikki kuitenkin jos alan itse asentelee, parempi antaa jonkun osaavan asentaa☺

[Pohjoisen Poika]

Mikkelin alueella paikkaa jossa asennuttaa jb4?Mä jotain saan rikki kuitenkin jos alan itse asentelee, parempi antaa jonkun osaavan asentaa☺

Laita suosiolla Blitz yv. Tilaa dp:t samalla ja asennuta kerralla. Saat samalla reissulla perus säädöt ja käyttö opastuksen. Ohjelmoinninkin jos tarvii ja tarviihan sen. JB4 = 360hv / JB4+dp:t+ ohjelmointi =+400hv. Valtava ero siis.
Helsingissä Blitz vaikuttaa. On myös jb4/BMS osien virallinen maahantuoja.

[hardyy]

Millaseen hintaan lähtee JB4 Blitziltä?

[Pohjoisen Poika]

Millaseen hintaan lähtee JB4 Blitziltä?

Sinun pitää kysyä varmasti suoraan. Kuulemma edullisemmin mitä saa jos itse tilaa Jenkeistä.
Mie olen vain teettänyt custom ohjelmointia ja asennuttanut noita "ei niin plug and play" osia.

[Kameli11]

Jos joku viitsisi vilkaista näin keväällä ensimmäisen seos tankillisen jälkeen että auto toimii:think.
Ainakin tuntuu pelittävän hyvin. Vetää ilosesti taas talven jälkeen .

Setuppina Jb4 ,dp ,n.25% re85 sekä imupuolta parannettu suodattimella ja putkella.

Liitteenä muutama logi käppyrä.

http://www.datazap.me/u/kameli/log-1493746179?log=0&data=1-4

Kiitoksia avusta!

[Pohjoisen Poika]

Jos joku viitsisi vilkaista näin keväällä ensimmäisen seos tankillisen jälkeen että auto toimii:think.
Ainakin tuntuu pelittävän hyvin. Vetää ilosesti taas talven jälkeen .

Setuppina Jb4 ,dp ,n.25% re85 sekä imupuolta parannettu suodattimella ja putkella.

Liitteenä muutama logi käppyrä.

http://www.datazap.me/u/kameli/log-1493746179?log=0&data=1-4

Kiitoksia avusta!

Ihan OK.
Semmoinen perus seuraaminen näihin logeihin on oikeastaan vain:
LPFP pitää pysyä siellä 5 yläpuolella. Terevät pudotukset on pahin. Semmoisia jos tulee niin pumppu vain uusiksi. Isompaa sisään.
HPFP samoin pitäisi piirtää tasainen käyrä ilman teräviä pudotuksia tai sahalaitaa.
Sytytykset kertoo nakutuksen. Pieniä pudotuksia saa olla mutta jos aletaan olla lähellä nollaa niin ahtoja pois tai lisää E85 joukkoon.
AVG IGN kertoo tuosta sytytyksen viivästymisen keskiarvoa. Se on hyvä työkalu seurata. Pitäisi olla 0-1,5 jos on yli niin nakuttaa jo aika paljon.
Vakio cooleri lämpenee aina voimakkaasti. Kuuma ahtoilma tekee myös nakutusta. IAT se on. Ei kannata katsoa jos ei aio vaihtaa

Fuel open loop FOL arvo on hyvä seurata. 90 on max joka kertoo että polttoaine ON jo jäänyt riittämättömäksi.
FF kertoo hukkaporttien asennosta. 150 on maksimi. Alle 20psi vakioahtimilla ja max arvo kertoo teknisestä viasta tai ahtovuodosta.
Logista näkee myös viimeisen JB4 turvarajan ylityksen. Se on hyvä katsoa aina jos tulee map4 pudotus.

Loput arvot on hukkaporttien ohjausta, laskennallista vääntöä jne. Niin kauan kuin kaikki on kunnossa niin ne säätyvät automaattisesti mukana.