E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[Reeperbahn]

Hoi täältä ilmeisesti voisi saada jotain apua? ostin tuossa pari päivää sitten 320d e91 N47D20C koneisen bemmin ja nyt huomasin kun autolla on ajettu 4 h rauhallista ajoa ja jätin tyhjäkäynnille niin apukiskin eturenkaan vierestä puhaltaa savua mikä ei kylläkään haise palaneelle mutta hieman omituiselle? tietääkö joku mikä voisi olla syy

Onko sulla siinä webasto?

[expertti]

väärä thread, poistoon!

[Suorakuus]

Olis kiikarissa tuommonen pre-lci mallinen e91 jossa idrive. Kysymys kuuluu löytyykö noista kaikista idrivellä varustetuista aina aux-liitäntä? Jos ei onkohan minkälainen homma saada puhelimesta musiikit kuulumaan kun tuollaseen ei perus alpinen vaihtaminen onnistukaan.:think Mihinkään fm-lähetinperseilyyn ei kiinnosta lähteä.

[AnttiJuhani]

Olis kiikarissa tuommonen pre-lci mallinen e91 jossa idrive. Kysymys kuuluu löytyykö noista kaikista idrivellä varustetuista aina aux-liitäntä? Jos ei onkohan minkälainen homma saada puhelimesta musiikit kuulumaan kun tuollaseen ei perus alpinen vaihtaminen onnistukaan.:think Mihinkään fm-lähetinperseilyyn ei kiinnosta lähteä.

Kyllähän noihin auxin saa ellei ole valmiina. Tunai firefly osoittautunut pieneksi ja hyväksi aux bt mokkulaksi niin ei piuhaakaan tarvitse. Epäilen kyllä että aux olisi valmiina.

[aku1979]

Kyllähän noihin auxin saa ellei ole valmiina. Tunai firefly osoittautunut pieneksi ja hyväksi aux bt mokkulaksi niin ei piuhaakaan tarvitse. Epäilen kyllä että aux olisi valmiina.

Mut jos ei ole auxia?

[ValtteriT]

Pari kysymystä, autona -07 E91 320D:


-Saako tuota ulkolämpötilasta varoittavaa pimpelipompelia mitenkään pois?
-Jos vaihdan akun, onko jotain erikoista huomioitavaa (koodailua tms)?

[bmw323it]

-Jos vaihdan akun, onko jotain erikoista huomioitavaa (koodailua tms)?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=280783

[DieselPower]

Noonniin onkohan bemarissa suutin/suuttimet finaalissa, tyhäkäynnillä pukkaa sinistä savupilveä ja jos polkasee niin mustaa perään. Aika raju dieselin haju pakokaasussa myös.

[piethuuur]

Moro,

Uusi täällä, enkä löytänyt lankaa aiheesta, joten kysäsen nyt täällä.

Vaihdoin tuossa sunnuntaina E91:seeni linkin takaa löytyvän "3" narinahelan, ja kun homma oli paketissa huomasin, että ratti aika vinksallaan operaation jäljiltä.

Tuossahan on tuon kelkan(osa 4), perässä tuo epäkeskopultti (osa9), jolla tuota takarenkaan asentoa saa säädettyä. No mielestäni se laitettiin samaan asentoon, kuin se alunalkaen olikin, mutta ilmeisesti ei. Tänään sitten töihin ajellessa, syttyi DSC valo, Flat tyre valo ja joku kolmaskin siellä oli, eikä vakkari mennyt enää päälle. Johtuuko tämä nyt siis siitä, että on kulmat mennyt niin vinksalleen? Kuinka vaarallsita tämä on?

Kiitos jo etukäteen, jos jollain on neuvoja.

En tiedä sainko tuota kuvaa näkymään, mutta linkin takaa löytyy nuo osat.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU51-EUR-11-2007-E91-BMW-320d&diagId=33_1230

[Dualfun]

Eihän ABS anturi ole ottanut vaihdossa kipeää? Tuosta olisi hyvä katsoa vikakoodit ja livedataa ABS anturilta mikäli ei selvää syytä löydy. Toki äärimmäisessä tapauksessa voisi kulmat on muuttuneet niin paljon että ohjauskulma-anturi olisi pielessä, mutta ei tuolla takapään puslalla sentään, kun ei kulkusuuntaan vaikuta itsessään.

[prh']

Moro,

Uusi täällä, enkä löytänyt lankaa aiheesta, joten kysäsen nyt täällä.

Vaihdoin tuossa sunnuntaina E91:seeni linkin takaa löytyvän "3" narinahelan, ja kun homma oli paketissa huomasin, että ratti aika vinksallaan operaation jäljiltä.

Tuossahan on tuon kelkan(osa 4), perässä tuo epäkeskopultti (osa9), jolla tuota takarenkaan asentoa saa säädettyä. No mielestäni se laitettiin samaan asentoon, kuin se alunalkaen olikin, mutta ilmeisesti ei. Tänään sitten töihin ajellessa, syttyi DSC valo, Flat tyre valo ja joku kolmaskin siellä oli, eikä vakkari mennyt enää päälle. Johtuuko tämä nyt siis siitä, että on kulmat mennyt niin vinksalleen? Kuinka vaarallsita tämä on?

Kiitos jo etukäteen, jos jollain on neuvoja.

En tiedä sainko tuota kuvaa näkymään, mutta linkin takaa löytyy nuo osat.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=33_1230

Minä laittaisin ne kulmat ensin kuntoon. Ja kyllähän takapää vaikuttaa auton kulkusuuntaan.

[piethuuur]

Eihän ABS anturi ole ottanut vaihdossa kipeää? Tuosta olisi hyvä katsoa vikakoodit ja livedataa ABS anturilta mikäli ei selvää syytä löydy. Toki äärimmäisessä tapauksessa voisi kulmat on muuttuneet niin paljon että ohjauskulma-anturi olisi pielessä, mutta ei tuolla takapään puslalla sentään, kun ei kulkusuuntaan vaikuta itsessään.

Ei kyllä mielestäni ottanut, pitää tsekata.. Lauantaina vasta pääsee hallille katsomaan, täytyy antaa lepää sen aikaa.. Se epäkesko siellä takana vaikutti yllättävän paljon takarenkaan asentoon, täytyy se tsekata se ja viedä kulmien säätöön kyllä pikimmiten.

Mistä tuo ohjauskulma-anturi löytyy?

Kiitos neuvoista!

[piethuuur]

Minä laittaisin ne kulmat ensin kuntoon. Ja kyllähän takapää vaikuttaa auton kulkusuuntaan.

Jep, laitetaan kyllä kulmat pikimmiten..

[Dualfun]

Ei kyllä mielestäni ottanut, pitää tsekata.. Lauantaina vasta pääsee hallille katsomaan, täytyy antaa lepää sen aikaa.. Se epäkesko siellä takana vaikutti yllättävän paljon takarenkaan asentoon, täytyy se tsekata se ja viedä kulmien säätöön kyllä pikimmiten.

Mistä tuo ohjauskulma-anturi löytyy?

Kiitos neuvoista!

Takarenkaan asentoon juu, mutta camberiin, eikai auraukseen sentään?

Ohjauskulma-anturi on ohjausputkessa, ja siis käytännössä lukee missä asennossa ratti on kulkusuuntaan nähden. Mikäli ratti ei ole enää suorassa auton kulkisessa kuitenkin suoraan ABS-antureilta tulevan pyörimisnopeustiedon mukaisesti, tajuaa DSC moduli että joku on pielessä ja DSC menee vikatilaan.

Käytännössä jos auton aurauskulmat muuttuvat huomattavasti joutuu kalibroinnin tekemään tietokoneella autolle uusiksi.

[piethuuur]

Takarenkaan asentoon juu, mutta camberiin, eikai auraukseen sentään?

Ohjauskulma-anturi on ohjausputkessa, ja siis käytännössä lukee missä asennossa ratti on kulkusuuntaan nähden. Mikäli ratti ei ole enää suorassa auton kulkisessa kuitenkin suoraan ABS-antureilta tulevan pyörimisnopeustiedon mukaisesti, tajuaa DSC moduli että joku on pielessä ja DSC menee vikatilaan.

Käytännössä jos auton aurauskulmat muuttuvat huomattavasti joutuu kalibroinnin tekemään tietokoneella autolle uusiksi.

Niin, tuon vaihdon jälkeen oli kyllä ratti aika radikaalistikin vinossa, vaikkei mihinkään muuhun koskettu kuin vasempaan kelkan säätöön..
Tarvitsee varmaan sitten ammattivehkeet jos haluaa kalibroida tuon uudestaan?