E28 Kysymyksiä ja vastauksia

[isoR]

Ei oo mun ilmotus. Mut veikkaan et toi on entisen omistajan ilmotus ja tolla autolla tossa kuvassa ei oo mitään tekoo tän vehkeen kans.

Jeps, yritin vaan kuuklella hakea juttua tommosesta bavariasta niin tuli tuo ainoastaan suomeksi esille, huomasin että samalta paikkakunnalta oot. Kuvan perusteella vaan kyselin.

[beemers]

Eikö se ole ollut pelkästään 518i/520i varustepaketti.:think

näin minäki oon saanu kuulla et muihin kone kokoihin ei ole ollu saatavissa bavariaa.

[Wihis]

näin minäki oon saanu kuulla et muihin kone kokoihin ei ole ollu saatavissa bavariaa.

Juu no voi olla sit että olen vaan kylmästi väärässä. Jos ei sellasta ole, ni ei kai sellasta sitten vaan ole Mut bavarian merkit siin oli takahudlarin kannes ja bavarian varusteita ni olin vaan hämmentyny.

[Pretoriaani]

Tämähän oikeestaan kuuluis tuonne Ostetaan-palstalle, mutta täällä tuntuu olevan isompi kertymä kakskasi-harrastajia. Eli eli, löytyiskös keneltäkään tallin nurkista perusmustaa(Schwarz?) kuskinpuolen etulokaria? Ja mitens kakskasista saa nuo puskurit irti? :think

[sleepertuning]

Tämähän oikeestaan kuuluis tuonne Ostetaan-palstalle, mutta täällä tuntuu olevan isompi kertymä kakskasi-harrastajia. Eli eli, löytyiskös keneltäkään tallin nurkista perusmustaa(Schwarz?) kuskinpuolen etulokaria? Ja mitens kakskasista saa nuo puskurit irti? :think

Takapuskurihan lähtee sieltä kontin puolelta kannakkeineen päivineen parilla mutterilla irti, sekä se on vielä sivuilta kiinni pyöräkaarien kohdalta.

Etupuskuria ei ole vielä tarvinnut irroitella niin en siitä tiedä.

[terska]

Pyöräkoteloissa on muistaakseen 1 per puoli ja siinä on vielä listojen alla yhdet pultit

http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/Sedan/Europe/520i-M20/LHD/M/browse/vehicle_trim/bumper_front/

Tuosta vois olla apua.

[Pretoriaani]

Kiitos, näistä on jo paljon apua. Näemmä tuo etupuskurikin on neljällä pultilla kiinni. Ehdotuksia miten saisi noista ovien/ikkunoiden listoista mustan maalin pois vahingoittamatta sitä "kromi"pintaa? Tinneri ei auta alkuunkaan. Nitromors?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=192778 Ja tuosta vielä mainospläjäys, eli kaikki kynnelle kykenevät kakskasin ohjastajat Tampereelle!

[terska]

Jollain 2000 vesihiomapaperilla voisi ehkä lähteä:think

Ei taida olla kakskasi vielä pitkään ajossa

[tsbmw]

Tietoa kaivataan miten korkeudet 34 vs 28 jouset?
Vaihtokohteena E28 528.

Edelleen kun tässä pariin E28:iin sovittelen noita... miten kasaan maakaasupelin takapainoiseen tai siis oikeastaan painojakautumaltaan 50/50 autoon jousituksen.

1) Maakaasutankit ovat muuttaneet tuntumaa takana liian löysäksi, joten laitanko taakse alkuperäistä matalammat ja tiukemmat E28:n varustejouset (varastossa). Perä putoaa niillä muutaman sentin ja tankit vielä hieman lisäävät pudotusta. Miten olisi E34 jouset eteen ja 2 kierrosta rälläkällä lyhyemmiksi (nekin alkuperäisinä varastossa)? Ovatko samaa jäykkyyttä kuin alkuperäiset vai jämeämmät?

2) Toisena vaihtoehtona en em. tiukempien takajousisarjan etujouset (varastossa), jotka kuitenkin ovat ajossa kovemmat kuin alkuperäiset. Tosin matalammat ja tuntuma parempi, toisaalta pidän pehmeistä.

3) Iskarit voi eteen valita E28:n tai E34:n - kummat (varastossa)?

4) Iskarit taakse samoin tiukemmat tai alkuperäiset (varastossa)?

[Wihis]

Ei taida olla kakskasi vielä pitkään ajossa

Sama juttu. Hyvä jos tän vuoden sulat kelit kerkee näkee

[turisti]

e28 518i -86 sytytyksen OIKEAOPPINEN säätö??
Ei mutuilua kiitos.

[JJT]

Jakajasta alipaineletku(t) irti, 3000rpm koneeseen ja ajoituslampulla kytkinkoppaa sohimaan. Käännellään jakajaa kunnes vauhtipyörässä oleva kuula seisoo kytkinkopan reiässä.

[sleepertuning]

Jakajasta alipaineletku(t) irti, 3000rpm koneeseen ja ajoituslampulla kytkinkoppaa sohimaan. Käännellään jakajaa kunnes vauhtipyörässä oleva kuula seisoo kytkinkopan reiässä.

Toki tää letku pitää tukkia samalla.

Joku esim. autodatan omaava vois kertoa mitä ennakko kuuluu olla vaikka tyhjäkäynnillä ja alipaineella vai ilman (yleensä tosiaan ilman)

[turisti]

Jakajasta alipaineletku(t) irti, 3000rpm koneeseen ja ajoituslampulla kytkinkoppaa sohimaan. Käännellään jakajaa kunnes vauhtipyörässä oleva kuula seisoo kytkinkopan reiässä.

Jes!
DANKE!
Onneks löytyy hyllystä kunnon Old School 6 Function Analyzer niin säätäminen onnistuu vaikka kiekkamittaria ei vanhassa rouvassa olekaan..
Ihmetellytkin miten soppa maistuu vähän turhan paljon. Oli säädetty niin että tyhjäkäynnillä se kuula näkyy, eli sytkä ollu ihan metässä..
Kääk.

[tsbmw]

Eiks toi ajoitus säädetä niin että:
- Tyhjäkäynnillä ilmamäärämittarin jousi silleen et käy n. 800r kun se sivuilma on kohtuu kiinni.
- Virranjakajaa käännetään tyhjäkäynnillä niin että korkein ja siitä vähän myöhäsemmälle.
- Jos kierrokset jää korkealle niin aletaan alusta.
- Ajossa korkeat kierrokset 3v 140km/t kaasu pois moottorijarrutukselle ja jos paukkuu pakoputkessa niin aikaisemmalle.
- Jos taas ei muuten käy nätisti tai ei käynnisty helposti niin myöhemmälle.