E34 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Make H.]

Tekee toi auto mystistä hommaa nyt (M50B20), kun viime viikol oli semmonen -10 pakkasta nii ei ollu mitään oireita ja nyt ku on lämpösempi ja ilmeisesti kosteempi ilma nii sammuu ajossa tai ku pysähtyy sillon ku painaa kytkimen pohjaan? Eli paikallaan käy tyhjää hyvin mut ku on liikkees ja päästää tyhjäkäynnille nii sammuu (tosin ei taida tehdä sillon ku on ajanu kauemmin). Ja käymään lähtee silti hyvin heti sen jälkeen.. Muilla ollu vastaavaa?

imuvuoto?

[Gemmi]

Aika pieni rako noitten kanssa puljata.

Taitaa mahtua pudottamaan laturin alas kun irroittaa ohjaustehostimesta hihnapyörän.
Kuskin puolen tyynyn vaihto on aika jännä toimenpide. Itsellä ei oikein kädet sinne mahdu.

Eli alottaa suosiolla laturista, Tosiaan kun välineet antaa myöden ottaa laturin kummankin kautta pois, niin tietäs kumpi nopeempi tai oikeestaan kumman kautta helpompi:think. Nooh, ohan tossa to-pe yö aikaa jumpata.

[Jucke]

Kiitokset! Kuva talteen koneelle.

[Muurahainen]

Eli alottaa suosiolla laturista, Tosiaan kun välineet antaa myöden ottaa laturin kummankin kautta pois, niin tietäs kumpi nopeempi tai oikeestaan kumman kautta helpompi:think. Nooh, ohan tossa to-pe yö aikaa jumpata.

Tuo alas pudottaminen varmaan helpompaa / nopeampaa.

[Worldfuture]

imuvuoto?

Kesällä testattu ainakin puhdistussprayllä muttei kierrokset vaihdellu. Ihan ku kosteus vaikuttas jotenki:think

[Muurahainen]

Kesällä testattu ainakin puhdistussprayllä muttei kierrokset vaihdellu. Ihan ku kosteus vaikuttas jotenki:think

Onko tuo oire ollut jo silloin päällä?
Jos ei niin voihan sieltä löytyä viimeaikoina ilemnnyttä.

[Worldfuture]

Onko tuo oire ollut jo silloin päällä?
Jos ei niin voihan sieltä löytyä viimeaikoina ilemnnyttä.

Syksyllä muistaakseni kiinnitin siihen jo huomioo. Sillonki tottakai märkää oli. Se on vaa kumma ku paikallaan käy normisti mut ajos vaa tekee tota:think

[NikkeDeHutt]

Nyt on vähän erikoisempi kysymys. Kyrväytin tuossa viikonloppuna omasta bemarin räyskästä kansipahvin. Noh sehän pitäisi vaihtaa mutta ongelma on se että auton minulle myyneen myyjän mukaan moottori on vähän sekasikiö eli m20b25 kansi ja lohko on vuoden 85 323 eli ilmeisesti m20b23. Niin rupesin tässä miettimään että kummankohan moottorin pahvi sinne pitäisi paiskata b25 ja b23 sekasikiöön. Itse olen kuvitellut että b23 tiiviste sinne olisi laitettava. Toinen asiaan liittyvä kysymys onko kellään tietoa käykö b23 kannen tiiviste sarja b25 kanteen esim nokkaakselin stefa ja venakopan tiiviste, venttiilivarren kumit yms. Helpottaisi kun voisi tilata b23 tiivistesarjan eikä b23 kannentiivistettä ja sitten yksikerrallaan stefoja yms. Auto on siis alunperin 520 e34 vm89 b23 lohkolla ja b25 kannella. On kyllä äärimmäisen epäselkeä kysymys mutta suuri apu olisi jos joku osaisi auttaa

Saa myös tarjota jos jollain löytyy m50b25 moottoria johtosarjoineen, ecuineen yms. Kaikki siis mitä tarvitsee e34 m20-->m50 konversioon. Myös hyväkuntoinen m20b25 kelpaa.

[Make H.]

Nyt on vähän erikoisempi kysymys. Kyrväytin tuossa viikonloppuna omasta bemarin räyskästä kansipahvin. Noh sehän pitäisi vaihtaa mutta ongelma on se että auton minulle myyneen myyjän mukaan moottori on vähän sekasikiö eli m20b25 kansi ja lohko on vuoden 85 323 eli ilmeisesti m20b23. Niin rupesin tässä miettimään että kummankohan moottorin pahvi sinne pitäisi paiskata b25 ja b23 sekasikiöön. Itse olen kuvitellut että b23 tiiviste sinne olisi laitettava. Toinen asiaan liittyvä kysymys onko kellään tietoa käykö b23 kannen tiiviste sarja b25 kanteen esim nokkaakselin stefa ja venakopan tiiviste, venttiilivarren kumit yms. Helpottaisi kun voisi tilata b23 tiivistesarjan eikä b23 kannentiivistettä ja sitten yksikerrallaan stefoja yms. Auto on siis alunperin 520 e34 vm89 b23 lohkolla ja b25 kannella. On kyllä äärimmäisen epäselkeä kysymys mutta suuri apu olisi jos joku osaisi auttaa

Saa myös tarjota jos jollain löytyy m50b25 moottoria johtosarjoineen, ecuineen yms. Kaikki siis mitä tarvitsee e34 m20-->m50 konversioon. Myös hyväkuntoinen m20b25 kelpaa.

Näin mutupohjalta niin eikös noissa b23 ja b25 oo sama poraus kuitenkin eli näinollen vois olettaa että sama sama pahvi? En oo myöskään kuullu että venttiilikopissa olis mitään eroa? Googlehan sen äkkiä kertois kumpaa kannattaa laittaa...myös www.etk.cc auttaa

[MPV]

Näin mutupohjalta niin eikös noissa b23 ja b25 oo sama poraus

Bmwfans kyllä kertoo m20b23 männälle halkaisijaksi 80mm ja m20b25 84mm, kun vertasin E30 323i ja 325i:n osia. Äkkiseltään voisin melkein väittää että E30:sen 323i:n yläpään tiivistesarja on sama kuin E30 325i:n setti, lukuunottamatta sitä kannentiivistettä.

[rgaweer]

Eikös b23 ole lähempänä b20 kuin b25. B25 isompi poraus, kahdessa ekassa sama. Ainakin kansien kiinnitys käy ristiin.

Tiiviste asiat selvinnee osanumeroita vertailemalla?

[Muurahainen]

Eikös b23 ole lähempänä b20 kuin b25. B25 isompi poraus, kahdessa ekassa sama. Ainakin kansien kiinnitys käy ristiin.

Tiiviste asiat selvinnee osanumeroita vertailemalla?

Siis noissahan kaikissa on kansissa sama kiinnitys? :think

Poraus on b20 ja 23:ssa sama 80mm ja b25:ssä 84mm.

[Gemmi]

Ei lataa vieläkään, laturissa uudet hiilet/säädin paketti. laturille menee 2johtoo mitä ei voi saada väärin. Olikos laturin heräte yhteydessä merkkivaloon vai oonko ihan puutaheinää lukenu/ymmärtäny?, ei meinaa nimittäin pala merkkivalo edes:think. päävirta sulaketta en oikeen jaksa uskoo, kun kaikki toimii niin kauan kun akussa on virtaa:think

[MPV]

Ei lataa vieläkään, laturissa uudet hiilet/säädin paketti. laturille menee 2johtoo mitä ei voi saada väärin. Olikos laturin heräte yhteydessä merkkivaloon vai oonko ihan puutaheinää lukenu/ymmärtäny?, ei meinaa nimittäin pala merkkivalo edes:think. päävirta sulaketta en oikeen jaksa uskoo, kun kaikki toimii niin kauan kun akussa on virtaa:think

Juu, laturin heräte on yhteydessä merkkivaloon. Laturin herätevirta tulee merkkivalon kautta ja maadoittuu laturissa, silloin kun laturi ei lataa (esim auto ei käynnissä). Jos käännät autosta virrat päälle ja laturille tulee herätejohtoon se 12 voltin jännite, niin vikaa voisi etsiä laturin sisältä. Käännä virrat pois päältä ja mittaa meneekö laturin heräte maihin. Jos ei mene, niin sitten katkosta etsimään.

Mulla on ollut kaksi laturia, joissa molemmissa oli tuo heräteliittimelle tuleva johdin katkennut juotoksen vierestä. Korjaaminen vaatii koko laturin purkamisen, mutta ei tekemätön paikka kuitenkaan.

Oheisessa kuvassa tuosta heräteliittimen, eli pultin päältä on jo raaputeltu tuo epoksi tms. pois ja katkennut johdinkin siinä näkyy.

[Bansku]

Vois kokeilla myös laittamalla maihin johdon, jos merkkivalo syttyy niin johto ehjä ja vika on laturin päässä, jos ei syty niin käy se johto KOKO matkalta lävitse ettei ole poikki mistään jne.