Tässä ollaan muutenkin käyttämässä turboja esillä (Laitetaan katittomat downpipet) niin päässä pyörii vaihtaa turbot samalla. Onko jollakin näistä jotain kokemuksia?
Tässä ollaan muutenkin käyttämässä turboja esillä (Laitetaan katittomat downpipet) niin päässä pyörii vaihtaa turbot samalla. Onko jollakin näistä jotain kokemuksia?
Te jotka olette inletit vaihtaneet silikonisiin niin käytittekö vakioinletin kumitiistettä vai pelkkää letkunkiristintä?
Letkunkiristintä käytin itse.
N54 pienet remontit, huollot ja vianselvitys Vantaalla, ota yhteyttä yksityisviestillä!
Muun muassa suuttimien vaihto ja koodaus, MHD ja xHP asennusapu sekä koodaukset ProToolilla.
Vuokrataan harrastelijaystävälliseen hintaan moottorin kannatinpalkki, kaarimankeli, N54 suuttimien vaihtotyökalu sekä virtalähde koodausta varten.
Sama juttu! Pelkillä kiristimillä laitoin. Ajattelin ankkuroida takimmaisen inletin kiinni vanhan ilmaboksin kannakkeeseen jotta tuo ei pääsisi liikkumaan/irtoamaan ahtimelta
Tässä ollaan muutenkin käyttämässä turboja esillä (Laitetaan katittomat downpipet) niin päässä pyörii vaihtaa turbot samalla. Onko jollakin näistä jotain kokemuksia?
Nopeella googlauksella ovat samoja turboja kuin VTT:n GC turbot, joissa oli ainakin turbiinisiipien kanssa ongelmaa ja alkoivat savuttamaan aika nopeasti. Kiina /Taiwan tekeleitä eli zagen valmistamat turbot
Last edited by P33P33; 12-03-2019, 13:10.
Reason: täsmennys
-Imukanavien putsaukset pähkinäpuhalluksella ja n54, n55, s55, b58, s58 ja s63 custom softat(Map switch ja flex fuel) MHDn kautta. Onnistuu myös n54 turbojen vaihdot yms. www.pperformance.fi
Mitenkäs sen näkee, että minkä takia jb4 tiputtaa map4:lle? Nyt lähi aikoina tiputtanu useemman kerran ja nyt viimesin oli, että kiihdytin nelosella ohitustilanteessa ja nykäs yhtäkkiä ja heitti map 4:lle
Mitenkäs sen näkee, että minkä takia jb4 tiputtaa map4:lle? Nyt lähi aikoina tiputtanu useemman kerran ja nyt viimesin oli, että kiihdytin nelosella ohitustilanteessa ja nykäs yhtäkkiä ja heitti map 4:lle
Puhelin appista tai tietokonesoftasta näät "Last safety" kohdasta.
Onko noiden finturbon (tai vastaavan) modi turbojen kestävyydestä sen enempää tietoa? Turbojen vaihto todennäköisesti alla ja mietinkin, että ostaakko uudet oem turbot vaiko modauttaa nuo vanhat (vai jotain muuta?)
Toistaiseksi autossa on vain dp:t ja dci:t kiinni ja turbo remontin myötä pitää taas kukkaroa vähän säästellä, joten muita päivityksiä saanee odotella.
Noniin jos ens viikolla tilais suoraan 6kpl index 12 suuttimia kun tuo 3 pytyn vuotaa aika reippaasti.
Mistä ja millä osanumerolla näitä kannatti kysyä kun netistä ainakin löysin vain
numerolla: 13538616079 ja hinta on sielä melkee 300e/kpl
Noniin jos ens viikolla tilais suoraan 6kpl index 12 suuttimia kun tuo 3 pytyn vuotaa aika reippaasti.
Mistä ja millä osanumerolla näitä kannatti kysyä kun netistä ainakin löysin vain
numerolla: 13538616079 ja hinta on sielä melkee 300e/kpl
Kiitos!
Just tilasin tällä viikolla itselle bank1 3kpl -12 indeksin suuttimia autokeskukselta. 132€/kpl + tiiviste 9,75€
3 päivässä tuli Ruotsista tosiaan niinkun lupailivatkin.
Alta löytyypi varaosanumerot ja tarkemmat speksit.
13538648937 svh. 132,32e
Saatavuus 3 arkipäivää tilauksesta.
Ulkomaantilaus, tilaaminen toimipisteemme varaosatiskiltä.
Ulkomaantilauksissa ennakkomaksu.
Comment